Хроники 22-й дивизии крейсеров

Глава 4. НЕСОСТОЯВШИЙСЯ БАРРАЖ…

1 августа 1943 года. Японские боевые корабли, участвовавшие в эвакуации остатков "гарнизона Хоккай", находились на подходах к о. Парамушир. Вспомогательный крейсер "Авата Мару" совершал переход с о. Парамушир в базу флота Йокосука.

Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" находился на ремонте на верфи в Иокагамма.

Вспомогательный крейсер "Асака Мару" стоял в базе флота Катаока (о. Шумшу).

Базовая авиация из состава 11-й воздушной армии ВВС США бомбила о. Кыска.

Транспорты ДГМП "Ногин" и "Двина" находились под арестом в японском порту Оодомари.

Вспомогательный крейсер "Михель", придерживаясь широты 25°S, следовал к побережью Южной Америки (Галыня В.А. 2009).

2 августа 1943 года. Вспомогательный крейсер "Авата Мару" совершал переход с о. Парамушир в базу флота Йокосука. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" находился на ремонте на верфи в Иокагаме. Вспомогательный крейсер "Асака Мару" стоял в базе флота Катаока (о. Шумшу).

Американское ударное соединение вице-адмиралов Х.Ф. Кингмана и Бэйкера в составе 2 линейных кораблей, 5 крейсеров и 9 эсминцев подвергло 10-часовому обстрелу о. Кыска.

3 августа 1043 года. Вспомогательный крейсер "Авата Мару" ушел из базы флот Йокосука к о. Парамушир.

Американские боевые корабли обстреляли о. Кыска.

Грузопассажирский пароход АКО "Анатолий Серов" (капитан А.И. Дудник) следовал из Усть-Камчатска в Петропавловск-Камчатский с "сигарой" пиломатериалов на буксире. Из-за некачественного крепления плота и буксирного троса, допущенного работниками морской сплотки Усть-Камчатской базы снабжения, в пути трос ослаб и разорвался. Потерянный плот во время дрейфа сильно деформировался. Его удалось вторично взять на буксир в открытом океане. Угрозу гибели плота предотвратили благодаря энергичным мерам, предпринятым экипажем парохода "Анатолий Серов". В тот же день пароход АКО "А. Серов" благополучно прибыл в Петропавловск-Камчатский с грузами, пассажирами и сигарой пиломатериалов объемом 1154,2 куб.м на буксире (Гаврилов С.В. 2007).

5 августа 1943 года. Вспомогательный крейсер "Асака Мару" перешел из залива Катаока к мысу Миякава-заки в заливе Мусаси, прежде чем покинуть якорную стоянку в Катаока и уйти в порт Кусиро (о. Хоккайдо) (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

8 августа 1943 года. Вспомогательный крейсер "Асака Мару" пришел из базы флота Катаока (о. Шумшу) в порт Кусиро (о. Хоккайдо). В тот же день ушел из порта Кусиро в порт Муроран (о. Хоккайдо).

9 августа 1943 года. Японским военно-морским командованием ВМР Оминато отпущен из порта Оодомари советский транспорт ДГМП "Ногин". Транспорт ДГМП "Двина" продолжал оставаться под арестом в порту Оодомари.

Приказом по управлению Морского флота № 377 от 9 августа 1943 года месячным окладом был премирован капитан парохода "Коккинаки" П.А. Глинский, а также весь экипаж. Сумма месячного оклада экипажа составила 24817 рублей (Гаврилов С.В. 2007).

10 августа 1943 года. Вспомогательный крейсер "Асака Мару" пришел из порта Кусиро (о. Хоккайдо) в порт Муроран (о. Хоккайдо).

12 августа 1943 года. Вспомогательный крейсер "Асака Мару" ушел из порта Муроран (о. Хоккайдо) и в тот же день пришел в прибыл в гавань порта Оминато (о. Хонсю).

Американская базовая авиация из состава 11-й армии ВВС США бомбила о. Шумшу в условиях противодействия японской авиации и наземных сил ПВО. Поврежденный американский бомбардировщик В-25 "Митчелл" после бомбового удара по острову Шумшу ушел в сторону полуострова Камчатка.

13 августа 1943 года. Вспомогательный крейсер "Асака Мару" ушел из порта Оминато и в тот же день прибыл в порт Аомори (о. Хонсю).

Москва. Советское правительство заявило очередной протест японскому послу в Москве Сато по поводу незаконного задержания в порту Оодомари советского транспортного судна "Двина". Советская сторона требовала от Японии заверения в том, что подобные факты не повторятся. Японское правительство отказалось взять на себя такое обязательство, хотя и вынуждено было освободить судно.

15 августа 1943 года. Вспомогательный крейсер "Авата Мару" пришел с о. Парамушир в порт Аомори (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009). В значительной степени вероятности крейсер перебросил на Хонсю остатки 452-го авиаотряда, в дальнейшем имевшего на Хонсю собственный гидроаэродром. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" находился на ремонте на верфи в Иокагамма. Вспомогательный крейсер "Асака Мару" находился в порту Аомори (о. Хонсю).

Американские ВМС под командованием вице-адмирала Т.К. Кинкейда высадили канадские и американские армейские части на о. Кыска. После столкновения патрулей появились первые раненые. И только тогда американцы установили, что остров покинут японцами.

17 августа 1943 года. Вспомогательный крейсер "Асака Мару" ушел из порта Аомори (о. Хонсю) и в тот же день прибыл в базу флота Оминато, ошвартовавшись во внутренней гавани базы у буя №3.

18 августа 1943 года. Эскадренный миноносец DD-526 "Эбнер Рид" подорвался на мине у о. Кыска, потерял ход и начал дрейфовать на минное поле. Энергичная помощь соседних кораблей помогла избежать вторичного подрыва и гибли на минном заграждении.

Американская армейская авиация силами 9 тяжелых бомбардировщиков В-24 "Либерейтер" из состава 11-й армии ВВС США, действовавших без истребительного прикрытия, нанесла удар по японским военным объектам на островах Шумшу и Парамушир. Японская система ПВО отреагировала адекватно: в воздух были подняты истребители армейской авиации Кi-43 "Хаябуса" и морские перехватчики наземного базирования А6М "Райзен", встретившие американские самолеты на подходе к цели. Один американский самолет был сбит, второй, атакованный 11 японскими истребителями, получил серьезные повреждения. Огнем бортстрелков один японский истребитель был сбит. По приказу командира звена "Либерейтеров" поврежденный самолет пошел на вынужденную посадку "на альтернативную посадочную площадку", поскольку шансов дотянуть до аэродромов на островах Атту, Шемиа или Адак Западной Алеутской гряды у него не было. Альтернативой холодным водам Тихого океана оказалось заболоченное устье р. Авача в 25 милях к северу от Петропавловска-Камчатского.

19 августа 1943 года. Аомори. Вспомогательный крейсер "Авата Мару" ушел из порта Аомори в базу флота Оминато и в тот же день прибыл по назначению.

Вспомогательный крейсер "Асака Мару" ушел из базы флота Оминато (о. Хонсю) в порт Кусиро (о. Хоккайдо).

Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" находился на ремонте на верфи в Иокагаме.

Малаккский пролив. Голландская подводная лодка О-24 (командир - 2-й лейтенант) обнаружила и неудачно атаковала "неизвестный японский танкер" (фактически - "Кито"), следовавший Малаккским проливом из базы Сингапур в базу Пенанг. В тот же день "Кито" передал радиограмму о том, что атакован подводной лодкой противника в 9 км юго-юго-запад от маяка Уайт Рок точке с координатами 04°00'N 100°31'E (Hackett R., Muehlthaler E. 2010).

20 августа 1943 года. Вспомогательный крейсер "Авата Мару" ушел из базы флота Оминато к о. Парамушир.

Кусиро. Вспомогательный крейсер "Асака Мару" пришел из базы флота Оминато в порт Кусиро и ошвартовался у буя №2.

Майдзуру. На верфи флота в Майдзуру встал на текущий ремонт корпуса и механизмов легкий крейсер "Нагара". Ремонт совпал с перевооружением - крейсеру увеличили до 12 (6х2) количество 25-мм зенитных автоматов и на месте башенки 4.5-м дальномера установили радиолокационную станцию тип 21 мод.2. Ремонт продолжался почти два полных месяца.

Пенанг. Малаккский пролив.

15:20. Вспомогательная канонерская лодка "Тоса Мару" (2538 т), получив радиограмму от "Кито" об атаке подводной лодки, вышла из базы Пенанг в противолодочный поиск.

18:20. Голландская подводная лока О-24 торпедировала канонерскую лодку "Тоса Мару" в Малаккском проливе.

18:30. Вспомогательная канонерская лодка "Тоса Мару" затонула в Малаккском проливе. При торпедировании погибли 5 членов экипажа КЛ (Hackett R., Muehlthaler E. 2010).

23 августа 1943 года. Москва. Указом Президиума Верховного Совета СССР "за образцовое выполнение заданий Правительства по снабжению Красной Армии и специальных заданий командования Красной Армии" орденом Красной Звезды награждены старший механик парохода АКО "Эскимос" П.П. Кривошея и медалью "За трудовое отличие" - боцман парохода "Сима" П.М. Иванченко.

Петропавловск-Камчатский. Пароход АКО "Эскимос" прибыл из Усть-Камчатска в Петропавловск-Камчатский с грузами и сигарой пиломатериалов объёмом 447 куб.м на буксире (Гаврилов С.В. 2007).

24 августа 1943 года. Кусиро. Вспомогательный крейсер "Асака Мару" ушел из порта Кусиро для испытаний гидролокатора и вернулся в Кусиро в тот же день после завершения испытаний. Вспомогательный крейсер "Авата Мару" следовал из базы флота Оминато к о. Парамушир.

Москва. Посол Японии в Москве Сато напомнил наркому иностранных дел СССР о факте перелета поврежденного американского самолета на Камчатку 12 августа 1943 года. Послу сообщили, что машина и экипаж были интернированы на советской территории.

