Аэропорт Южно-Сахалинска организовал успокоительный пресс-тур к месту стройки будущего аэровокзала. Сахалин.Инфо
8 декабря 2024 Воскресенье, 20:54 SAKH
16+

Аэропорт Южно-Сахалинска организовал успокоительный пресс-тур к месту стройки будущего аэровокзала

Строительство, Бизнес, Политика, Южно-Сахалинск

На строительной площадке, протянувшейся от летного поля аэропорта Южно-Сахалинска до конца бесплатной стоянки, идет работа. Около 70 человек и 16 единиц техники заняты здесь на предварительном подготовительном этапе возведения будущего аэровокзала — ограждают площадку, выносят коммуникации, готовятся к строительству противопожарных резервуаров и завершают обустройство колодцев для линий специальной связи.

Несмотря на то, что к строительству основного объекта еще даже не приступили, у генерального подрядчика объекта — "Сахалинской механизированной колонны №68" — и заказчика объекта — АО "Аэровокзал Южно-Сахалинска" — уже есть твердая уверенность в успешном завершении амбициозного объекта. Да и сам пресс-тур на стройку, организованный спустя два дня после публикации материала ИА Sakh.com о возможных неурядицах со строительством аэровокзала, явно носил единственный информационный посыл — все отлично, работы продолжаются, все справляются.

— Объект значимый для Сахалина, это наше лицо, многие компании хотели в нем поучаствовать. Как видите, судьба повернула в нашу сторону. Мы прошли отбор, компания полностью соответствуют всем требованиям. Была создана (в рамках СМК) отдельная группа лиц, которая построила не один подобный объект. Не аэровокзалы, конечно, но что такое строительство таких зданий? Это строительство большого формата, но набор работ один и тот же: металлоконструкции, железобетон, сэндвич-панели, внутренняя отделка. Рисков срыва сроков я здесь не вижу, — прокомментировал претензии гендиректор "Мехколонны" Александр Веклич.

Александр Веклич
Александр Веклич

Кроме того, заметил руководитель СМК, у компании уже есть договоренности с рядом островных строительных предприятий, которые готовые выступить субподрядчиками на отдельных фронтах работ или поставщиками специфичного оборудования. В списке этих "надежных помощников", например, "Стройинвест", "Ваккор", "ФортСтройАвто", "Модерн инжиниринг систем", "Пик Элби". Кроме того, заметил Александр Веклич, уже заключены договоры на поставку 10,5 тысячи тонн металлоконструкций из Южной Кореи — с объемами и сроками, выставленными СМК, российские поставщики просто не справлялись. При этом, подчеркнул строитель, никаких задержек и переносов сроков, связанных с привлечением иностранного металла не предвидится.

— У нас все хорошо, мы идем в тех задачах, которые стоят перед моим коллективом. По графику нарушений нет никаких, все идет даже с некоторым опережением, — добавил руководитель компании и назвал причины появления в СМИ информации о проблемах на вверенном ему объекте: "конфликт интересов, злые языки, завистники".

Со своими заверениями в надежности выигравшего конкурс подрядчика выступил и главный инженер АО "Аэровокзал Южно-Сахалинск" Андрей Тумайкин. Он вкратце напомнил основные параметры будущего терминала, заметил, что здание проектировалось с учетом самых современных технологий и технических решений, а внешний облик строения прошел широкое общественное обсуждение. Кроме того, выступил он, не вызывает сомнений компетентность и профессионализм проектировщиков объекта: институт "Красаэропроект" — организация с большой историей и богатым опытом.

Андрей Тумайкин
Андрей Тумайкин

— Наш аэропорт и аэровокзал соответствуют всем самым современным требованиям. На этапе строительства нами будет использоваться строительно информационная модель, которая позволит в 3D визуализировать здание и показать все инженерные системы. Эта модель своей насыщенностью даст нам возможность использовать ее для автоматизации управления инженерными системами — все данные будут напрямую браться и заноситься в компьютерные системы управления терминалом. Мы хотим, чтобы автоматизации в новом здании превзошла все аэропорты в России, — с запалом рассказывал специалист. — Все компании, которые будут участвовать в реализации проекта, они островные. И это должно какую-то гордость вызывать, что мы такой масштабный проект реализуем собственными силами. Что касается генподрядчика — команда слаженная, она работает на многих проектах и делает все оперативно.

Весьма осторожно о возможных проблемах на стройке высказался и представитель технического заказчика стройки — компании "Сахалин-Инжиниринг" Иван Золотухин. Он заметил, что пока строители идут в графике, а высказывать какие-либо опасения в судьбе объекта на подготовительном этапе было бы неправильно. Остается только вспомнить, что на подготовительном этапе никаких проблем не было также у строителей ГРЭС-2, перинатального центра и, например, новой ледовой арены "Кристалла".

Завершить все предварительные работы и перейти непосредственно к возведению аэровокзала и сопутствующей инфраструктуры в аэропорту Южно-Сахалинска надеются приблизительно через 5 месяцев. Но, добавил Веклич, СМК сделает все, чтобы сдвинуть сроки на графике выполненных работ "максимально влево". Какие-то объекты, впрочем, начинают возводить уже на первом этапе — например, газовую котельную, которая возьмет на себя снабжение нового здания теплом и горячей водой.

Строительство нового пассажирского терминала аэропорта областного центра торжественно стартовало 23 октября. Завершить возведение терминала общей площадью более 38 тысяч квадратных метров предполагают в 2019 году. Общая стоимость работ по возведению сооружения, обустройству всей необходимой инфраструктуры и поставке оборудования составляет 6,7 миллиарда рублей.

Добавим, что источники Sakh.com не отказываются от своих опасений, и реализуются ли они, покажет время.

Новости по теме:
 Показать все
Подписаться на новости