16+

Сахалинскому морскому пароходству исполнилось 75 лет

Праздники, Холмск

Сегодня Сахалинскому морскому пароходству исполнилось 75 лет. Эта дата значима не только для его работников, но и для каждого жителя нашего региона. 75 лет судоходная компания осуществляет грузопасссажирские перевозки, обеспечивая связь островного края с "большой землей".

Напомним, Сахалинское государственное морское пароходство было создано в соответствии с постановлением Совета народных комиссаров СССР от 27 октября 1945 года на базе Николаевского-на-Амуре государственного морского пароходства с местонахождением в городе Маока, позднее переименованного в Холмск. Более подробная информация об основных вехах становления и развития СахМП содержится в исторической справке на сайте судоходной компании.

За семь с лишним десятилетий главными "рулевыми" предприятия были 15 человек. Открывает этот список Степан Маркелов, который руководил пароходством по июль 1946 года. С 2018 года генеральным директором SASCO является Алексей Павлов. В компании он работает уже 17 лет, продолжая семейную династию. Его отец Александр Николаевич прошел с 1960 по 1999 годы путь от матроса до заместителя генерального директора.

С приходом нового руководителя была изменена структура управления, что повысило качество и скорость принятия решений как на уровне всей компании, так и на уровне подразделений. Это дало заметные положительные результаты. Так, в 2019 году по отношению к 2018-му рост объема перевезенных грузов составил 20%, увеличение пассажирооборота — 44%. Отсюда и улучшение финансовых показателей. В частности рост выручки за тот же период составил 24%, чистая прибыль компании увеличилась на 56%, снижение долговых обязательств — на 5%.

По словам А. Павлова, несмотря на коронавирусную пандемию, губительно действующую на всю мировую экономику, руководство компании наметило для себя драйверы роста в краткосрочной перспективе. Первый — освоение перевозок по Севморпути. У SASCO для этого есть специализированный флот, накопивший богатый опыт плавсостав. В нынешнем году, как и в предыдущие несколько лет, пароходство успешно осуществляет доставку грузов в порт Певек, имеющий ограниченный срок навигации. В планах — приобретение судна дедвейтом порядка 10 тысяч тонн, с крановым устройством грузоподъемностью от 60 тонн. Это позволит компании развивать свою деятельность по освоению перевозок по трассе Севморпути. Дело в том, что порты на всей его протяженности в достаточной степени не обустроены, и зачастую требуется выгрузка на необорудованный берег.

Алексей Павлов
Алексей Павлов

Второй драйвер роста — участие в наземных инфраструктурных проектах, связанных с нефтяной отраслью, где до нынешнего момента SASCO практически не представлено.

Что касается текущей обстановки и краткосрочных целей, то, как отметил генеральный директор, основными задачами в связи с заметным падением экономики является удержание позиций на таких направлениях, как перевозки генеральных навалочных грузов, линейные и паромные перевозки, а также сохранение кадрового потенциала.

Одновременно с правительством Сахалинской области ведется диалог о судьбе двух новых паромов для переправы Ванино — Холмск, сдача которых в эксплуатацию запланирована на 2021 год. Пароходство готово принять в оперирование "Александра Деева" и "Василия Ощепкова". С учетом того, что эти суда строятся на бюджетные средства, руководство компании изложило свое видение взаимодействия с госструктурами при положительном решении данного вопроса. К слову, пароходство приобрело новый буксир практически вдвое мощнее, чем ныне действующий буксир-кантовщик "Лев Иванов", что позволит в меньшей степени зависеть от погодных условий при заходах паромов в порт и их проводках до причала.

Безусловно, большое внимание уделяется повышению профессионального уровня всех сотрудников СахМП. Для этого за счет компании специалисты направляются на курсы повышения квалификации, тренинги, семинары. Здесь заботятся и о создании кадрового резерва. С целью привлечения молодых специалистов ведется работа с двумя материковыми вузами. Планируется активизировать взаимодействие с руководством Сахалинского высшего морского училища имени Т.Б. Гуженко.

