Новый аэровокзал Южно-Сахалинска будет строить мехколонна №68, а "Сахалин-Инжиниринг" присмотрит за ее работой. Сахалин.Инфо
13 июля 2024 Суббота, 00:48 SAKH
16+

Новый аэровокзал Южно-Сахалинска будет строить мехколонна №68, а "Сахалин-Инжиниринг" присмотрит за ее работой

Пассажирские перевозки, Строительство, Бизнес, Южно-Сахалинск

Акционерное общество "Аэровокзал "Южно-Сахалинск" окончательно определилось с будущим строителем пассажирского терминала в аэропорту Южно-Сахалинска. Интрига в деле определения подрядчика, напомним, тянулась с 23 августа, когда "Сахалинская механизированная колонна №68" осталась единственным претендентом на 6,7-миллиардный контракт. До последнего было непонятно, сочтет ли заказчик их достаточно компетентными — куда более известной на Сахалине "Сфере", например, до этого уже отказывали.

Но 1 сентября (документ был опубликован сегодня) комиссия под председательством гендиректора АО (и заодно руководителя существующего аэропорта) Никиты Полонского приняла решение — строитель подходит, можно заключать контракт. Предполагается, что СМК приступит к подготовительным работам на площадке уже этой осенью, а полномасштабную стройку, скорее всего, развернет уже в будущем году.

Завершить строительство комплекса общей площадью практически в 40 тысяч квадратных метров предполагается к концу 2019 года.

Известно также, кто присмотрит за процессом возведения стратегического объекта и проконтролирует ход работ — техническим заказчиком возведения аэровокзала станет компания "Сахалин-Инжиниринг" (гендиректор Роман Альперович — депутат городской думы Южно-Сахалинска). О том, что именно эта строительная фирма будет выполнять функции технического заказчика, еще накануне Дня воздушного флота сообщил Никита Полонский. Примечательно, что "Сахалин-Инжиниринг" серьезно сэкономил строителям аэровокзала денежные средства — изначально за контроль стройки были готовы заплатить более 260 миллионов рублей, но сахалинские строители согласились отвечать за объект всего за 99 миллионов.

Впервые о необходимости строительства нового аэровокзала в областном центре заговорили еще в 2010 году, когда соответствующие траты и создание тематического акционерного общества согласовали депутаты, затем к строительству нового здания примкнули бывший мэр Южно-Сахалинска Андрей Лобкин, южнокорейские инженеры и московские проектировщики. С приходом в дом правительства на Сахалине новых властей работы по строительству терминала оказались свернуты и перезапущены — прежнюю концепцию признали слишком затратной, тогда до разработки проекта дело не дошло.

В итоге, правда, стоимость проекта практически достигла изначальных семи миллиардов рублей. Такие изменения заказчики стройки объясняют двукратным увеличением объема работ, а также ростом стоимости оборудования в связи с изменением курса иностранной валюты.

Обновлено 5 сентября 2017 в 21:51

Как добавили в пресс-службе губернатора, вопрос об итогах конкурса по выбору подрядчика на строительство нового аэровокзального комплекса в Южно-Сахалинске был рассмотрен на первом заседании межведомственной комиссии, в работе которой принимают участие представители правоохранительных и контролирующих ведомств. Цель комиссии — не допустить коррупции при реализации крупных инвестиционных проектов.

— Этот объект имеет стратегическое значение для нашего островного региона, — сказал Олег Кожемяко, предваряя обсуждение. — Мы должны сделать все, что в наших силах, чтобы он был возведен максимально качественно в установленные сроки и в пределах определенной суммы.

Различные варианты строительства нового аэровокзального комплекса в Южно-Сахалинске рассматриваются с участием островной общественности уже в течение нескольких лет. Островитяне высказались в пользу одного из концептуальных решений, представленных проектной компанией из Санкт-Петербурга. В дальнейшем с учетом мнений островной общественности и авиаторов концепция была доработана. Она стала основой задания на проектирование нового терминала. Согласно проекту, подготовленному институтом "Красаэропроект", это будет здание сложной геометрической формы: прямоугольное со стороны перрона и изогнутое со стороны привокзальной площади. Это позволит максимально увеличить фронт подъезда пассажирского автотранспорта, а также обеспечить максимально удобный доступ самолетов к галереям с шестью телескопическими трапами.

Новый терминал разместят севернее действующего аэровокзала, в непосредственной близости от перрона со стоянками самолетов. Это позволит прикрыть привокзальную площадь от холодного ветра, что особенного актуально зимой и поздней осенью. Проектные решения учитывают необходимость сохранить существующую инфраструктуру и обеспечить полноценную работу транспортного узла во время строительства. Новый терминал рассчитан на 550 пассажиров внутренних авиалиний в час (с возможностью расширения до 900 пассажиров) и 250 пассажиров международных линий. Общая площадь трехэтажного здания — 40 тысяч квадратных метров. В нем будут учтены все требования по обслуживанию пассажиров с ограниченными возможностями. Финансирование из средств областного бюджета составит 6,7 миллиарда рублей.

Конкурс по выбору подрядчика пришлось проводить трижды. Некоторые участники отбора устанавливали для себя чрезмерно высокую норму прибыли, заявляли о готовность возвести аэровокзальный комплекс, если стоимость проекта будет увеличена. Другим для победы не хватало должного опыта в строительстве сложных и опасных объектов.

Как доложил генеральный директор акционерного общества "Аэропорт Южно-Сахалинск" Никита Полонский, участниками третьего конкурса стали два предприятия. Компания "Эста Констракшен" из Москвы заявила о готовности возвести аэровокзальный комплекс за сумму в 10 миллиардов рублей. Это существенно превышает установленный лимит финансирования. В результате победителем стала островная компания — "Сахалинская механизированная колонна №68". Она имеет солидный опыт в строительстве уникальных объектов, располагает собственной производственной базой на острове с набором необходимой техники, квалифицированным коллективом строителей численностью около 600 человек. В роли субподрядчиков готовы выступить также островные компании, имеющие репутацию добросовестных налогоплательщиков.

В ходе обсуждения вопроса было отмечено, что у антимонопольных и налоговых ведомств, как и у других правоохранительных и контролирующих органов нет претензий к организации и итогам конкурса. Представители надзорных служб заявили, что продолжат в рамках своих полномочий следить за строительством важного для области объекта.

— Наша межведомственная комиссия с участием правоохранительных и контролирующих органов будет наблюдать за всеми крупными проектами на островах, которые полностью или частично реализуются за счет средств областного и муниципальных бюджетов, — подчеркнул Олег Кожемяко.

Следите за обновлениями новостей в нашем телеграм-канале
Новости по теме:
 Показать все
Подписаться на новости