16+

Проектирование судов для связи с Курилами доверят корабелам из Санкт-Петербурга

Пассажирские перевозки, Новости Курильских островов, Бизнес, Южно-Курильск, Курильск, Корсаков

АО "Сахалинлизингфлот" ("Сахалинская лизинговая компания рыбопромыслового флота", принадлежит областному правительству) подвело итоги конкурса на проектирование грузопассажирских судов для работы на линии между Сахалином и Курильскими островами. Победителем и обладателем контракта в итоге стал тандем двух компаний (совместная заявка) из Санкт-Петербурга — "Морское инженерное бюро-дизайн-СПБ" и "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт морского флота". Срок разработки необходимой документации, следует из документов конкурса, составляет 4 месяца с момента получения авансового платежа. Стоимость своей работы лидер гонки оценил в 56 миллионов рублей (начальная максимальная цена контракта — 74 миллиона рублей).

Победитель открытого конкурса определялся по двум критериям — стоимости контракта (60%) и квалификации участника (40%).

Примечательно, что в конкурсном отборе приняли участие только три из шести заявок, все претенденты представляли кораблестроителей Северной столицы России. Кроме победителя (82,2 балла) на контракт с "Сахалинлизингфлотом" претендовали ФГУП "Крыловский государственный научный центр" (79,34) и ООО "Агат Дизайн Бюро" (59,85). Нижегородское КБ "Вымпел" (занимается документацией паромов линии Ванино — Холмск), московское "ХС морское проектирование" и островной "Сахтрансбункер" были признаны несоответствующим критериям конкурса и до борьбы за бюджетные миллионы оказались не допущены.

Конкурс на разработку проектной документации для строительства двух грузопассажирских судов для связи Курильских островов с Сахалином был объявлен "Сахалинлизингфлотом" 30 мая. Согласно техническому заданию на проектирование, для организации сообщения с Курилами предполагается использовать 75-метровые двухпалубные суда с надстройкой в передней части, кормовым грузовым трюмом и машинным отделением в центре. Их максимальная скорость должна составлять не менее 15 узлов, а ледовый класс быть не ниже arc4. Максимальная пассажировместимость проектируемого плавсредства составит не менее 100 человек, а на грузовой палубе судна, согласно требованиям, найдется место для 36 двадцатифутовых и четырех рефрижераторных контейнеров.

Новости по теме:
Узнавайте новости первыми!
Подписаться в Telegram Подписаться в Telegram Подписаться в WhatsApp Подписаться в WhatsApp

Обсуждение на forum.sakh.com

анонимный  11:20 23 июля 2017
Возможно, размещено ботом
анонимный  00:14 23 июля 2017
И еще такой разрез вызывает интерес, как у них там...Тендер на выполнение работ по разработке проекта на строительство грузопассажирского судна для осуществления внутриобластных перевозок между Курильскими островами и между островом Сахалин и Курильскими островами организовывает контора, которая кроме МРС 150 ничего не эксплуатировала. По сути МРС-малый рыболовный сейнер, маленький пароходик с ограниченным районом плавания. Рыбу ловит он только возле берега и то не очень далеко. Великий флотоводец Ярошенко, по всему большой специалист в проектировании и строительстве грузопассажирских судов ледового класса. Почему именно АО "Сахалинлизингфлот" и проектирование, больше некому? Из каких соображений родилось техническое задание именно на 75-метровые двухпалубные суда с надстройкой в передней части, кормовым грузовым трюмом и машинным отделением в центре. Проектов на данный тип судна, грузопассажирское, с учетом ледового класса, более чем предостаточно.
анонимный  15:10 21 июля 2017
Пусть строят всего и побольше.
Лишь бы не за бюджетный счёт, а потом снова мародёры жирные как всегда приватизируют за копейки и подомнут под себя перевозки
анонимная  14:14 21 июля 2017
если японцы отменят безвизовый въезд с курил к себе, то суда не понадобятся
меньше сорится со всем миром надо
Пунктир 11:10 21 июля 2017
Да не , все понятно. Трансбункер вроде самую низкую цену давал - откат не вложил, не подумавши...
Читать 29 комментариев на forum.sakh.com