Уделяется внимание такому важному вопросу как социальная защищенность сотрудников компании. К примеру, два года подряд заработная плата плавсоставу индексируется. Планируется и в следующем году сохранять эту практику при условии эффективной работы предприятия. Также соблюдаются все нормативы по снабжению плавсостава спецодеждой, продуктами питания. Они утверждены и отражены в коллективном договоре и соответствуют государственным нормам.

Следует отметить, что в компании по-прежнему действует корпоративная программа "материнского капитала": при рождении ребенка сотрудник (причем это может быть как работающая в СахМП мама, так и отец) получает единовременную выплату. У сотрудников есть возможность пройти санаторно-курортное лечение в отечественных здравницах. Компания оплачивает человеку путевку, а затем Фонд социального страхования возмещает эти средства.

Не забывают в пароходстве о своих ветеранах. Созданный 28 лет назад благотворительный фонд "Марина" продолжает выполнять главную задачу — осуществлять поддержку бывших работников СахМП.

Поздравляя через СМИ весь коллектив Сахалинского морского пароходства с 75-летием, Алексей Павлов пожелал компании роста, процветания, освоения новых рынков, увеличения флота и тоннажа, экипажам — спокойного моря, азарта в работе, благополучного возвращения домой, а сотрудникам береговых служб — огонька в глазах, блестящих свежих идей, командной сплоченности. Ветеранам СахМП он адресовал слова особой благодарности за их самоотверженный труд:

— Долголетия вам! А еще достойной старости. Вы ее заслужили как никто другой.

Узнавайте новости первыми!
Подписаться на новости
Telegram Подписаться в Telegram WhatsApp Подписаться в WhatsApp

Обсуждение на forum.sakh.com

анонимная  22:29 28 октября
Помню приехали мы сюда в 77 году, по распределению. Все молодые и главным человеком для молодых семей был Хобта. Он давал определял где и кому дать комнаты в общежитии. Кто-то получал жильё в Холмске, те кому везло, в Корсакове. . Корсаковское общежитие почему-то считалось более престижным.
Эх, молодость-молодость. Но уважали тогда руководство пароходства, забота какая-то о людях была. Супруг с третьего помощника до капитана в этом пароходстве доработал. Квартиру от пароходства получили через 5 лет. Тогда капитанов не утверждали, если квартиру не предоставят. Утверждение в Москве было, всё очень торжественно. Министром был Гуженко, человек сам прошедший обкатку морем и знал не понаслышке проблемы моряков. В те времена отрасль не мог возглавлять человек без образование именно по этой специальности.
Это сейчас мебельщик возглавлял Министерство обороны, а экономист здравоохранение. Хорошее было время. Ответственное. Люди в дело погружались со всей ответственностью. Конечно и деньги играли немалую роль, но все-таки не единственную. Люди шли в профессию по велению души. О них заботились. На каждом пароходе доктор был, но и помполит конечно. Пароходство это была величина. Огромная структура в масштабе острова.
То что есть сейчас, это руины прошлого. Они не имеют ничего общего с тем пароходством, которое воспевал помполит Николаев. Отец Игоря Николаева.
Нынешние руины воспеванию не подлежат. .
Прол_1 23:41 27 октября
А кто вспомнит БОР, БМТС в Корсакове?
Люди, работавшие в "Сахрыбпроме": Бармута, Брежнев, Таланов-ТБ...ПРТ "Океан"-Ксенофонтов, Надточей Р.Д., Сироткин, Тукин, Юн Ок Ен, Состовская Н., Вайсмиллер С.К. Мясникова Т., Яцкевич П.И...
Снимаю шляпу в знак уважения
synthetic 23:25 27 октября
одно название только и осталось ,печально увы
zoorro 20:06 27 октября
хотелось бы поздравить,но не с чем,горько что уже многие ветераны ушли в мир иной,но как представлю,чтобы они чувствовали видя,что стало с их когда -то достойным предприятием СМП
анонимная  19:24 27 октября
А оно ещё существует
Читать еще 48 комментариев