25 августа 1943 года. Вспомогательный крейсер "Асака Мару" ушел из порта Кусиро (о. Хоккайдо) в передовую базу флота Катаока (о. Шумшу), на рейд Симусиродзима.

Капитан транспорта "Двина" Пиир был выпущен из японской тюрьмы в Оодомари и доставлен на борт транспорта. Капитан был осужден японской стороной и оштрафован на 2000 иен. В тот же день пароход ДГМП "Двина" вышел в море.

26 августа 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" ушел из базы флота Йокосука в боевое патрулирование в северной части Тихого океана. Вспомогательный крейсер "Асака Мару" совершал переход из порта Кусиро (о. Хоккайдо) в передовую базу флота Катаока (о. Шумшу), на рейд Симусиродзима. Вспомогательный крейсер "Авата Мару" пришел из базы флота Оминато к о. Парамушир.

Москва. Издан приказ Народного комиссариата рыбной промышленности СССР "О порядке несения судовых огней и опознавательных знаков транспортами, плавающими в заграничных водах под флагом СССР". В соответствии с ним, суда должны были иметь бортовые и палубные опознавательные знаки, а также круглосуточно нести кормовой государственный флаг при плавании в Японском, Охотском и Беринговом морях (Гаврилов С.В. 2007).

27 августа 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" патрулировал в северной части Тихого океана. Вспомогательный крейсер "Асака Мару" совершал переход из порта Кусиро (о. Хоккайдо) в передовую базу флота Катаока (о. Шумшу), на рейд Симусиродзима. Вспомогательный крейсер "Авата Мару" находился у о. Парамушир.

Десантное судно ВМФ США LCT(5)-319 затонуло у о. Кыска (Западные Алеутские острова).

На пароходе АКО "Анатолий Серов" во время выполнения работ по подъёму тяжеловесов - плавсредств - в порту Петропавловск-Камчатский произошла авария стрелы и гибель машиниста Южанина (Гаврилов С.В. 2007).

29 августа 1943 года. Вспомогательный крейсер "Асака Мару" находился на якорной стоянке в передовой базе флота Катаока (о. Шумшу). Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" патрулировал в северной части Тихого океана. Вспомогательный крейсер "Авата Мару" следовал из базы флота Оминато к о. Парамушир.

Южная часть Тихого океана. Вспомогательный крейсер "Михель" у чилийского побережья Южной Америки обнаружил на горизонте силуэт, опознанный как американский тяжелый крейсер "Пенсакола". Капитан цур зее Гумприх, не искушая судьбу, приказал немедленно развить полный ход и уходить в западном направлении. Предположительно, это мог быть американский легкий крейсер "Трентон" (тип "Омаха"), единственный крупный надводный корабль, действовавший в этом районе. Но существует некоторая неувязка во времени - в судовом журнале легкого крейсера радиолокационный контакт с неизвестным судном произошел 28 августа и через 15 минут отметка исчезла (Галыня В.А. 2009).

30 августа 1943 года. Катаока. Вспомогательный крейсер "Асака Мару" находился на якорной стоянке в передовой базе флота Катаока (о. Шумшу). Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" патрулировал в северной части Тихого океана. Вспомогательный крейсер "Авата Мару" следовал из базы флота Оминато к о. Парамушир.

Тихий океан. Вспомогательный крейсер "Михель" следовал в западном направлении, а потом повернул на северо-запад (Галыня В.А. 2009).

31 августа 1943 года. Вспомогательный крейсер "Асака Мару" находился на якорной стоянке в передовой базе флота Катаока (о. Шумшу). Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" патрулировал в северной части Тихого океана. Вспомогательный крейсер "Авата Мару" ушел с о. Парамушир в базу флота Куре.

Петропавловск-Камчатский. На основании телеграфного распоряжения НКРП СССР приказом №028 по Акционерному Камчатскому обществу "немедленно по возвращении с моря…на ходу по акту" представителям Петропавловскской ВМБ передавался сейнер №2 (Гаврилов С.В. 2007).

Тихий океан. Вспомогательный крейсер "Михель" следовал на северо-запад.

Легкий крейсер "Санта Фе" в начале сентября вернулся из алеутских вод в базу Перл-Харбор.

Из базы ВМС США на Аляске в 33-дневное боевое патрулирование в северотихоокеанские воды вышла подводная лодка SS-157 "S-46". После завершения патрулирования лодка благополучно возвратилась в базу ВМС на Аляске.

Из главной базы ВМС США Пёрл-Харбор в 31-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-169 "Nautilus". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно возвратиласьв главную базу ВМС США Пёрл-Харбор.

Из базы главной базы ВМС США Перл-Харбор в 51-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-182 "Salmon". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Перл-Харбор.

Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 43-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-184 "Skipjack". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Перл-Харбор.

Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 53-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-189 "Saury". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в базу главную базу ВМС США Перл-Харбор.

Из главной базы ВМС США Пёрл-Харбор в 42-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-194 "Seadragon". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно возвратилась в базу ВМС США Пёрл-Харбор. На боевом счету у экипажа появилось японское грузовое судно (8200 брт).

В сентябре 1943 года германское вспомогательное судно снабжения ВМФ "Кито" пришло в Батавию и перегрузило запасные части для германских подводных лодок с германского прорывателя блокады "Альстеруфер". Позже "Кито" вернулось в Пенанг (Hackett R., Muehlthaler E. 2010).

В конце сентября 1943 года в базу флота Пенанг, после завершения периода тропического муссона, прибыла группа германских подводных лодок. Впоследствии она получила название "Монсун" (Hackett R., Muehlthaler E. 2010).

1 сентября 1943 года. Катаока. Вспомогательный крейсер "Асака Мару" находился на якорной стоянке в передовой базе флота Катаока (о. Шумшу). Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" патрулировал в северной части Тихого океана. Вспомогательный крейсер "Авата Мару" следовал от о. Парамушир в базу флота Куре.

Тихий океан. Вспомогательный крейсер "Михель" следовал на северо-запад.

3 сентября 1943 года. Вспомогательный крейсер "Асака Мару" совершал межбазовый переход из базы флота Катаока (о. Шумшу) в базу флота Йокосука. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" патрулировал в северной части Тихого океана. Вспомогательный крейсер "Авата Мару" следовал от о. Парамушир в базу флота Куре.

10 членов экипажа американского тяжелого бомбардировщика В-24 "Либерейтор" этапировали на четырехмоторной "летающей лодке" авиаотряда Дальневосточного управления НКВД через Владивосток, Хабаровск, Магадан, Якутск, Иркутск, Красноярск, Новосибирск, Алма-Ату в Ташкент в лагерь для интернированных. Промежуточную посадку гидросамолет совершил на гидроаэродроме в заливе Уркт в г. Оха. К этому времени в советских ВВС и морской авиации оставалась всего несколько единиц МТБ-4. Использование самолета для этих целей было вполне объяснимо - японцы вполне могли перехватить транспортное судно с военнослужащими в Охотском море.

Талара. Норвежский танкер "Индия" (9977 брт) компании "Тексако" в полном грузу вышло из порта Талара (Перу) в Сидней (Австралия), имея на борту 41 члена экипажа (Галыня В.А. 2009).

5 сентября 1943 года. Американская подводная лодка SS-181 "Помпано" потопила японский транспорт "Аката Мару" к северо-востоку от о. Хонсю.

6 сентября 1943 года. Вспомогательный крейсер "Асака Мару" пришел из передовой базы флота Катаока (о. Шумшу) в базу флота Йокосука. В тот же день проследовал во внутреннюю гавань военного порта и ошвартовался у буя № 2 (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009). Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" следовал из района патрулирования в северной части Тихого океана в базу флота Йокосука. Вспомогательный крейсер "Авата Мару" следовал от о. Парамушир в базу флота Куре.

К северо-востоку от Хонсю торпедирован американской подводной лодкой "Помпано" и получил повреждения легкий крейсер "Нака". Вскоре связь с подводной лодкой прервалась. Возможной причиной гибели считают подрыв на мине.

Американская подводная лодка SS-181 "Помпано" пропала без вести восточнее о. Хонсю.

Пароход ДГМП "Тбилиси" (капитан Субботин) в составе конвоя следовал с грузом угля из порта Дудинка в порт Архангельск. При выходе из устья р. Енисей пароход "Тбилиси" (7169 брт) подорвался на германской донной мине, выставленной германской подводной лодкой U-636. Взрывом разорвало днище, лопнула палуба. Экипаж попытался завести под пробоины брезентовые пластыри, но они оказались слишком малы для таких обширных повреждений. Капитан направил судно к берегу, чтобы выброситься на отмель. Носовая часть аварийного парохода села на грунт на глубине 13 метров. Экипаж снят тральщиком и грузовым судном из состава конвоя. 3 члена экипажа "Тбилиси" погибли при спуске шлюпок (Широокорад Б.А. 2008, Руднев Г.А. 1975).

7 сентября 1943 года. Вспомогательный крейсер "Асака Мару" стоял во внутренней гавани военного порта у буя №2 в базе флота Йокосука. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" следовал из района патрулирования в северной части Тихого океана в базу флота Йокосука. Вспомогательный крейсер "Авата Мару" следовал от о. Парамушир в базу флота Куре.

Устье р. Енисей. Аварийный пароход ДГМП "Тбилиси" разломился пополам и затонул в устье р. Енисей на глубине 13 метров (Широкорад Б.А. 2008). Это был единственный боевой успех U-636 (Бишоп К. 2007).

8 сентября 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" пришел из боевого патрулирования в северной части Тихого океана в базу флота Йокосука. Вспомогательный крейсер "Асака Мару" стоял во внутренней гавани военного порта у буя №2 в базе флота Йокосука. Вспомогательный крейсер "Авата Мару" следовал от о. Парамушир в базу флота Куре.

