Долинские водители, попавшие под сокращение, написали письмо губернатору
Для водителей МБУ "Управление городским хозяйством" Долинска, занятых на пассажирских муниципальных рейсах, год выдался тяжелым. Как стало известно, 11 из 15 водителей на маршрутах, недавно перешедших в руки частнику, скоро будут уволены по сокращению штата. Суть происходящего водители изложили в коллективном обращении к губернатору. Учитывая, что ИА Sakh.com неоднократно рассказывал о конфликте, просят считать его официальным запросом в органы власти.
Напомним, в конце сентября руководитель МБУ "Управление городским хозяйством" Долинска сообщил сотрудникам новость — муниципальные перевозки были выставлены на аукцион, аукцион состоялся, и администрация заключила муниципальный контракт с подрядчиком. Три муниципальных автобусных маршрута перешли под управление бизнеса (индивидуальный предприниматель Юлия Юн) — 114-й, 116-й и 117-й. На собрание предприятия прибыл новый управленец и в спешном порядке, как рассказывал Sakh.com, потребовал всем принести заявления об увольнении.
Через несколько дней мэр Александр Тугарев собрал инициативную группу (водителей) и публично защитил права трудящихся, пообещав "сохранить в полном составе нынешний водительский штат".
Коллектив слаженный, опытный, сказал на собрании мэр, каждый водитель знает назубок свой маршрут и автобус. "Также останутся прежними условия труда и даже улучшатся, а трудовой договор, который заключат между водителями и новой кампанией, будет идентичен с договором МБУ УГХ". Конец цитаты.
Дальше события развивались с точностью до наоборот. По данным источника Sakh.com, 1 октября каждый из водителей получил уведомление о предстоящем сокращении. Так как по закону о сокращении штата сотрудники должны отработать два месяца, новый работодатель рассердился и нашел, чем занять проблемных водителей — отправил работать в гараже.
6 и 7 октября люди трудились, а вернее, просто сидели в гараже с 8 утра до 8 вечера с перерывом на обед в один час.
— Работодатель имеет в наличии автобусы, тогда почему водители (должность согласно трудовому договору), имеющие стаж работы по 20 и более лет, не занимаются своей прямой работой — водить автобус? — задает вопросы собеседник. — И никто из администрации не обращает на проблему внимания, такое чувство, что власти на Сахалине нет, люди оказались никому не нужны.
Автобусы в настоящий момент по-прежнему базируются в МБУ, несмотря на то, что их купил частник. По неподтвержденной пока информации, этот же предприниматель готовится получить лицензию на маршрут №112 "Долинск — Южно-Сахалинск", и это понятно, ведь муниципальные маршруты убыточны для бизнеса.
Ситуация выглядит так: муниципальный транспорт задыхается, бизнес никому ничем не обязан, его задача выжить и заработать, а желание местной власти аргументировать происходящее "в гараже" сводится к нулю. Что остается гражданам? Писать от отчаяния манифесты. Копия коллективного обращения с подписями есть в распоряжении редакции. Приводим текст полностью.
Уважаемый Валерий Игоревич, просим вас не остаться безучастным в решении нашей проблемы. Сложившаяся ситуация озвучена нами в СМИ, обращения отправлялись в правительство Сахалинской области, но никаких действий не происходит. Уведомление о сокращении нам вручили через две недели после того, как прошел аукцион. Техника передана в пользование в частные руки, а мы вынуждены досиживать два месяца до сокращения на территории гаража. Условия там не из приятных, постоянная сырость, неотапливаемые боксы, убогое состояние уборной комнаты, в комнате отдыха пешком ходят мыши.
По нашему мнению, таким образом нас наказывают за непримиримую позицию либо хотят добиться нашего увольнения по собственному желанию.
Хотим также попросить вас инициировать проверку аукциона о передаче муниципальных автобусных рейсов и самих транспортных средств в частные руки на предмет сговора. Поясняем, победитель аукциона проводил планомерную политику по выдавливанию муниципальных перевозок с рынка. Его рейсы под номером 2-2 (ранее 222) сделали нерентабельными для нашей организации рейсы под номером 112. С начала 2020 года его рейсы 5-5 сделали нерентабельными наши рейсы по маршруту 114, и как итог все рейсы передали ИП Юн.
Хотим отметить, вся инфраструктура и транспортные средства для осуществления перевозок предоставляются МО ГО "Долинский". Также обращаем ваше внимание, мэр Долинска отчитывался, что конфликт с водителями решен, однако на встречу с мэром почему-то приглашали не всех нас, а выборочно. Ничего конкретного мэр не сказал, никаких объявленных гарантий о сохранении рабочих мест никто так и не дал, принятие нас на работу и сохранение рабочих мест за нами — остается на усмотрение победителя аукциона.
Мы знаем, что такое работа у частника — о режиме работы и социальных гарантиях можно забыть. Никаких требований транспортной безопасности, в частности, несоблюдение графиков ТО и дезинфекций транспортных средств никогда не соблюдается, мы готовы рисковать здоровьем пассажиров в угоду "рублю".
Валерий Игоревич, мы, коллектив водителей автобусов МБУ "УГХ", всегда добросовестно выполняли работу и по максимуму обеспечивали муниципальные перевозки в Долинском районе. Просим ответить на это письмо, навести порядок в районе. Мы собрали свыше 500 подписей жителей района с просьбой оставить муниципальные перевозки.
О состоянии муниципальной собственности расскажут фотографии.