Сахалинские депутаты решали, кому вернуть четыре миллиарда рублей "паромных". Сахалин.Инфо
24 мая 2024 Пятница, 21:34 SAKH
16+

Сахалинские депутаты решали, кому вернуть четыре миллиарда рублей "паромных"

Пассажирские перевозки, Южно-Сахалинск

В Сахалинской областной думе состоялось заседание рабочей группы по изучению проблем в организации пассажирских перевозок на территории Сахалинской области. Основное внимание в ходе заседания было уделено двум "морским" вопросам транспортной доступности Сахалина и Курил — спуску на воду железнодорожных паромов для линии Ванино — Холмск, а также строительству двух транспортных кораблей для работы на линиях между островами области. Вопросы, несмотря на кажущуюся простоту и определенность, прозрачность финансовых показателей и широкое обсуждение на многочисленных комитетах, стали предметом неожиданно бурной дискуссии.

Начать решили с более масштабного вопроса, посвященного паромам для связи с материком.

— В настоящее время "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) и ПАО "Амурский судостроительный завод" заключили договор на строительство паромов, из федерального бюджета выделено 3,5 миллиарда рублей в 2016, в 2017 году планируется дополнительно выделение 1,9 миллиарда рублей. Из бюджета Сахалинской области в рамках софинансирования было выделено 4 миллиарда рублей в качестве инвестиций в АО "Сахалинлизингфлот", который будет непосредственно участвовать в строительстве. Завершение работ с паромами запланировано на 2019 год, — кратко докладывает представитель минтранса Евгений Богомолов.

Евгений Богомолов
Евгений Богомолов

Оба судна, продолжил чиновник, уже заложены на стапелях завода в Комсомольске-на-Амуре (Хабаровский край). На этом история паромов для депутатов могла и закончиться — строятся, и слава Богу. Но внес смуту гендиректор "Сахалинлизингфлота" Виктор Ярошенко: отлаженная на бумаге схема создания паромов "вскладчину" с федеральным бюджетом сегодня фактически не осуществляется — ГТЛК решило привлечь деньги из Фонда развития Дальнего Востока и Байкальского региона и отказаться от какой-либо помощи сахалинского АО. Так что в создании долгожданных паромов для Сахалина островные власти вроде как и не поучаствуют.

— Планировалось строить по конкурсу, затем вышло постановление правительства, где было решено, минуя конкурс, строить на "Амурском судостроительном заводе". И когда я разговаривал с руководством ГТЛК, оно четко дало понять — мы будем строить сами, вы нам не нужны, нужны деньги, — рассказывает представитель "Сахалинлизингфлота". — Они собирались привлекать под 5% годовых эти деньги в Фонде, предлагали нам дать им под эти же 5% кредит. Но мы не можем так с бюджетными деньгами поступать ("Одни уже поступили", — добавил кто-то из депутатов). Так что теперь вопрос стоит, куда девать 4 миллиарда — можно за счет уменьшения эмиссии и возврата делать или еще как-то. Но надо эти средства с нас снять.

Виктор Ярошенко
Виктор Ярошенко

Внезапная новость про неожиданный возврат в бюджет денег вызвала у депутатов смешанную реакцию — с одной стороны, радость от того, что благо для области создадут за федеральный счет, с другой — опасения, что условия "аренды" паромов на линии Ванино — Холмск будут невыгодными и бесконтрольными. А то паромы и вовсе "уплывут" на Балтику (там ходят однотипные суда) — мало ли что изменится за время стройки, на которую островной регион теперь фактически не влияет? Сейчас суда будут передаваться в собственность ГТЛК, условия их лизинга и тарифной политики будут определяться после завершения стройки.

— Надо выехать на завод и посмотреть, строится там что-то или не строится, — обратился к коллегам Александр Болотников. Депутаты поддержали его одобрительным гулом.

Александр Болотников
Александр Болотников

С судами для Курил история вышла более конкретной — никто их вместо Сахалинской области для островов строить не будет, на строительство выделено 4 миллиарда рублей (цифра так и не была озвучена на заседании, но ранее в СМИ фигурировала).

В остальном определенности меньше. Нет еще даже проекта — только вчера "Сахалинлизингфлот" получил техническое задание от рабочей группы во главе с зампредом Дмитрием Нестеровым. На основе этих бумаг до конца мая будет объявлен конкурс на проектирование — уже собраны семь предложений цены от различных компаний. Цифры, впрочем, Владимир Ярошенко называть не стал, а депутаты почему-то не стали интересоваться.

По идее, к осени проектировщик должен быть определен, с ним заключают договоры на эскизное и техническое проектирование. Только после этого можно будет искать завод для строительства и прикидывать стоимость каждого корабля — сегодня в своих расчетах ориентируются примерно на 3 миллиарда рублей за судно, начало строительства, по самым оптимистичным прогнозам, стартует в октябре этого года.

— 95% комплектующих будет из-за рубежа. Все практически у нас импортное — дизелей нет, винтов нет. Даже дельные вещи, якоря и цепи для МРСок мы закупаем в Китае, — рассказывает Ярошенко. — Кроме того, на Дальнем Востоке мощностей нет: "Звезда" занята, "Амурский" занят, "Восточная верфь" — военные, "Николаевская верфь" — давно похоронили, в Хабаровске два завода мертвых, ОСК (предприятие "Объединенной судостроительной корпорации" "Хабаровский судостроительный завод") на ладан дышит.

— Значит, надо будет где-то на Западе строить.

— Или в Китае. Дайте нам в Китае заказ разместить — мы за два года построим, — кивает на запрет оплаты услуг за рубежом Ярошенко.

— Зарегистрировать в Даляне русскую фирму! — вдруг предложил Виталий Гомилевский.

Вообще строительство судов для Курил вызвало у депутата оживление — сперва он потребовал "распутать ребус" и объяснить ему, где этот самый "Сахалинлизингфлот", которому область дала столько денег (Ярошенко с удивлением признался, что он и есть "Сахалинлизингфлот"), а затем настоял на том, чтобы чиновники не тратили времени на ожидание проекта и поскорей созывали рабочие группы, ехали в командировки и решали, куда можно пристроить пока еще бесхозные заказы на два грузопассажирских судна. Интересно, что по этому поводу скажет губернатор, который уже "определил" заказ на хабаровские верфи?

Новости по теме:
 Показать все
Подписаться на новости