Вооруженный быстроходный транспорт ВМФ Италии "Калитея-II" (б. "Рамб-II") затоплен итальянским экипажем в порту Кобе во избежание захвата японскими властями (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

Из меневренной базы ВМС США в бухте Саранная на о. Атту (Западные Алеутские острова) на боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-133 "S-28".

10 сентября 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" находился в базе флота Йокосука. Вспомогательный крейсер "Асака Мару" стоял во внутренней гавани военного порта базы флота Йокосука.

Вспомогательный крейсер "Авата Мару" находился в базе флота Куре (Внутреннее Японское море).

Тихий океан. Вспомогательный крейсер "Михель" следовал на северо-запад и находился в районе о. Пасхи. Наблюдатели рейдера обнаружили крупный норвежский танкер, следовавший в полном грузу на запад. Весь день рейдер следовал за судном, оказавшимся норвежским танкером "Индия" (9977 брт), напрвлявшимся из перуанского порта Талара в порт Сидней в полном наливе. Вечером с рейдера спустили на воду бортовой торпедный катер LS-4 "Эзау".

11 сентября 1943 года. Район о. Пасхи. Тихий океан.

00:10. Вспомогательный крейсер "Михель" открыл артиллериский огонь на поражение по норвежскому танкеру "Индия". Уже после первого залпа цель была полностью объята пламенем, а разлившаяся по воде нефть не оставила экипажу танкера никаких шансов на спасение.

Случаи за сутки с транспортными и промысловыми судами стран антигитлеровской и антияпонской коалиции. Норвежский танкер "Индия" компании "Тексако", следовавший из порта Талара (Перу) в порт Сидней (Австралия), уничтожен артиллерийским огнем германского вспомогательного крейсера "Михель" и последующим неконтролируемым пожаром в районе о. Пасхи со всем экипажем. Погиб 41 член экипажа (Галыня В.А. 2009).

12 сентября 1943 года.С авиабазы на о. Атту для нанесения ударов по военным объектам на островах Шумшу и Парамушир отправились 19 американских тяжелых бомбардировщиков: 7 В-24 "Либерейтор" и 12 В-25 "Митчелл" из состава 28-й смешанной авиагруппы 11-й армии ВВС США. Их целями являлись "транспортные суда, плавбазы гидроавиации, эсминцы и крейсеры" 5-го флота. Экипажи действовали без истребительного прикрытия, да оно было просто невозможно на таком удалении от американских баз. Японская ПВО в этот день взяла реванш: 3 американских бомбардировщика были сбиты над островами и еще 1 - над мысом Лопатка. А семь поврежденных машин с белыми звездами повернули на Елизово под Петропавловском-Камчатским. Садились как придется - кто на шасси, кто на брюхо. Советские истребители И-16 888-го истребительного полка 128-й смешанной авиационной дивизии посадили на аэродроме Елизово под Петропавловском-Камчатским поврежденные японцами самолеты Ричарда Салтера, Вэйна Мариера и Рассела Хёрста. А группа японской морской и армейской авиации на Шумшу и Парамушире в этот раз была усилена перехватчиками Ki-44 "Секи" из системы ПВО Токио. Всего на аэродроме Елизово оказалось 5 В-25 и 2 В-24 из состава 11-й воздушной армии ВВС США, поврежденные японцами над Шумшу и Парамуширом. По факту вынужденной посадки японская сторона заявила протест и потребовала возможности осмотреть самолеты и побеседовать с экипажами. Эти претензии японской стороны были отвергнуты как необоснованные.

Петропавловск-Камчатский. Рыболовецкий траулер Морлова АКО "Буревестник" (капитан С.Г. Оводовский) ушел из Петропавловска на ремонта в США. Незадолго до выхода в море "по личному заявлению" освобожден от занимаемой должности капитан В.М. Неклюдов, имевший дворянское происхождение (Гаврилов С.В. 2007).

13 сентября 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" находился в базе флота Йокосука. Вспомогательный крейсер "Авата Мару" находился в базе флота Куре (Внутреннее Японское море). Вспомогательный крейсер "Асака Мару" ушел из базы флота Йокосука и в тот же день прибыл в порт Татеяма (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

Тихий океан. Вспомогательный крейсер "Михель" в течение суток следовал на северо-запад, затем сменил курс на западный (Галыня В.А. 2009).

14 сентября 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" находился в базе флота Йокосука. Вспомогательный крейсер "Авата Мару" находился в базе флота Куре (Внутреннее Японское море). Вспомогательный крейсер "Асака Мару" ушел из порта Татеяма в залив Сурибати (южная оконечность о. Парамушир у входа в Четвертый Курильский пролив) (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

Американский торпедный катер PT-219 поврежден штормом и разрушен у о. Атту. (Западные Алеутские острова).

15 сентября 1943 года. Удзина. Вспомогательный крейсер "Авата Мару" ушел из базы флота Куре в порт Удзина и в тот же день прибыл по назначению. Удзина являлась фактическим пригородом г. Хиросима и использовалась как специализированный порт для погрузки частей японской императорской армии (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" находился в базе флота Йокосука. Вспомогательный крейсер "Асака Мару" следовал из порта Татеяма в залив Сурибати (о. Парамушир).

16 сентября 1943 года. Вошла в состав японского императорского флота под номером Ro-500 прибывшая в Японию германская большая подводная лодка U-511.

18 сентября 1943 года. Вспомогательный крейсер "Авата Мару" ушел в транспортный рейс к острову Понапе и базе флота на атолле Трук (Каролинские острова) в охранении эскадренного миноносца "Онами".

19 сентября 1943 года. Вспомогательный крейсер "Асака Мару" ушел из залива Сурибати (о. Парамушир) и в тот же день прибыл в залив Мусаси (о. Шумшу). Вспомогательный крейсер "Авата Мару" следовал к острову Понапе и базе флота на атолле Трук (Каролинские острова) из порта Удзина в охранении эскадренного миноносца "Онами". Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" находился в базе флота Йокосука.

Тихий океан. Вспомогательный крейсер "Михель" в течение суток следовал на запад.

20 сентября 1943 года. Москва. Японский посол в Москве Сато в беседе с наркомом иностранных дел СССР по факту вынужденной посадки 4 американских самолетов на советской территории высказал пожелание японского правительства о направлении советской стороной ноты протеста против этой вынужденной посадки.

21 сентября 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" следовал в район патрулирования у Курильских островов. Вспомогательный крейсер "Авата Мару" следовал к острову Понапе и базе флота на атолле Трук (Каролинские острова) из порта Удзина в охранении эскадренного миноносца "Онами".

10:00. Вспомогательный крейсер "Асака Мару" ушел из залив Мусаси (о. Шумшу).

16:00. Вспомогательный крейсер "Асака Мару" прибыл из залива Мусаси (о. Шумшу) к о. Парамушир (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

Тихий океан. Вспомогательный крейсер "Михель" в течение суток следовал на запад.

22 сентября 1943 года. Директивой Императорской Ставки японские части на Курильских островах разделены на 1-й (Северный), 2-й (Центральный) и 3-й (Южный) гарнизоны.

Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" следовал в район патрулирования у Курильских островов. Вспомогательный крейсер "Асака Мару" стоял у о. Парамушир. Вспомогательный крейсер "Авата Мару" следовал к острову Понапе и базе флота на атолле Трук (Каролинские острова) из порта Удзина в охранении эскадренного миноносца "Онами".

23 сентября 1943 года. Тихий океан. Вспомогательный крейсер "Михель" в течение суток следовал на запад.

24 сентября 1943 года. Вспомогательный крейсер "Авата Мару" следовал к острову Понапе и базе флота на атолле Трук (Каролинские острова) из порта Удзина в охранении эскадренного миноносца "Онами".

09:00. Вспомогательный крейсер "Асака Мару" вместе с гидрографическим судном "Кийодо Мару №36" ушли из залива Катаока (о. Шумшу) в базу флота Йокосука со скоростью 15,9 узла (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009). Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" следовал в район патрулирования у Курильских островов.

Петропавловск-Камчасткий. Вышло распоряжение руководства Морлова АКО за подписью П.М. Макштаса о направлении рыболовецкого траулера "Восток" в транспортный рейс вдоль восточного побережья Камчатки. После доставки грузов в Кичигинский рыбокомбинат траулер "Восток" поступал в распоряжение капитан-директора плабазы "Алеут" для работ по засолке китового мяса (Гаврилов С.В. 2007).

25 сентября 1943 года. Карское море. Корабли ЭОН-18 (лидер эсминцев "Баку", эскадренные миноносцы "Разумный" и "Разъяренный") стояли на якоре в порту Диксон (Широкорад А.Б. 2008).

26 сентября 1943 года. Из передовой базы в бухте Саранная на о. Атту (Западные Алеутские острова) на боевое патрулирование в район Курильских островов вышла американская подводная лодка SS-149 "S-44".

27 сентября 1943 года. Вспомогательный крейсер "Асака Мару" вместе с гидрографическим судном "Кийодо Мару № 36" следовал из залива Катаока (о. Шумшу) в базу флота Йокосука. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" патрулировал у Курильских островов. Вспомогательный крейсер "Авата Мару" находился у о. Понапе (Каролинские острова).

Тихий океан. Вспомогательный крейсер "Михель" в течение суток следовал на запад.

28 сентября 1943 года. Легкий крейсер "Абакума" у берегов о. Парамушир поврежден американской базовой армейской авиацией.

16:00. Вспомогательный крейсер "Асака Мару" пришел из передовой базы Катаока (о. Шумшу) в базу флота Йокосука.

Советский Тихоокеанский флот:

29 сентября 1943 года. Тихий океан. Вспомогательный крейсер "Михель" следовал на запад и находился в районе Гавайских островов. Ночью непонятным образом он оказался посреди американского конвоя. Силуэты американских кораблей, среди которых были опознаны эскадренные миноносцы, отмечались наблюдателями со всех сторон. Но вспомогательному крейсеру чудом удалось ускользнуть из этого капкана.

