16+

Завершено проектирование двух грузопассажирских судов для Курил

Пассажирские перевозки, Новости Курильских островов, Бизнес, Южно-Сахалинск, Курильск, Южно-Курильск

Корабелы из Санкт-Петербурга завершили разработку документации, необходимой для строительства двух новых грузопассажирских судов, предназначенных для организации сообщения между Сахалином и Курилами. Как сообщили в "Сахалинской лизинговой компании рыбопромыслового флота" ("Сахалинлизингфлот", акционерное общество принадлежит правительству островного региона), которая получила от области средства на проектирование и строительство теплоходов, сейчас идет поиск подходящих для строительства верфей. Предполагается, что закладка судов произойдет в 2018 году.

В "Сахалинлизингфлоте" завершение работ по проектированию и перспективы строительства новых судов для Курил комментируют достаточно осторожно. Ранее гендиректор акционерного общества Виктор Ярошенко рассказал ИА Sakh.com, что для размещения заказа рассматриваются семь судоверфей — две дальневосточные и пять заводов в Ленинградской области и центральной России. Точная стоимость строительства при этом, подчеркнули в лизинговой компании, пока не определена, но "она уложится в тот коридор, который был определен" — в областной думе звучал ориентир в 3 миллиарда за каждое судно. Ранее сообщалось, что на строительство теплоходов область докапитализировала "Сахалинлизингфлот" на 4 миллиарда рублей. Пока эти деньги с компании "не сняты".

Точные сроки завершения работ также не называются — предположительно, постройка судов растянется как минимум на два года.

Проектирование новых грузопассажирских судов для Курильских островов было разыграно на конкурсе в конце июля 2017 года, общая стоимость работ изначально составляла 74 миллиона рублей. Победителем тендерной гонки с предложением в 56 миллионов в итоге оказалась совместная заявка двух компаний из Санкт-Петербурга — "Морское инженерное бюро-дизайн-СПБ" и "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт морского флота". Согласно техническому заданию, на выходе должна получиться документация, пригодная для строительства универсальных судов ледового класса arc4. Максимальная скорость транспортников должна составлять не менее 15 узлов, пассажировместимость составит не менее 100 человек, а на грузовой палубе судна найдется место для 36 двадцатифутовых и четырех рефрижераторных контейнеров.

Ситуация с морским сообщением между Сахалином и Курилами сегодня складывается достаточно непросто — единственным судном, совершающим регулярные пассажирские перевозки между островами, является теплоход "Игорь Фархутдинов". Его коллега "Поларис" с лета 2016 года выведен из эксплуатации в связи с серьезной поломкой. Сейчас решается вопрос о его возможной утилизации.

Особенно острый транспортный кризис на Курильских островах разразился этой осенью — из-за планового ремонта "Игоря Фархутдинова" на линию между южной частью архипелага даже пришлось переводить паром "Сахалин-8", до этого курсировавший между портами Ванино и Холмск.

Новости по теме:
 Показать все
Узнавайте новости первыми!
Подписаться в Telegram Подписаться в Telegram Подписаться в WhatsApp Подписаться в WhatsApp

Обсуждение на forum.sakh.com

Дорожник 02:06 21 декабря 2017
Интересно, сколько лет будут строить и сколько при этом денег украдут, а потом, в связи с этим "недоразумением" будут неоднократно увеличивать смету и изыскивать дополнительное финансирование на сумму украденного. А депутаты послушно будут утверждать выделение этих дополнительных средств из областного бюджета!
NYA0375 22:52 19 декабря 2017
что то быстро нарисовали проекты! Недавно на сахкоме была статья где предложения по этим параходам принимались,правда адреса липовые давали для предложений, и уже проекты готовы!мож срисовали от куда! И для каких Курил суда? Курилы понятие растяжимое на 1000 морских миль!Наверное для средних и южных а на северных будет бардак с Гипанисом продолжаться или Камчатка построит
Ольхон 21:17 19 декабря 2017
Возможно, размещено ботом
паровой 17:32 19 декабря 2017
Новость хорошая, но...
<<Победителем тендерной гонки с предложением в 56 миллионов в итоге оказалась совместная заявка двух компаний из Санкт-Петербурга — "Морское инженерное бюро-дизайн-СПБ" и "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт морского флота">>
Институт - это понятно. Исследует и проектирует морские суда. А что это за "бюро-дизайн-СПБ"? Не пахнет ли откатами? Кто-то проверяет эти фирмы, прежде, чем контракты заключать?
Ерондерпуп 17:23 19 декабря 2017
Не верю в конечный положительный результат.
Читать еще 97 комментариев