Жителей "гектарных сел" на Сахалине кинули с дорогой

Владельцы дальневосточных гектаров в Долинском районе не получат дорогу. На неё в островном бюджете нет денег. Проблему обсудили во время встречи губернатора региона Валерия Лимаренко с местным населением. Вопрос задал владелец дальневосточного гектара на юге от села Сокол Александр Садовский.

На этом участке большое скопление дальневосточных гектаров. Пару лет назад их хотели объединить в одно село. С инициативой выступали сами жители. Аналогичная ситуация была и в Корсаковском районе. Гектары либо в полях, либо в лесу, дороги к большинству из них нет. Из-за этого владельцы не могут начать строительство.

Создание сел в думе встречали неоднозначно: одни поддерживали гектарщиков, другие отказывались тратить деньги на новые села, когда старые буквально разваливаются. В результате деньги на них в бюджете сначала заложили, в планах было и создание минимальной инфраструктуры. А теперь, говорит Александр Садовский, средства сняли.

Александр Садовский

Валерий Лимаренко же явно не до конца понял, о чем вообще идет речь. Только услышав слово дорога, он начал рассказывать про ямочный ремонт. В этом году ему уделяют особенное внимание, как в прошлом — свалкам. И, соответственно, говорят о нем постоянно: по поводу и без. Хотя та дорога, о которой говорит Садовский, ямами обрасти еще не успела. Она попросту не существует.

Валерий Лимаренко выяснил у зала: большинство считает, что качество дорог стало выше. Несогласные с этим утверждением тоже были, но их голоса в меньшинстве. Министр дорожного хозяйства и транспорта отметил, что недовольство может быть вызвано состоянием трассы Южно-Сахалинск — Оха. Область её содержанием больше не занимается, а федералы отстают от региона на две-три недели. Но в скором времени в порядок приведут и её.

После вернулись к гектарам. Мэр района Александр Тугарев сказал, что проект у района готов, его стоимость определили. Это значит, что для строительства дороги не хватает только денег.

— Какая стоимость дороги? — уточнил Лимаренко.

— Ну, если разбить, там где-то миллионов на четыреста-семьсот, там большая сумма, концентрация 180 гектаров, это все квартальные дороги, там полноценное строительство новых дорог, — невнятно комментировал Тугарев.

— Хотя бы направление пробить, — с места и уже не в микрофон кричал Александр Садовский. Возможно, чиновники его не слышали.

Валерий Лимаренко подтвердил, что дать столько денег на дорогу власти сейчас не могут. Но альтернативу губернатор предложил очень странную.

— Я понял следующее: денежных средств для того, чтобы построить дорогу за семьсот миллионов, конечно же, нет. А вот для того, чтобы помочь людям туда добраться на машине, которая имеет проходимость определенную, здесь нужно помогать. Это стоит существенно дешевле, это то внимание, которое нужно уделить людям, — сказал Лимаренко.

Вряд ли проходимый транспорт поможет людям начать строительство на своих участках. Им в любом случае нужна дорога. Многие из гектарщиков заявляли о желании жить на этой территории, и понятно, что даже если и найдется какой-либо вездеход, способный пробиться сквозь леса и поля, этого все равно будет недостаточно.

— Что касается проектирования, я понял, что оно завершено, а дальше нужно будет понять, как нам двигаться, потому что, допустим, семьсот миллионов — это школа, реальная. И поэтому нам нужно подумать, где нам нужно найти ресурсы эти. В сегодняшнем бюджете, где отсутствует 60 миллиардов денежных средств, этого нет. Будем надеяться, что в ближайший год-два у нас восстановится бюджет, возобновится добыча нефти, — обозначил ближайшие перспективы Валерий Лимаренко.

Проблема с инфраструктурой к выданным государством участкам распространенная. С ней сталкиваются не только владельцы дальневосточных гектаров, но и, например, многодетные семьи. Строительство новых дорог — это затратный процесс. Средства на них сложно было найти даже в годы финансового благополучия. А в этом году область ищет способы переложить на кошельки частных инвесторов большую часть своих обязательств. И дорога в чистом поле сейчас для региональных властей не в приоритете.