На Сахалине на треть выросла штатная численность центра дорожного мониторинга

Распоряжением правительства Сахалинской области от 6 октября 2016 года штатная численность "Сахалинского центра дорожного мониторинга", созданного в январе этого года, с 1 октября увеличена сразу на 6 единиц — с 16 до 22 человек. Как сообщили в министерстве транспорта Сахалинской области, новые сотрудники будут объединены в отдел "по мониторингу за реализацией целевых программ в сфере дорожного строительства муниципальных образований области" (формулировка из официального ответа ведомства) и, очевидно, займутся пристальным контролем за прокладкой и ремонтом улиц в городах и поселках области.

Основной задачей центра дорожного мониторинга на этапе его создания и защиты в областной думе провозглашалось усиление контроля за качеством дорожного строительства, а также мониторинг содержания (в частности расчистки) сахалинских дорог местного и даже федерального значения. Тем не менее в новостных лентах о громких успехах организации за прошедшие с момента создания 10 месяцев сообщается крайне мало — лишь однажды центр отчитался об итогах проверок, мелькнул в материале про реконструкцию взлетно-посадочной полосы южно-сахалинского аэропорта да пробежался по стенограмме встречи губернатора Олега Кожемяко с мэрами. Незаметно (по крайней мере на юге острова) и каких-то особых сдвигов в дорожном строительстве (точнее контроле за ним): как клали асфальт на снег, так и кладут, как копали перекрестки по полгода, так и копают...

На резонный вопрос, чем же центр занимался все это время, в минтрансе также дают конкретный ответ — проведено 102 выезда на объекты, обследовано 112 километров федеральных трасс и 1,5 тысячи километров региональных дорог, улично-дорожная сеть и дворовые территории в 20 муниципальных образованиях.

— При проведении обследований обращается внимание на вновь строящиеся и ранее построенные объекты дорожной инфраструктуры. Информация о выявленных недостатках направляется главам муниципальных образований с рекомендациями по их устранению, в случае бездействия по устранению — в правоохранительные органы, говорится в ответе минтранса.

Единственным вопросом без ответа осталась стоимость работы центра для областного бюджета — в 2016 году называлась сумма в 30 миллионов рублей на 16 человек и два автомобиля. Очевидно, что рост числа сотрудников (среди которых как минимум один начальник отдела) не может не сказаться на затратах — возможно, они вырастут на треть, может быть, на четверть, возможно, всего на 10%. В ответе минтранса финансовым вопросам (которые во избежание такой "невнимательности" в письме от ИА Sakh.com были выделены отдельным пунктом) об этом не сообщается ни слова. Не удалось уточнить размер госфинансирования и у руководителя центра Сергея Садовникова — экс-министр транспорта и дорожного хозяйства Амурской области от общения с журналистами категорически отказался.