В настоящее время существуют две версии этого события:

1. Вспомогательный крейсер "Михель" оказался среди конвоя из 6 американских транспортов, эскортируемых оперативной группой TG.12.5. в составе эскадренного миноносца "Брейн", эскортных миноносцев "МакКоннел" и "Миллер" и эскадренного миноносца - быстроходного минного заградителя "Гэмбл" и следовавшего с западного побережья США на Гавайские острова. Это единственный конвой, полностью попадающий под описание немцев. Но существует проблема с датами, так как в это время "Михель" находился далеко на юге (Галыня В.А. 2009).

Добавим - отсутствует судовой журнал рейдера и источником являются воспоминания уцелевших немецких моряков - участников событий. Они могли элементарно перепутать даты. Добавим сюда же разные системы хранения времени в американском и германском флоте.

2. Вспомогательный крейсер "Михель" столкнулся с небольшим ордером, включавшим 4 небольших америкаснких корабля - спасательным буксиром ATR-45, каботажным транспортом АРС-95 и двумя морскими охотниками SC-1042 и SC-1045 (Галыня В.А. 2009).

Надо быть японским пилотом военного времени ускоренного выпуска, чтобы принять небольшие морские охотники за эсминцы. Версия не выдерживает критики.

30 сентября 1943 года. Вспомогательный крейсер "Асака Мару" находился в базе флота Йокосука. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" патрулировал у Курильских островов. Вспомогательный крейсер "Авата Мару" находился у о. Понапе (Каролинские острова).

Северная часть Тихого океана. Вспомогательный крейсер "Михель" в течение суток следовал к Японским островам.

Случаи за сутки с промысловыми и транспортными судами гражданского морского флота СССР.

12:55. Район о. Русский. Карское море. Пароход ДГМП "Архангельск" (капитан Г.Г. Ермилов) в составе конвоя ВА-18 (транспорты ДГМП "А. Андреев", "Архангельск", "Моссовет", "Сергей Киров" с грузами для строительства Норильского комбината в охранении МЗ "Мурман", тральщиков Т-886 и Т-909) следовал от о. Комсомольской Правды через пролив Вилькицкого к о. Диксон. При выходе из пролива пароход "Архангельск" (2480 брт) торпедирован и потоплен в 18 милях о. Русский германской подводной лодкой U-960 (командир - обер-лейтенант Генрих Гюнтер) в точке с координатами 76°55'36''N 93°56'E. Торпеда попала в правый борт, пароход разломился на две части и затонул на глубине 44 метра. При торпедировании погибли 13 членов экипажа. Двое умерли в шлюпке. 27 человек спасли из воды тральщик Т-886 и пароход ДГМП "Сергей Киров" (Широкорад А.Б. 2008, Бишип К. 2007, Руднев Г.А. 1975).

13:56. Германская подводная лодка U-960 безуспешно пыталась атаковать пароход ДГМП "Моссовет" (Широкорад А.Б. 2008).

31 сентября 1943 года. Уцелевшие члены экипажа парохода ДГМП "Архангельск" прибыли в Диксон (Руднев Г.А. 1975).

Из базы ВМС США на Аляске в 28-дневное боевое патрулирование в северотихоокеанские воды вышла подводная лодка SS-158 "S-47". После завершения патрулирования лодка благополучно возвратилась в базу ВМС на Аляске.

Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 34-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-175 "Tarpon". После завершения боевого патрулирования лодка благополучно возвратилась в главную базу ВМС США Пёрл-Харбор. Боевой счет подводников пополнился германским вспомогательным крейсером (10000 брт), перехваченным на продходах к Японским островам.

Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 56-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-185 "Snapper". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Перл-Харбор. Экипаж имел на боевом счету 3 японских грузовых судна (20300 брт).

Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 55-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-188 "Sargo". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Перл-Харбор. В свой актив экипаж записал 2 японских грузовых судна (15900 брт).

Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 42-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-193 "Swordfish". После его завершения подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Перл-Харбор.

Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 53-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-197 "Seawolf". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно возвратилась в главную базу ВМС США Пёрл-Харбор. На боевом счету подводников появились 2 японских грузовых судна (14000 брт).

С августа по октябрь 1943 года 12 промысловых кавасаки Петропавловской морской рыболовной станции выловили 8000 ц рыбы (Гаврилов С.В. 2007).

Сентябрь-октябрь 1943 года. Вооруженный быстроходный транспорт "Калитея-II" поднят японской аварийно-спасательной службой в порту Кобе (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

1 октября 1943 года. Вспомогательный крейсер "Авата Мару" в охранении эскадренного миноносца "Онами" пришел с о. Понапе в базу флота на атолле Трук. Здесь вспомогательный крейсер "Авата Мару" разоружили и передали в непосредственное подчинение командования Объединенного Флота. Теперь "Авата Мару" перевели в класс специально оборудованных транспортных судов, приписанных к военно-морскому району Куре.

Вспомогательный крейсер "Асака Мару" переведен в категорию вспомогательных транспортов ВМФ и приписан к военно-морскому округу Куре. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" патрулировал у Курильских островов.

Морская бомбардировочная эскадрилья VB-136 переброшена с авиабазы на о. Адак на авиабазу "Каско-филд" на о. Атту. Здесь она также вела противовоздушное патрулирование курильского направления. Имели место два контакта с японскими торпедоносцами-бомбардировщиками G4М2 "Химаки", прозванными американцами "Бетти". Так, лейтенант-энсинг Коннорс обнаружил японский самолет на экране радиолокатора, форсировал двигатели, но догнать противника не смог. Лейтенант Динзмор обнаружив японский самолет G4M2, провел с ним 2-минутный воздушный бой. Противник, получив повреждения, ушел в сторону о. Парамушир.

Командующим 1-м курильским гарнизоном назначен генерал-лейтенант Цуцуми Фусаки.

Пароход ДГМП "Сергей Киров" (капитан А.И. Литвиненко) следовал в составе конвоя ВА-18 в порт Дудинка с экспортными грузами из США по Северному морскому пути (Руднев Г.А. 1975).

15:58. Конвой ВА-18 подвергся атаке нескольких германских подводных лодок. Судовые комендоры немедленно открыли огонь по германской подводной лодке, следовавшей в надводном положении. Немцы увеличили скорость и вышли из зоны результативного огня.

17:49. Пароход ДГМП "Сергей Киров" (4146 брт) торпедирован в левый борт германской подводной лодкой U-703 из состава 11-й флотилии ПЛ в районе островов Известий ЦИК в точке с координатами 75°44'30''N 83°46'E. Торпеда попала в район трюма №3 и бункера. Капитан приказал покинуть судно.

18:19. Пароход ДГМП "Сергей Киров" переломился пополам и затонул. В воде погиб краснофлотец А.В. Четвериков. (Широкорад Б.А. 2008, Бишоп К. 2007, Руднев Г.А. 1975).

2 октября 1943 года. Транспортное судно "Авата Мару" находлиось в базе флота на атолле Трук. Военный транспорт "Асака Мару" находился в базе флота Йокосука. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" патрулировал у Курильских островов.

3 октября 1943 года. Кобе. Вооруженный быстроходный транспорт "Калитея-II" (бывший итальянский вспомогательный крейсер "Рамб-II") получил новое название "Икутагава Мару" и позывной JXBY (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

Северная часть Тихого океана. Вспомогательный крейсер "Михель" в течение суток следовал к Японским островам.

4 октября 1943 года. Транспортное судно "Авата Мару" находилось в базе флота на атолле Трук. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" патрулировал у Курильских островов.

11:00. Вспомогательный транспорт ВМФ "Асака Мару" ушел из из базы флота Йокосука к о. Парамушир.

Грузовой пароход ДГМП "Одесса" при переходе от о. Акутан (Алеутские острова) в Петропавловск-Камчатский атакован в Тихом океане и поврежден американской подводной лодкой в 300 милях от порта назначения в точке с координатами 52°38'N 159°14'E. Торпеда не разорвалась, её обломки позже обнаружили в трюме. В результате торпедной атаки в трюме №5 с левого борта образовалась пробоина. По всей вероятности, торпедную атаку провела SS-149 "S-44".

Экипажи американских бомбардировщиков "Митчелл" и "Либерейтор" из состава 28-й смешанной бомбардировочной авиагруппы 11-й армии ВВС США, интернированных на Камчатке, этапировали на гидросамолете через Оху и Хабаровск в Среднюю Азию.

5 октября 1943 года. Транспортное судно "Авата Мару" находилось в базе флота на атолле Трук. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" патрулировал у Курильских островов. Вспомогательный транспорт ВМФ "Асака Мару" следовал из базы флота Йокосука к о. Парамушир.

Подводная лодка SS-238 "Уоху" (командир - коммандер Дадли Мортон) потопила в Цусимском проливе японский железнодорожный паром "Конрон Мару". Паром погиб в течение нескольких секунд, унеся жизни 544 человек.

6 октября 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" пришел с о. Парамушир в порт Хакодатэ (о. Хоккайдо). Транспортное судно "Авата Мару" находилось в базе флота на атолле Трук. Вспомогательный транспорт ВМФ "Асака Мару" следовал из базы флота Йокосука к о. Парамушир.

Японское транспортное судно торпедировано американской подводной лодкой SS-238 "Уоху" и затонуло в северной части Японского моря.

7 октября 1943 года. Эскортный корабль "Исигаки" из состава сил ВМР Оминато спотопил у берегов о. Парамушир подводную лодку SS-155 "S-44". Приняв японский фрегат за транспортное судно, американские подводники атаковали его в надводном положении, открыв огонь из 102-мм орудия. В ответ раздался залп из 120-мм орудий "Исигаки" и, получив 7 прямых попаданий, SS-149 "S-44", затонула. Японцы подобрали из воды двух членов экипажа погибшей подлодки из 8 человек, успевших её покинуть. Поиск и спасение членов экипажа S-44 затрудняли темное время суток, а холодная вода снижала шансы на выживание подводников. Уцелевшие подводники после допроса были отправлены с оказией в лагерь военнопленных в Асио (о. Хоккайдо), где работали на шахтах до августа 1945 года.

