Перевести на газ более 800 авто требуется Сахалинской области в 2018 году

К 2020 году долю городских автобусов и транспорта коммунальных служб на газомоторном топливе в Южно-Сахалинске требуется довести до 10%. Об этом сообщил в ходе парламентских слушаний по газификации 14 декабря в областной думе исполняющий обязанности председателя правительства Сахалинской области (а ещё вчера — руководитель агентства по газификации) Владимир Сидоренко.

— Цифра для нас абсолютно реальная, и думаю, мы её должны не просто выполнить, а перевыполнить, — считает чиновник.

Владимир Сидоренко и Александр Болотников

Выгоды газового автотранспорта понятны: стоимость топлива в четыре раза ниже, транспортный налог для владельцев в два раза меньше. На предприятиях исключается возможность хищения горючего. С прошлого года в Южно-Сахалинске работают две газозаправочные станции — одна от "Газпрома", другая — "ПСК Сахалин".

В 2016 году по городу уже бегало 64 автомобиля на газу, в 2017 году их число должно достичь 200, на 2018 год планируется 309 машин. На газомоторное топливо переводятся городские автобусы, транспорт министерств ЖКХ и здравоохранения.

Однако переоснащению подлежат только бензиновые двигатели. И если уже 14% автобусов Южно-Сахалинска переведены на газ, то с машинами коммунальных служб всё гораздо сложнее: они в основном работают на дизельном топливе, а в таком случае требуется фактически замена двигателя, так что проще купить новую технику.

При этом, по соглашению правительства Сахалинской области с "Газпромом", мы должны довести потребление газомоторного топлива до 2 миллионов кубометров в 2017 году и до 3 миллионов в 2018 году.

— Чтобы выйти на 2 миллиона кубов, мы должны были бы иметь 657 автомобилей, а у нас сейчас, грубо говоря, 200. А чтобы выйти на 3 миллиона, необходимо 1050 автомобилей на газе, — привёл цифры Сидоренко.

Понятно, что область не в состоянии купить сотни машин, чтобы выполнить свои обязательства. Поэтому в первую очередь необходимо стимулировать предприятия и население переводить технику на газ.

Поэтому власти собираются активно рекламировать газомоторное топливо, проводить семинары для предприятий, предоставлять субсидии. Сахалинцам-льготникам будет возмещаться до 100% затрат на переоборудование автомобилей, остальным — до 50% (обращаться следует в агентство по газификации Сахалинской области). Стоимость перевода авто на газ сегодня, по словам Сидоренко, составляет 100-115 тысяч рублей, но когда на эту услугу появится спрос, цена может снизиться.

Для автобусных перевозчиков предполагается ввести наличие газомоторов как условие для участия в конкурсе на распределение маршрутов. Это должно побудить частников обновлять свой автобусный парк в нужном направлении.

Областным ведомствам, покупающим технику для работы в Южно-Сахалинске и его окрестностях, тоже предписывается заказывать её сразу с газобаллонами.

— Здесь не надо дополнительных бюджетных средств, главное — правильно сформулированное техническое задание на поставку автомобиля, — подчеркнул Владимир Сидоренко.