Группа "Дело" может купить пароходство на Сахалине

Транспортно-логистическая группа "Дело" Сергея Шишкарева и "Росатома" заинтересовалась покупкой Сахалинского морского пароходства (Sakhalin Shipping Company, SASCO). Об этом РБК рассказали три источника — в правительстве Сахалинской области и в двух судоходных компаниях, сообщает ИА Сах.ком со ссылкой на РБК.

География перевозок SASCO охватывает весь Дальний Восток, Китай, Южную Корею, другие регионы северной части Азиатско-Тихоокеанского региона, а также трассу Северного морского пути. По данным отчетности компании на 30 июня, 24,99% ее акций принадлежали кипрской Sandyroad Trading, аналогичный пакет у бывшего зятя главы "Транснефти" Андрея Болотова, 0,01% акций — у финансового директора SASCO Аркадия Кукина. Остальные акционеры не раскрываются.

По словам источника в региональном правительстве, федеральные власти уже обращались в ПСО, чтобы узнать, как они относятся к потенциальной смене собственника SASCO. О том, что группа "Дело" планирует купить долю в этой компании, знает и другой источник в правительстве Сахалинской области. При этом группа рассматривала для приобретения и другие компании, которые организуют контейнерные перевозки на Дальнем Востоке, прорабатывала различные формы участия в них, оговаривается один из собеседников.

— Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко приветствует приход любого инвестора в наш регион. Компания "Дело" имеет хорошую репутацию и активно развивается, — сказала РБК его пресс-секретарь Светлана Литвинова. — Если группа примет решение расширить присутствие в регионе, это принесет пользу сахалинцам и будет способствовать улучшению транспортной доступности на островах (в Сахалинскую область помимо Сахалина входят расположенные вблизи него острова Монерон и Тюлений, а также Курильские острова).

Представитель "Дела" не комментирует "гипотетические, незавершенные или обсуждаемые участниками рынка сделки и рыночные слухи". Сейчас группа и ее дочерние структуры не владеют акциями SASCO, подчеркивает он.

Фото: Юрий Смитюк / ТАСС

РБК направил запросы представителям SASCO и Федеральной антимонопольной службы. С Болотовым и другими акционерами SASCO связаться не удалось. Представитель "Росатома" отказался комментировать операционную деятельность "Дела".

В конце 2021 года основатель и основной владелец "Дела" Сергей Шишкарев (владеет 51%) в интервью РБК называл покупку морских судов среди приоритетных проектов: в них он планировал инвестировать "сотни миллионов долларов". По его словам, это нужно для того, чтобы составить конкуренцию крупным мировым игрокам, включая датскую Maersk.

Интерес группы к SASCO логичен — у Шишкарева сейчас есть деньги (10 августа стало известно, что "Росатом" увеличил долю в группе "Дело" с 30 до 49%, выкупив акции у бизнесмена), поддержка "Росатома" и большой спрос на рынке на морские перевозки, говорит источник РБК в транспортной компании. К тому же ранее Шишкарев не исключал вариант объединения "Дела" с компанией FESCO (флот включает 21 транспортное судно), которой также принадлежат активы на Дальнем Востоке, — она владеет Владивостокским морским торговым портом (ВМТП).

Гендиректор "INFOLine-Аналитика" Михаил Бурмистров оценивает 100% SASCO в сумму до 10 миллиардов рублей, управляющий партнер "Инфра Проекты" Алексей Безбородов — в 20 миллиардов рублей.

Благодаря покупке SASCO группа "Дело" сможет формировать полное логистическое плечо, замечает Безбородов: ей уже принадлежит крупнейший железнодорожный контейнерный оператор "Трансконтейнер" и доля в Global Ports, операторе портовых терминалов в том числе на Дальнем Востоке.

— Важно, что сахалинское пароходство — это старый актив с именем, опытом каботажных перевозок и экспортно-импортных операций, — отмечает эксперт.

Сейчас транспортные и терминальные активы на Дальнем Востоке стремительно растут в цене в условиях переориентации экспортных и импортных грузопотоков, поэтому интерес группы "Дело" к консолидации активов понятен, соглашается Бурмистров. Очень высока вероятность того, что "Дело" купит и SASCO, и FESCO, а также долю своего партнера в Global Ports — A. P. Moller-Maersk (также владеет 30,75%), полагает он. РБК направил запросы в пресс-службы FESCO и A. P. Moller-Maersk.