9 октября 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" находился в порту Хакодатэ (о. Хоккайдо). Транспортное судно "Авата Мару" находилось в базе флота на атолле Трук. Вспомогательный транспорт ВМФ "Асака Мару" у о. Парамушир.

Японское транспортное судно торпедировано американской подводной лодкой SS-238 "Уоху" и затонуло в северной части Японского моря. Подводная лодка SS-276 "Софиш" после проведения разведки в районе портов Торо и Эсуторо у западного побережья Карафуто благополучно вышла из Японского моря через пролив Лаперуза в Охотское море.

10 октября 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" ушел из порта Хакодатэ (о. Хоккайдо) в базу флота Оминато (о. Хонсю), куда прибыл в тот же день (Hackett, R. D., Kingsepp, S. 2009). Транспортное судно "Авата Мару" находилось в базе флота на атолле Трук. Вспомогательный транспорт ВМФ "Асака Мару" у о. Парамушир.

11 октября 1943 года. Наблюдатели японской 152-мм береговой батареи на м. Сойя (о. Хоккайдо) обнаружили подводную лодку противника, форсирующую пролив Лаперуза в позиционном положении.

08:30. Батарея открыла огонь по противнику. Подводная лодка погрузилась. Командир батареи связался в аэродромами в Вакканае и попросил авиационной поддержки. С Хоккайдо была поднята противолодочная авиация.

09:00. Японские противолодочный самолет Е13А1 с бортовым номером "19" прибыл в район обнаружения лодки и приступил к её поиску.

09:20. Противолодочный самолет Е13А1 обнаружил лодку по выделению топлива, затем увидел рубку "Уоху". Пилот сбросил на ПЛ две бомбы. Вскоре прибыли ещё 2 противолодочных самолета из состава той же авиагруппы и сбросили 6 глубинных бомб.

11:45. Противолодочный самолет установил связь с морским охотником СН-15 и начал наводить его на цель.

12:03. Местоположение лодки было обнаружено, и СН-15 пошел в атаку. Он сбросил на лодку две серии глубинных бомб - по 9 и по 7 соответственно. После серии взрывов на поверхность взлетели металлические обломки, в том числе похожие на лопасти винта подводной лодки.

12:18. Морской охотник СН-15 сбросил одну грубинную бомбу. Вскоре его сменил подошедший СН-43.

12:21. Морской охотник СН-43 сбросил серию из 6 глубинных бомб на подводную лодку.

13:30. К месту обнаружения подводной лодки прибыл вспомогательный тральщик W-18. В результате последующих атак подводная лодка SS-238 "Уоху" была потоплена в проливе Лаперуза в точке с координатами 45°13'N 141°56'E на глубине 59 метров.

С боевого патрулирования в северотихоокеанских водах у Курильских островов в базу ВМС США Датч-Харбор (о. Уналашка, Алеутские острова) возвратилась подводная лодка SS-133 "S-28". Нам боевом счету подводников появилось японское судно "Катсура Мару-2" (4000 брт).

12 октября 1943 года. Вспомогательный транспорт ВМФ "Асака Мару" ушел с якорной стоянки в заливе Катаока (о. Шумшу) и после захода солнца ошвартовался в заливе Катаока у буя №11. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" находился в базе флота Оминато (о. Хонсю). Транспортное судно "Авата Мару" находилось в базе флота на атолле Трук.

13 октября 1943 года. Катаока. Вспомогательный транспорт ВМФ "Асака Мару" стоял в заливе Катаока у буя № 11.

Оминато. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" находился в базе флота Оминато (о. Хонсю). Транспортное судно "Авата Мару" находилось в базе флота на атолле Трук.

Северная часть Тихого океана. Вспомогательный крейсер "Михель" в течение суток следовал к Японским островам.

14 октября 1943 года. Вспомогательный транспорт ВМФ "Асака Мару" ушел с якорной стоянки у буя №11 в заливе Катаока (о. Шумшу) и встал на якорь в Минами Юцува. В же день ушел оттуда и прибыл в Титосэ-ура (Карафуто, южная часть о. Сахалин) (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009). Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" находился в базе флота Оминато (о. Хонсю). Транспортное судно "Авата Мару" находилось в базе флота на атолле Трук.

06:00. Подводная лодка SS-151 "S-46" атаковала японский танкер водоизмещением в 7000 тонн в точке с координатами 50°30'N 154°46'E, но потопить его не смогла.

15 октября 1943 года. Оминато. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" ушел из базы флота Оминато (о. Хонсю) к о. Парамушир.

Титосэ-ура. Вспомогательный транспорт ВМФ "Асака Мару" ушел из Титосэ-ура (Карафуто, южная часть о. Сахалин) в порт Кусиро (о. Хоккайдо).

Трук. Транспортное судно "Авата Мару" находилось в базе флота на атолле Трук.

Северная часть Тихого океана. Вспомогательный крейсер "Михель" в течение суток следовал к Японским островам.

Верфь ВМФ. Киль. Судно наведения ночной истребительной авиации "Того" (бывший ВКР "Коронель") завершило переоборудование из вспомогательного крейсера на верфи флота в Киле. Его командиром назначен корветен-капитан Рудольф Люк (Галыня В.А. 2009).

16 октября 1943 года. Северная часть Тихого океана. Вспомогательный крейсер "Михель" следовал к Японским островам и находился в 100 милях к югу от побережья о. Хонсю. На этом участке перехода активно действовали американские подводные лодки, но японцы не предусмотрели никакого эскорта для немецкого корабля. В свою очередь, капитан цур зее Гюнтер Гумприх подошел к организации перехода в этих водах легкомасленно: вспомогательный крейсер не шел противолодочным зигзагом, гидрофоны не были включены, бодрствовали только вахтенные, команда спала полностью раздетой в незадраенных каютах и кубриках. Что и привело в конечном счете к гибели вспомогательного крейсера и большей части его экипажа (Галыня В.А. 2009).

Японцы с их концепцией "Действительность - это то, что мы думаем о ней. Если действительность не соответсвует тому, что мы о ней думаем, тем хуже для действительности" уже начали получать чувствительные тычки от реальности. От собственной реальности, которую они столь долго и старательно игнорировали - от выбитой за год в воздушных боях над Гвадалканалом и Новой Гвинеей элитой морской авиации до феодальных пережитков в организации горизонтальных связей между родами вооруженных сил. Отношение к союзнику в этом отношении было ничем не лучше отношения к собственным транспортным судам, поостренного на полном игнорировании опыта проводки конвоев союзниками.

Гумприх, располагая бесценным опытом своего предшественника на этом посту, и, главное, кадровым составом, прошедшим жесткую школу фон Руктешелля, не использовал всего потенциала вооружения своего боевого корабля (усиленные посты визуального наблюдения, работа гидроавкустического комплекса, ведение разведки в дневное время, использование торпедного катера в противолодочном дозоре).

В результате сложилась ситуация, когда "минус на минус не дает плюса".

Киль. Судно наведения ночной истребительной авиации "Того" находилось в Киле.

17 октября 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" следовал из базы флота Оминато (о. Хонсю) к о. Парамушир.

Кусиро. Вспомогательный транспорт ВМФ "Асака Мару" прибыл из Титосэ-ура (Карафуто, южная часть о. Сахалин) в порт Кусиро (о. Хоккайдо) и пришвартовался к бую во внутренней гавани порта.

Трук. Транспортное судно "Авата Мару" находилось в базе флота на атолле Трук.

75 миль от побережья Японии. Район острова Титидзима (острова Бонин) к югу от о. Хонсю. Северная часть Тихого океана.

00:45. Вспомогательный крейсер "Мишель" обнаружен американской подводной лодкой SS-175 "Тарпон" (командир - лейтенант-коммандер Томас Л. Воган) на подходе к о. Титидзима (острвоа Бонин). Подаводная лодка начала маневр сближения, занявший более часа.

01:56. Подводня лодка SS-175 "Тарпон" дала 4-торпедный залп по кораблю противника. 2 торпеды попали в носовую часть рейдера с левого борта перед надстройкой. При торпедировании погибло более 100 членов экипажа рейдера и 19 военнопленных норвежцев с потопленных судов. "Михель" начал терять ход и вскоре остановился с креном 15° на левый борт. Оствшиеся в живых члены экипажа рейдера запустили аварийные генераторы и организовали борьбу за живучесть. Орудийные расчеты открыли огонь во всех направлениях, рассчитывая отогнать подводную лодку. Неподвижный и хорошо освещенный рейдер представлял собой заманчивую цель. Этакий надкушенный бутерброд…

02:18. Подводная лодка SS-175 "Тарпон" выпустила ещё 3 торпеды, одна из которых угодила между трюмами №3 и №4, где хранились гидросамолет и торпедный катер, нанеся рейдеру очень тяжелые повреждения. Стало ясно, что спасти корабль не удастся, и капитан цур зее Гумприх отдал приказ покинуть корабль.

02:30. Подводная лодка SS-175 "Тарпон" выпускает ещё одну торпеду. Она попадает в носовую часть, туда же, куда угодили две первые. Рейдер затонул практически мгновенно в точке с координатами 33°39'N 139°01'E. Капитан цур зее Гумприх до самого конца руководивший спасением людей, ушел на дно вместе с кораблем - в последний раз его видели на мостике вместе со штурманом Эрнстом Зиком за несколько секунд до гибели крейсера.

На воде оставалось более 200 человек. Старший по званию обер-лейтенант фон Шак организовал людей. Первоначально он отправил за помощью единственную уцелевшую спасательную шлюпку на которой находились 70 человек во главе с лейтенантом Эдгаром Берендом, и 3 резиновых плота, где было ещё 40 человек под командой призового офицера обер-лейтенанта резерва Бернхарда Мекмана (Галыня В.А. 2009). Примерно 90 человек находились в воде - спасательных средств на всех не хватило.

