Будущий южно-сахалинский аэровокзал подорожал на 124 миллиона

Строительство нового аэровокзала в Южно-Сахалинске отправили на второй круг — конкурс, объявленный 17 апреля, отменен, а 3 мая АО "Аэровокзал Южно-Сахалинск" (100% акций принадлежит области) разместило новый тендер. Первое, что бросается в глаза при сравнении двух госконтрактов, — практически 124-миллионная (6,512 против 6,636 миллиарда) прибавка к стоимости грандиозного объекта, а также перенос контрольного срока его сдачи на 14 дней — с 1 на 15 сентября 2019-го.

При этом, судя по приложенной документации, ни состав объектов, ни их основные параметры не изменились — в аэропорту по-прежнему надеются возвести пассажирский терминал, способный принимать и отправлять до 800 пассажиров в час (550 — местные линии и VIP, 250 — международные линии), три навеса, несколько емкостей для нефтепродуктов, воды и сточных вод, системы пожаротушения, отопления, водоснабжения, освещения, аварийного электроснабжения, а также ограду.

"Аэровокзал — здание сложной геометрической формы: прямоугольное — со стороны перрона, изогнутое — со стороны привокзальной площади. Здание двухэтажное с антресольным этажом. Со стороны перрона к зданию примыкает двухэтажная магистральная галерея с тремя посадочными галереями, со стороны привокзальной площади — навес. Архитектурная высота (от проектной отметки земли до наивысшей отметки конструктивного элемента) здания — 27,1 метра, высота галереи — 11,7 метра. Высота 1-го этажа — 6 метров, высота 2-го этажа — 4,8 метра, высота антресоли — 4,8-7 метров. Общая площадь здания аэровокзала — 39 961 квадратных метров" — приводится в документации описание будущего объекта, слово в слово повторяющее предыдущий тендер.

Как объяснил гендиректор АО "Аэровокзал Южно-Сахалинск" Никита Полонский, отмена первого конкурса и запуск нового аукциона связаны с некоторыми недоработками в оформлении конкурсной документации, а рост цены контракта — с невключением в первоначальный вариант сметы ряда важных, но не относящихся к строительству напрямую статей.

— Конкурсная документация на момент первого размещения проверялась специалистами министерства по контрактной системе закупок, в ходе этого изучения выявились пробелы в оформлении некоторых пунктов. В связи с этим было принято решение об отмене конкурса. Учитывая все процедурные моменты, предусмотренные по закону, мы со специалистами министерств закупок, транспорта и строительства все это откорректировали и объявили новый тендер, — объясняет гендиректор. — Что касается цены, в смете есть несколько статей, которые первоначально не вошли в контракт. Наш специалист ошибочно их исключил и не принял во внимание, а теперь мы их вернули в документы. Поэтому такой рост и произошел.

При этом, добавил он, никаких изменений в проекте стройки и параметрах объекта не случилось — аэровокзал возводится согласно ранее объявленной концепции.

О строительстве нового аэровокзального комплекса в Южно-Сахалинске впервые всерьез заговорили еще в 2010 году — в ноябре Сахалинская областная дума согласовала создание АО "Аэровокзал Южно-Сахалинск", которое должно было заняться возведением объекта. В 2012 году стало известно, что строительство будет вестись при участии специалистов из Южной Кореи — технико-экономическое обоснование нового здания, в частности, готовили в компании LS Network. В дальнейшем на основании этого документа московской компанией "Группа 100" были разработаны все технические решения здания. Его стоимость тогда составила порядка 7 миллиардов рублей.

Но приступить к реализации проекта не успели — осенью 2015 года оказалось, что предложенный терминал для области слишком дорог, и проектирование здания было запущено заново. Тогда целевой планкой для новой воздушной гавани назвали 2 миллиарда рублей.

Разработчиком проектных решений здания стали представители института "Красаэропроект" из Красноярска. Новой "целью" тогда называлось 3 миллиарда рублей. Летом 2016 года разработки сибирских инженеров получили одобрение в правительстве области и теперь, со второй попытки, готовятся к воплощению комплекса в бетоне, металле и стекле.