На Сахалине введен в эксплуатацию новый железнодорожный мост
17 октября на 225-м километре железнодорожной линии Корсаков - Ноглики открывается движение поездов по новому мосту через реку Лозовую. Сооружение длиной 119 метров вблизи станции Заозерное заменило мост японской постройки, служивший с 20-х годов прошлого века.
Строительство двухпролетного моста (длина каждой секции 55 метров) стоимостью 400 млн. рублей продолжалось около двух лет. Это первый и самый протяженный из трех мостов, которые введут в эксплуатацию в этом году на Сахалине.
Чтобы переключить движение поездов, железнодорожникам (не только путейцам, но и специалистам других служб) потребовалось технологическое окно с 14:30 16 октября до 16:30 следующего дня. Перерыв в движении был запланирован заранее - еще 45 дней назад на эти сутки были отменены четыре пассажирские поезда. Все время "окна", по словам начальника ПМС-188 Евгения Кудряшова, расписано по минутам, определены задания для каждого специалиста и единицы техники - всего задействованы около ста человек.
Ответственный момент пришелся на время очередного циклона. Журналисты, побывавшие на 225-м километре за несколько часов до начала перевода путей, застали путейцев, работающих под дождем.
Из Южно-Сахалинска приехал игумен Алексий. Под дождем он кропит святой водой конструкции моста.
В это время по старому пути идет один из последних поездов. На восточной ветке сахалинской магистрали таких мостов, построенных во времена Карафуто, еще немало. Говорят, что в их опоры замуровывали прах умерших на строительстве рабочих-буддистов.
Строительство моста и отсыпку земляного полотна вели специалисты Сахалинского мостоотряда - филиала ОАО "Дальмостострой". Как рассказывает старший прораб предприятия Юлия Яхменева, в отличие от старого японского, который стоит на четырех опорах, новый мост двухпролетный - опирается всего на одну опору на дне реки. По словам Юлии Александровны, на счету которой десятки построенных на Сахалине мостов, спроектирован он с учетом всех требований сейсмостойкости и прослужит не менее ста лет.
Укладка рельсошпальной решетки на насыпи проведена силами путевой машинной станции (ПМС-188) и Поронайской дистанции пути. Евгений Кудряшов перед началом технологического окна рассказывает журналистам о готовности к началу работ по переводу движения - все должно пройти по плану и с 16:30 17 октября поезда из Ноглик в Южно-Сахалинск пойдут по новому мосту.
Между тем с 1 октября Сахалинская железная дорога окончательно прекратила существование как самостоятельное структурное подразделение Российских железных дорог - она вошла в состав Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО "РЖД". Однако, как рассказали в пресс-службе филиала, руководством компании по-прежнему "уделяется самое пристальное внимание островной магистрали". В этом году по проекту переустройства дороги на общесетевой стандарт колеи будет освоено 1,1 млрд. рублей, "перешито" 42,3 километра пути. Всего за время реконструкции дороги рельсошпальная решетка заменена на 328 километрах, освоено около 21 млрд. рублей.