Что не сделали этим летом: сахалинские дороги, которые в этом году не дождались ремонта. Сахалин.Инфо
29 марта 2024 Пятница, 08:14 SAKH
16+

Что не сделали этим летом: сахалинские дороги, которые в этом году не дождались ремонта

Строительство, Политика, Бизнес, Южно-Сахалинск

Лето 2017 года в Южно-Сахалинске, должно быть войдет в историю как "лето большого ремонта" — столь масштабной реконструкции улично-дорожной сети, планов по освещению башен и строительству зеленых зон и скверов в областном центре, пожалуй, давно не происходило. Тем не менее, далеко не все дорожные планы городских и областных властей сегодня воплотились в бетоне, плитке и асфальте. ИА Sakh.com изучил три самых обсуждаемых неосуществленных проекта, от которых все-таки отказались в этом сезоне.

Переезд без матов, Сахалинская без "капиталки"

Тендер на капитальный ремонт улицы Сахалинской областного центра был отыгран администрацией Южно-Сахалинска еще в прошлом году — практически параллельно с работами на улице Комсомольской, которые продолжаются и сегодня. Стоимость контракта составила практически 400 миллионов рублей, исполнителем госзаказа, судя по данным портала государственных закупок, должна была стать компания "Востокдорстрой".

Но не сложилось. 200 миллионов рублей из ведения управления капитального строительства передали в департамент городского хозяйства (занимается текущим ремонтом и содержанием дорог) — теперь эти деньги прибавятся к затратам на асфальтирование городских магистралей. Еще 200 были запланированы только на следующий год и скорее всего так и пойдут на "капиталку" Сахалинской.

Как рассказали в мэрии Южно-Сахалинска, отказаться от проведения "капиталки" разбитой транспортной артерии решили из-за серьезных проблем в областном центре: перекрытия еще одной дороги автолюбители бы просто не простили.

"В связи с большим объемом работ без полного перекрытия участка не обойтись. Перекрытие еще одной транспортной артерии города вызвало бы серьезное осложнение для движения в городе. Капитально ремонтировать улицу будут после того, как построят продолжение улицы Железнодорожной от Сахалинской до объездной дороги на Дальнее. Планируется, что эти работы будут начаты в следующем году", — уверяют в администрации Южно-Сахалинска.

В этом году, заметили в пресс-службе мэрии, улица переживет лишь текущее латание асфальтовых ран, частичное обновление тротуаров и ливневки. Зато серьезно расширится география ремонтных работ — вместо участка от Амурской до Южно-Сахалинской подновят покрытие аж от Комсомольской.

Неприятной новостью, пожалуй, станет еще и то, что обещанных резиновых матов на расположенном между улицами Железнодорожной и Вокзальной переезде так и не появится — здесь, как и прежде, уложат асфальт с функцией естественного "массажа" проезжающих авто.

Японский водовод наносит ответный удар

Еще одним амбиционным дорожным проектом, который в этом году так и не будет реализован, станет инновационный ремонт японского водопровода под Компроспектом. Ветхие сети с японской историей, проложенные под этой транспортной артерией, заявляют о себе каждую весну — в условиях нестабильных температур грунт под дорогой приходит в движение, вызывает вспучивания и провалы асфальта.

Покончить с проблемой этим летом надеялись малой кровью — мэрия объявила 80-миллионный тендер на проведение инновационного ремонта с использованием специальных полимерных труб, который можно было бы провести без тотального вскрытия дорожного полотна — это, заметили в администрации города, было бы слишком дорого и проблемно. Но в дальнейшем от проведения необычного ремонта решили отказаться — в будущем году Компроспект ждет традиционный (и судя по всему многомиллионный) капитальный ремонт.

Ну а пока одну из главных городских магистралей, на полотне которой совсем скоро пройдет кинофестиваль "Край света", завершаются работы по "легкому" асфальтированию. Остается только гадать, сумеет ли новый асфальт выстоять под ударами осенних и вешних вод и сохранить приличный вид как минимум до следующего сезона дорожных работ.

Обещать не значит развязка

Еще один проект с невнятными перспективами появления на островной земле — дорожная развязка на федеральной автодороге Южно-Сахалинск — Холмск, которая должна была разгрузить популярное "анивское" направление и избавить островитян от летних предморских пробок. О ее строительстве в августе 2015 года договорились губернатор региона Олег Кожемяко и руководитель Росавтодора Роман Старовойт. Строительство транспортного объекта должно было начаться как раз в 2017 году. Но никаких подвижек по этому вопросу сегодня нет — в планах Дальуправдора (подразделение федерального агентства автомобильного транспорта, которое занимается федеральными дорогами на Дальнем Востоке) значится ремонт трех участков трассы Южно-Сахалинск — Холмск без каких-либо капитальных проектов и развязок. Не знают о каких-либо планируемых работах и в региональном минтрансе — вестей от федеральных коллег по этому поводу к ним не поступало.

По этому проекту, впрочем, особо плакать не хочется — необходимость кругового перекрестка (а как еще сделаешь одноуровневую развязку?) именно на этом участке трассы у сахалинцев вызывает скепсис.

Новости по теме:
Подписаться на новости