18 октября 1943 года. Спасательная шлюпка с вспомогательного крейсера "Михель" в течение суток шла под парусом к берегам Японских островов. 3 резиновых спасательных плота с 40 членами экипажа вспомогательного крейсера дрейфовали у берегов Японии в Тихом океане. Примерно 90 человек из экипажа вспомогательного крейсера "Михель" находились в воде в районе гибели рейдера.

Киль. Судно наведения ночной истребительной авиации "Того" вошло в состав германских ВМФ в Киле (Галыня В.А. 2009).

19 октября 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" следовал из базы флота Оминато (о. Хонсю) к о. Парамушир.

Кусиро. Вспомогательный транспорт ВМФ "Асака Мару" принял участие в поминовении погибших в боевой операции у о. Атту (Западные Алеутские острова) в порту Кусиро.

Спасательная шлюпка с вспомогательного крейсера "Михель" пришла под парусом к побережью полуострова Идзу. Оттуда обер-лейтенант резерва Эдгар Беренд связался по телефону с Токио с просьбой о начале спасательной операции (Галыня В.А. 2009). 3 резиновых спасательных плота с 40 членами экипажа вспомогательного крейсера дрейфовали у берегов Японии в Тихом океане. Примерно 90 человек из экипажа вспомогательного крейсера "Михель" находились в воде в районе гибели рейдера. Обер-лейтенант фон Шак, видя, что помощи нет, послал к берегам Японии последнее плавсредство - резиновую лодку с 8 моряками во главе со штурманом Генрихом Милицером. Лодка буксировала самодельный плот на котором находилось ещё четверо моряков.

20 октября 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" прибыл из базы флота Оминато (о. Хонсю) к о. Парамушир.

Порт и военно-морская база Шанхай (Китай).

06:00. Транспортные суда "Авата Мару" и "Хие Мару" ушли из порта Шанхай в составе войскового конвоя, перебрасывавшего 3-й армейский корпуса и часть 4-го в качестве мобильного подкрепления для базы флота Рабаул. Транспортные суда следовали в охранении эскадренных миноносцев "Маикадзе" и "Новаки" (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

Кусиро. Вспомогательный транспорт ВМФ "Асака Мару" вышел из порта Кусиро (о. Хоккайдо) в Тихий океан для выполнения ритуала поминовения.

3 резиновых спасательных плота с 40 членами экипажа вспомогательного крейсера "Михель" дрейфовали у берегов Японии в Тихом океане и были подобраны японским рыболовецким судном (Галыня В.А. 2009). Резиновая лодка с 8 членами экипажа вспомогательного крейсера "Михель" и самодельным плотом дрейфовала у берегов Японских островов.

Примерно 80 человек из экипажа вспомогательного крейсера "Михель" находились в воде в районе гибели рейдера.

21 октября 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" стоял у о. Парамушир.

Восточно-Китайское море. Подводные лодки SS-225 "Церо", SS-235 "Шад", SS-206 "Грэйбэк" патрулировали к западу от о. Окинава. Все три подводные лодки входили в состав 2-й флотилии подводных лодок кэптена, позже вице-адмирала, Чарльза Б. Моммзена, дислоцированных на атолле Мидуэй, и были первыми лодками командования подводными силами на Тихом океане, сведенными в "волчью стаю" с руководством на борту "Церо". Расшифрованный морской разведкой сигнал для японской шифровальной машинки "Ультра" свидетельствовал о том, в район действий "волчьей стаи" входит японский конвой.

16:27. Подводная лодка "Грэйбэк" (командир - лейтенант-коммандер Джон А. Мур) обнаружила к северу от своего позиционного района мачты конвоя. Подводная лодка находилась в подводном положении и не могла послать сообщение о контакте с противником. Мур последовал за конвоем, который потерял в 18:00 в наступившей темноте. "Грэйбэк" всплыла в надводное положение и послала сообщение об обнаружении противника. Лодка вскоре обнаружила конвой с помощью радиолокатора SJ (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

Кусиро. Вспомогательный транспорт ВМФ "Асака Мару" возвратился в порт Кусиро и ошвартовался во внутренней гавани порта у буя №2.

Резиновая лодка с 8 членами экипажа вспомогательного крейсера "Михель" и самодельным плотом дрейфовала у берегов Японских островов.

Примерно 80 человек из экипажа вспомогательного крейсера "Михель" находились в воде в районе гибели рейдера.

22 октября 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" находился у о. Парамушир.

Район порта Кеелунг (о. Формоза, ныне-Тайвань). Мур догнал и перегнал конвой в надводном положении.

03:27. Подводная лодка "Грэйбэк" погрузилась для атаки. Мур вывел лодку на пересечку курса конвоя.

03:47. Последовал залп 5 торпедами из 6 торпедных аппаратов по транспортам и эскорту. Одна из торпед не вышла из аппарата. 4 торпеды поразили транспорт "Авата Мару". Одна из них попала в трюм с боеприпасами и вызвала чрезвычайно сильный взрыв. "Авата Мару" затонул к северу от рейда Миякодзима в точке с координатами 26°32'N 125°05'E. При торпедировании и в воде погибли 1087 военнослужащих из состава 17-й ПД и 223 члена экипажа военного транспорта. "Хие Мару" избежал гибели и повреждений. Эскадренные миноносцы "Маикадзе" и "Новаки" провели безуспешную контратаку подводной лодки "Грэйбэк". Позже эсминцы спасли из воды 76 военнослужащих и 88 членов экипажа в "Авата Мару" (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" ушел с о. Парамушир в порт Кусиро (о. Хоккайдо). Вспомогательный транспорт ВМФ "Асака Мару" стоял в порту Кусиро у буя №2.

Командование императорского флота выслало самолеты-разведчики для обседования акватории и поиска спасшихся при торпедировании членов экипажа вспомогательного крейсера "Михель". Однако японская аваиция даже не смогла обнаружить место гибели рейдера, что вызвало у немецкой стороны острое недоверие.

Резиновая лодка с 8 членами экипажа вспомогательного крейсера "Михель" и самодельным плотом дрейфовала у берегов Японских островов.

Примерно 80 человек из экипажа вспомогательного крейсера "Михель" находились в воде в районе гибели рейдера.

23 октября 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" совершал переход от о. Парамушир в порт Кусиро (о. Хоккайдо).

24 октября 1943 года. Резиновую лодку с 6 членами экипажа вспомогательного крейсера "Михель" подобрал у берегов о. Хатидзодзима японский моторный катер. Из находившихся в воде не спасли никого (Галыня В.А. 2009).

25 октября 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" совершал переход от о. Парамушир в порт Кусиро (о. Хоккайдо).

Оминато. Вспомогательный транспорт ВМФ "Асака Мару" встал на якорь в порту Оминато (о. Хонсю).

Берлин-Токио. Штаб морских операций охарактеризовал отсутствие у японской стороны какой-либо встречи вспомогательного крейсера "Михель" как "невероятной и экстраординарной небрежностью" (Галыня В.А. 2009).

Надо отметить, что подобная "невероятная и экстраординарная небрежность" - смесь традиционного японского разгильдяйства с отрицанием действительности ещё не раз коснется ценных грузов и судов, их перевозящих. В том числе и подводных лодок. И это время было уже не за горами… Кое-какие вспомогательные германские суда ещё оставались в портах и базах Тихого и Индийского океанов, но боевых надводных кораблей уже не было. Практически исчерпали свои возможности надводные блокадопроорыватели. Наступило время подводных лодок.

27 октября 1943 года. Кусиро. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" пришел с о. Парамушир в порт Кусиро (о. Хоккайдо).

Оминато. Вспомогательный транспорт ВМФ "Асака Мару" ушел из базы флота Оминато в порт Отару (о. Хоккайдо) (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

28 октября 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" стоял в порту Кусиро (о. Хоккайдо).

Вспомогательный транспорт ВМФ "Асака Мару" пришел из базы флота Оминато (о. Хонсю) в порт Отару (о. Хоккайдо) (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

Патрульное судно Береговой Охраны США YP-88 погибло при посадке на мель у о. Амчитка (Западные Алеутские острова).

29 октября 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" стоял в порту Кусиро (о. Хоккайдо).

Вспомогательный транспорт ВМФ "Асака Мару" вместе с транспортом "Такасима Мару" ушел из порта Отару (о. Хоккайдо) в передовую базу флота Катаока (о. Шумшу) в охранении эскадренного миноносца "Камикадзе" (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

Москва - Петропавловск-Камчатский. По приказу наркома А.А. Ишкова военные моряки начали "безвозмездную" приёмку сейнера №1 с "имеемым на нем судовым оборудованием и имуществом" (Гаврилов С.В. 2007).

31 октября 1943 года. Кусиро. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" ушел из порта Кусиро (о. Хоккайдо) в базу флота Оминато (о. Хонсю). Вспомогательный транспорт ВМФ "Асака Мару" вместе с транспортом "Такасима Мару" следовал из порта Отару (о. Хоккайдо) в передовую базу флота Катаока (о. Шумшу) в охранении эскадренного миноносца "Камикадзе".

Из базы ВМС на Аляске в 20-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-140 "S-35". После завершения патрулирования лодка благополучно возвратилась в базу на Аляске.

Из главной базы ВМС США Пёрл-Харбор в 27-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-169 "Nautilus". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно возвратилась в главную базу ВМС США Пёрл-Харбор.

Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 42-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-179 "Plunger". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Пёрл-Харбор.

Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 42-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-183 "Sеal". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Перл-Харбор.

Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 41-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-190 "Spearfish". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Перл-Харбор.

Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-191 "Sculpin".

Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 49-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-192 "Sailfish". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Перл-Харбор. На боевом счету экипажа появились 3 японских грузовых судна 3 (35700 брт).

Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 49-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-196 "Searaven". После завершения боевого патрулирования подводная лодка благополучно возвратилась в главную базу ВМC CША Перл-Харбор. На боевом счету подводников появилось 1 японское грузовое судно (10000 брт).

1 ноября 1943 года. Оминато. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" пришел из порта Кусиро в базу флота Оминато.

Вспомогательный транспорт ВМФ "Асака Мару" переведен министерством военно-морского флота в состав силы снабжения. Исключен из списков японского императорского флота и возвращен прежнему владельцу.

Правда, на борту "Асака Мару" о таком повороте судьбы ещё не знали (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

11:05. Вспомогательный транспорт ВМФ "Асака Мару", на ныне просто грузовой рефрижератор с орудиями, торпедными аппаратами, лотками для глубинных бомб и гидролокатором в составе конвоя в охранения эскадренного миноносца "Камикадзе" прибыл в залив Катаока (о. Шумшу).

2 ноября 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" стоял в базе флота Оминато (о. Хонсю).

Катаока. Эскадренный миноносец "Нокадзе" встал борт к борту со вспомогательный транспортом "Асака Мару", и на него передали 152-мм орудие №3 (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009). Представляется возможным отследить путь этого орудия в составе береговой обороны островов Шумшу и Парамушир с учетом того, что общее количество 152-мм орудий такого типа в составе береговых батарей на островах ограничено.

Пенанг. Британская подводная лодка "Талли Хо" (командир - лейтенант-коммандер Л.У. Беннингтон) прибыла для патрулирования в район базы Пенанг из базы флота Коломбо (о. Цейлон) (Hackett R., Muehlthaler E. 2010).

5 ноября 1943 года. Берингово море. Район между южной оконечностью о. Карагинский и мысом Озерный. Рыболовецкий траулер "Гага" (капитан Р.Г. Кеерберген) следовал в в штормовых условиях из Усть-Камчатска в залив Корф с сигарой леса на буксире. Штормом сигара была разбита и потеряна. Убыток от этого происшествия составил 154536 рублей (Гаврилов С.В. 2007).

6 ноября 1943 года. Военный транспорт "Асака Мару" перешел с необорудованной якорной стоянки в заливе Катаока к бую №11.

В сумерках из базы флота Пенанг в базу флота Сингапур вышли германские вспомогательное судно снабжения ВМФ "Кито" и подводная лодка U-178 (команрдир - корветтен-капитан Вильгельм Доммес). Несмотря на активность противолодочных сил противника и воздушное патрулирование, британская подводная лодка "Талли Хо" не была обнаружена. В свою очередь лейтенант-коммандер Л.У. Беннингтон обнаружил германские корабли и через 15 минут произвел по ним 4-торпедный залп с дистанции 910 метров, индивидуально наводя торпеды по двум целям, следовавшим курсом 120°. Одна из торпед свернула с курса и прошла за кормой "Талли Хо". Немцы увеличили скорость и скрылись из поля зрения броитанских подводников (Hackett R., Muehlthaler E. 2010).

7 ноября 1943 года. Оминато. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" стоял в базе флота Оминато (о. Хонсю).

Катаока. Военный транспорт "Асака Мару" перешел с якорной стоянки у буя № 11 на необорудованную якорную стоянку в заливе Катаока (о. Шумшу) (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

Малаккский пролив. Подводная лодка U-178 и вспомогательное судно снабжения ВМФ "Кито" следовали Малаккским проливом из базы флота Пенанг в базу флота Сингапур.

8 ноября 1943 года. Остров Уитби, Сиэтл. Морская бомбардировочная эскадрилья VB-135 была отправлена на пополнение и переформирование с авиабазы на о. Амчитка (Западные Алеутские острова) на морскую авиабазу "Аулт-филд" на о. Уитби (район п. Сиэтл, штат Вашингтон).

Владивосток. На родину вернулись члены экипажа парохода ДГМП "Перекоп", потопленного 18 декабря 1941 года у о. Большая Натуна в Южно-Китайском море на переходе из Владивостока в Сурабайю (Голландская Ост-Индия) (Руднев Г.А. 1975).

Сингапур. Подводная лодка U-178 и вспомогательное судно снабжения ВМФ "Кито" прибыли из базы флота Пенанг в базу флота Сингапур (Hackett R., Muehlthaler E. 2010).

10 ноября 1943 года. Оминато. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" ушел на патрулирование из базы флота Оминато с заходом в порт Кусиро.

Катаока. Военный транспорт "Асака Мару" стоял на якоре на необорудованной якорной стоянке в заливе Катаока (о. Шумшу).

16 ноября 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" патрулировал в северной части Тихого океана. Военный транспорт "Асака Мару" следовал из залива Катаока (о. Шумшу) в порт Кусиро (о. Хоккайдо).

Лейтенант Х.К. Мантус из морской бомбардировочной эскадрильи VB-136 первым из экипажей 4-го морского авиакрыла достиг побережья о. Парамушир (Курильские острова) на штурмовике-бомбардировщике PV-1. Так родился "Имперский экспресс".

17 ноября 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" патрулировал в северной части Тихого океана.

Военный транспорт "Асака Мару" пришел из передовой базы Катаока (о. Шумшу) в порт Кусиро (о. Хоккайдо).

19 ноября 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" патрулировал в северной части Тихого океана. Кусиро. Военный транспорт "Асака Мару" стоял в порту Кусиро (о. Хоккайдо).

Американский охотник за подводными лодками SC-1067 сел на мель у берегов о. Атту (Западные Алеутские острова) и вскоре затонул.

25 ноября 1943 года. Кусиро. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" ушел из порта Кусиро в порт Иокогама.

Кавасаки. Военный транспорт "Асака Мару" ушел из порта Кавасаки в порт Иокогама и ошвартовался у буя № 15 (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

Уничтожение японских гарнизонов на островах Макин и Тарава. Вместе с военнослужащими погибло более 1500 вольнонаемных корейских строителей.

26 ноября 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" совершал переход из порта Кусиро в порт Иокогама.

Иокогама. Военный транспорт "Асака Мару" ушел из порта Иокогама и прибыл в базу флота Йокосука.

27 ноября 1943 года. Военный транспорт "Асака Мару" поставлен на переоборудование из вспомогательного крейсера в транспорт на верфи флота в Йокосука. С "Асака Мару" сняли оставшиеся три 152-мм орудия и два спаренных 533-мм торпедных аппарата. В окончательном варианте он получил 2х80-мм зенитных орудия и 10х25-мм зенитных автоматов Гочкис тип 96. Осталась ли на борту пара 13,2-мм крупнокалиберных пулеметов, неизвестно (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

29 ноября 1943 года. Иокогама. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" стоял в порту Иокогама. Йокосука. Военный транспорт "Асака Мару" проходил переоборудование из вспомогательного крейсера в транспорт на верфи флота в Йокосука.

Петропавловск-Камчатский. Рыболовецкий траулер Морлова АКО "Восток", завершивший ремонт механизмов, вышел на ходовые испытания в Авачинскую губу. В ходе испытаний выявилось много недоделок. Траулер возвратился на верфь для их устранения (Гаврилов С.В. 2007).

30 ноября 1943 года. Вооруженный транспорт "Икутагава Мару" (б. итальянский вспомогательный крейсер "Калитея-II") зарегистрирован и приписан к военно-морскому округу Сасебо (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

Из базы ВМС США на Аляске в 28-дневное боевое патрулирование в северотихоокеанские воды вышла подводная лодка SS-156 "S-45". После завершения патрулирования лодка благополучно возвратилась в базу ВМС на Аляске.

Из базы ВМС США на Аляске в 33-дневное боевое патрулирование в северотихоокеанские воды вышла подводная лодка SS-157 "S-46". После завершения патрулирования лодка благополучно возвратилась в базу ВМС на Аляске.

Из базы ВМС США на Аляске в 26-дневное боевое патрулирование в северотихоокеанские воды вышла подводная лодка SS-158 "S-47". После завершения патрулирования лодка благополучно возвратилась в базу ВМС на Аляске.

Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 39-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-175 "Tarpon". После завершения боевого патрулирования лодка благополучно возвратилась в главную базу ВМС США Пёрл-Харбор.

Из базы главной базы ВМС США Перл-Харбор в 59-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-182 "Salmon". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Перл-Харбор.

Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 55-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-187 "Sturgen". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Перл-Харбор. В свой актив экипаж лодки записал 3 японских грузовых судна (19200 брт).

Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 62-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-189 "Saury". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в базу главную базу ВМС США Перл-Харбор.

Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 40-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-193 "Swordfish". После его завершения подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Перл-Харбор. На боевом счету появилось 2 японских грузовых судна (15200 брт).

Из главной базы ВМС США Пёрл-Харбор в 46-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-194 "Seadragon". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно возвратилась в базу ВМС США Пёрл-Харбор. На боевом счету у экипажа появилось японское грузовое судно (7400 брт).

Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 36-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-197 "Seawolf". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно возвратилась в главную базу ВМС США Пёрл-Харбор. На боевом счету подводников появились 4 японских грузовых судна (24000 брт).

В декабре 1943 года вспомогательное судно снабжения ВМФ Германии вышло по расписанию из порта Батавия (о. Ява, Голландская Ост-Индия) в Баликпапан (о. Борнео, Голландская Ост-Индия), вернувшись назад в конце декабря с 1000 тонн дизельного топлива.

1 декабря 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" стоял в порту Иокогама. Военный транспорт "Асака Мару" проходил переоборудование из вспомогательного крейсера в транспорт на верфи флота в Йокосука.

8 декабря 1943 года. Члены экипажа потопленного парохода ДГМП "Сергей Киров" прибыли из Архангельска во Владивосток (Руднев Г.А. 1975).

Петропавловск-Камчатский. Рыболовецкий траулер Морлова АКО "Восток" ушел из Петропавловска на лов в район Кроноцкой банки. На борту находился инженер добычи Н.А. Томашевский (Гаврилов С.В. 2007).

