Облик нового аэровокзала Южно-Сахалинска разработают сибирские инженеры

На Сахалине определили проектировщика нового терминала аэровокзала Южно-Сахалинска. Конкурс на разработку архитектурного облика и технических решений здания, а также создание генплана всей территории аэропорта выиграла компания "Красаэропроект". Контракт с сибирским институтом был подписан 31 марта.

Все проектные работы должны быть завершены к январю 2017 года. Они обойдутся сахалинскому бюджету в 170 миллионов рублей. Целевая стоимость нового терминала составляет 3 миллиарда — за эти деньги предполагается построить комплекс с пропускной способностью не менее 800 пассажиров в час.

— На конкурс было подано 7 заявок, участие приняли практически все российские специализированные институты, а также компании, у которых был очень небольшой опыт проектирования подобных объектов, Сахалинскую область представлял "Сахалин-Инжиниринг", — рассказывает гендиректор аэропорта Южно-Сахалинска Никита Полонский. — У нас сложились две группы: те, кто имеет большой опыт подобных работ и просит очень большую цену, и те, кто практически никаких проектов успешных за плечами не имеет и просит не очень много. Но у нас в аукцион был включен механизм оценки портфолио и рекомендаций. Поэтому окончательное решение мы принимали именно по итогам такой комплексной оценки.

В результате "непростой недели работы", рассказывает Никита Полонский, победителем аукциона был признан "Красаэропроект". Сибирский институт скинул с цены контракта внушительные 80 миллионов рублей — стартовая цена аукциона составляла около 260 миллионов. Серьезным оказалось и портфолио организации — в портфеле проектировщиков оказались готовые проекты воздушных гаваней Ярославля, Минеральных Вод, Барнаула, Сургута, Екатеринбурга. Ключевым компонентом оказался опыт проектирования аэропорта Петропавловска-Камчатского.

— Камчатский аэропорт очень похож на наш — и по пропускной способности, и по климатическим условиям. Он спроектирован с учетом условий 10-балльной сейсмической зоны, серьезных снеговых нагрузок, к тому же учитывает местный колорит. Для Сахалина все это тоже очень важно, — заметил гендиректор действующего аэропорта.

Согласно проекту, новый аэропорт должен будет обеспечивать пассажирам максимально возможный комфорт и защищать их от большинства капризов островной погоды: переходы между новым терминалом, багажным отделением, парковкой и гостиницей предполагается сделать крытыми, козырьком обзаведется и зона посадки. В коридорах, говорит Никита Полонский, появятся пассажирские конвейеры (траволаторы), а посадку и высадку из "больших" самолетов доверят телетрапам ("гейтам").

— Все делается для того, чтобы пассажир из самолета выходил в здание аэровокзала, получал свой багаж и садился в машину или заселялся в гостиницу, не получая дождь и снег за шиворот.

Первые результаты проектирования сахалинцы смогут увидеть уже через несколько месяцев — на суд комиссии и будущих пассажиров представят несколько архитектурных макетов будущего аэровокзала. Сам проект будет полностью готов к началу 2017 года. По самым оптимистичным расчетам, к строительству терминала смогут приступить уже к маю 2017 года. Примерный срок возведения строения — 2-2,5 года.

— Все прежние наработки архитектурные тоже пойдут в дело — это очень серьезный проект, нужно учитывать имеющиеся опыт и мнения. Все-таки аэропорт — это лицо области. И оно должно быть не квадратным, а живым и интересным.

Новое здание аэровокзала расположится севернее действующего багажного терминала. На первом этапе он будет один, но обновленный генплан аэропорта будет предусматривать возможность достройки новых мощностей. Им же будет представлен архитектурный облик и местоположение многоуровневой парковки и гостиницы. Эти два объекта предполагается возводить за счет инвестиций бизнеса.

Всерьез о строительстве нового аэровокзала в Южно-Сахалинске заговорили в 2014 году — в начале года было создано акционерное общество "Аэровокзал Южно-Сахалинска". За прошедшие с того времени два года было предложено несколько проектов нового терминала, а само здание подешевело в два раза — изначально на его возведение были готовы выделить около 7 миллиардов рублей.