9 декабря 1943 года. Посол Японии в СССР по поручению своего правительства сделал разъяснения наркому иностранных дел по поводу совместной декларации Германии и Японии в связи с капитуляцией Италии и подтвердил выполнение пакта о нейтралитете.

10 декабря 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" стоял в порту Иокогама. Военный транспорт "Асака Мару" проходил переоборудование из вспомогательного крейсера в транспорт на верфи флота в Йокосука.

Морскую бомбардировочную эскадрилью VB-136 на авиабазе "Каско-филд" на о. Атту (Западные Алеутские острова) сменила морская бомбардировочная эскадрилья VB-139. VB-136 была переброшена в район г. Сиэтл на авиабазу "Аулт-филд" (о. Уитби, штат Вашингтон).

11 декабря 1943 года. Пароход ДГМП "Валерий Чкалов" (тип "Либерти") разломился в шторм у районе о. Акутан (Алеутские острова) и был потерян. Корму и нос, оставшиеся на плаву, американские спасатели отбуксировали к берегу. Пароход восстанавливать не стали - в течение ближайших 3 суток его экипаж получил точно такой же новый "Либерти".

12 декабря 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" стоял в порту Иокогама. Военный транспорт "Асака Мару" проходил переоборудование из вспомогательного крейсера в транспорт на верфи флота в Йокосука.

Петропавловск-Камчатский. Рыболовецкий траулер Морлова АКО "Топорок" вышел на лов в Берингово море с заведующим базой Моховой Ф.С. Лелюхиным на борту (Гаврилов С.В. 2007).

13 декабря 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" стоял в порту Иокогама. Военный транспорт "Асака Мару" проходил переоборудование из вспомогательного крейсера в транспорт на верфи флота в Йокосука.

Петропавловск-Камчатский. Рыболовецкий траулер Главамуррыбпрома "Палтус" (капитан Л.З. Запорожский) стоимостью в 4 млн. рублей с экипажем, инвентарем и оборудованием и материалами передано Морлову АКО. Капитан траулера откомандирован в Хабаровск для сдачи отчетности Главамуррыбпрому. Траулер было необходимо отремонтировать и направить на лов 28 декабря. Рыболовецкий траулер Морлова АКО "Дальневосточник" передавался на баланс Петропавловскому порту АКО (Гаврилов С.В. 2007).

14 декабря 1943 года. Создание Главного командования сил охранной службы на море ВМФ Японии.

Во время съемки с якоря парохода АКО "Якут" при переменном ветре и волнении на рейде Колпаковского рыбокомбината развалилась на куски правая звездочка брашпиля (Гаврилов С.В. 2007).

15 декабря 1943 года. Петропавловск-Камчатский. Подписан акт приёмки аварийно-спасательного оборудования и инвентаря, досталенного на рыболовецком траулере "Палтус". Его следовало подготовить и установить на траулере "Дальневосточник", поставленном на переоборудование в аварийно-спасательное судно.

16 декабря 1943 года. Аварийно-спасательное судно АКО "Дальневосточник" (капитан К.К. Берг) вышло из Петропавловска-Камчатского с грузом каменного угля для обеспечения северных комбинатов восточного побережья Камчатки. Рейс протекал в исключительно неблагоприятных гидрометеорологических и ледовых условиях, но с рейсовым заданием экипаж успешно справился. Экипаж был премирован (Гаврилов С.В. 2007).

17 декабря 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" стоял в порту Иокогама. Военный транспорт "Асака Мару" проходил переоборудование из вспомогательного крейсера в транспорт на верфи флота в Йокосука.

Берингово море. Рыболовецкий траулер Морлова АКО "Топорок" получил приказ следовать из района лова на аварийно-спасательные работы (Гаврилов С.В. 2007).

18 декабря 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" ушел из порта Иокогама в порт Удзина (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009). Бывший вспомогательный крейсер "Асака Мару" проходил переоборудование в военный транспорт на верфи флота в Йокосука.

Берингово море. Рыболовецкий траулер "Восток" добыл к этому времени 450 ц рыбы (Гаврилов С.В. 2007).

21 декабря 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" пришел из порта Иокогама в порт Удзина (Hackett, R. D., Kingsepp, S. 2009). Американские "летающие лодки" PBY-5 "Каталина" из состава эскадрильи VP-42 4-го авиакрыла ВМС США, действуя с авиабазы "Каско-филд", провели ночную фоторазведку и бомбардировку островов Шумшу и Парамушир.

22 декабря 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" стоял в порту Удзина. Бывший вспомогательный крейсер "Асака Мару" проходил переоборудование в военный транспорт на верфи флота в Йокосука.

24 декабря 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" ушел из порта Удзина к о. Уэйк. На борту "Акаги Мару" по назначению следовали 940 солдат из состава 5-го отдельного смешанного полка, 220 солдат из 16-го танкового полка и 18 легких танков тип 95. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" осуществлял переход в охранении эскадренных миноносцев "Хацудзуки" и "Судзуцуки" из состава 61-го ДЭМ (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

Бывший вспомогательный крейсер "Асака Мару" проходил переоборудование в военный транспорт на верфи флота в Йокосука.

25 декабря 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" следовал в Тихом океане с грузами, боевой техникой и личным составом на борту из порта Удзина к атоллу Уэйк. Бывший вспомогательный крейсер "Асака Мару" проходил переоборудование в военный транспорт на верфи флота в Йокосука.

26 декабря 1943 года. Конвой пришел к о. Кагосима. У о. Кагосима к конвою присоединились новые транспортные суда, и теперь конвой состоял из ВКР "Акаги Мару", транспортов "Сунта Мару", "Сумида Мару", "Кийодо Мару №13", кабелеукладчика "Тойо Мару" и минного тральщика W-27. В середине ночи конвой покинул район о. Кагосима (Hackett, R.D., Kingsepp, S. 2009).

Поврежденный американской палубной авиацией у атолла Трук легкий крейсер "Нагара" прибыл в Майдзуру на восстановительный ремонт и перевооружение. Здесь на верфи флота ему устранили повреждения, демонтировали катапульту, носовые торпедные аппараты, носовое 140-мм орудие заменили 127-мм артиллерийской установкой тип 89 мод.1. Кормовые двухтрубные торпедные аппараты заменили четырехтрубными, до 22 (2х3, 6х1, 4х1) увеличили число 25-мм зенитных автоматов. Ремонт и перевооружение продолжались 4 месяца и закончились в конце апреля 1944 года.

27 декабря 1943 года. Бывший вспомогательный крейсер "Асака Мару" проходил переоборудование в военный транспорт на верфи флота в Йокосука. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" в составе конвоя следовал к атоллу Уэйк из порта Удзина.

28 декабря 1943 года. Бывший вспомогательный крейсер "Асака Мару" завершил переоборудование в военный транспорт на верфи флота в Йокосука и вступил в строй.

Рыболовецкий траулер Морлова АКО "Палтус" (капитан Н.Ф. Шурыгин) ушел из Петропавловска-Камчатского на промысел в Тихий океан (Гаврилов С.В. 2007).

29 декабря 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" в составе конвоя следовал к атоллу Уэйк из порта Удзина.

Военный транспорт "Асака Мару" находился в базе флота Йокосука.

30 декабря 1943 года. Вспомогательный крейсер "Акаги Мару" в составе конвоя следовал к атоллу Уэйк из порта Удзина.

Военный транспорт "Асака Мару" ушел из базы флота Йокосука на испытания после переоборудования.

Военный транспорт "Асака Мару" пришел в базу флота Йокосука после завершения испытаний.

31 декабря 1943 года. Американская базовая морская авиация с базы "Каско-филд" на о. Атту (Западные Алеутские острова) нанесла бомбовый удар по островам Шумшу и Парамушир (Курильские острова). В налете участвовали "летающие лодки" РBY-5А "Каталина" из состава 4-го авиакрыла ВМФ США.

Потери военно-воздушных сил армии США на аляскинском театре военных действий составили 38 самолетов различных типов. Не менее 30 машин потеряла авиация ВМС США. Вооруженные силы Японии потеряли на аляскинском театре военных действий 34 самолета.

В течение 1943 года ледовое патрулирование в Восточной Арктике и гидрологические исследования в Тихом океане вела советская экспедиция на судне "Смольный", гидрографический отряд под руководством Н.Н. Колодиева и Я.П. Кобленца работал на судне "Вихрь" в Уэлене, Анадырском заливе и в Чаунской губе, в Охотском море работали экспедиции на судах "ГМК-027, "БМБ-22", "Гидролог" и "Онука", в Японском море - экспедиция на судне "Витязь".

В навигацию 1943 года в порты западного побережья США и Канады ушли 397 транспортных судов ДГМП и ведомственных пароходств, большинство из которых воспользовались каналом с гарантированными глубинами в Татарском проливе. Значительно расширилась география американских и канадских портов, обрабатывающих советские транспортные суда - Портленд, Такома, Сиэтл, Веллингтон, Олимпия, Ванкувер, Сан-Франциско, Лос-Анджелес, Сан-Пабло, Лонг-Бич (Вайнер Б.А. 1985).

В конце декабря 1943 года рыболовецкие траулеры Морлова АКО "Восток" и "Топорок" отстаивались на укрытых якорных стоянках в Карагинском заливе из-за сильного шторма (Гаврилов С.В. 2007).

В 1943 году в северо-тихоокеанском регионе работали следующие экспедиции: в Беринговом и Чукотском море ледовый патруль осуществляла шхуна "Смольный", гидрографический отряд под руководством Н.Н. Колодиева и Я.П. Кобленца на судне "Вихрь" вел работу в районе Уэлена, Анадырского лимана и Чаунской губы в Чукотском и Беринговом морях; гидрографический отряд на судах ГМК-027, БМБ-22, "Онука" работал в Охотском море, научная экспедиция на судне "Гидролог" приступила к многолетней работе в Охотском море, в Японском море работала научная экспедиция на судне "Витязь" (Морские экспедиционные научные исследования России. 1998).