16+

Правительство области и "Аэрофлот" решают, летать ли "Выдрам" на Курилы

Пассажирские перевозки, Новости Курильских островов, Политика, Южно-Сахалинск, Северо-Курильск, Южно-Курильск

Проблемы и перспективы транспортной сферы стали одной из волнующих тем пресс-конференции губернатора Сахалинской области Олега Кожемяко, которая сегодня состоялась в Южно-Сахалинске. Особенно собравшихся в зале журналистов и нежурналистов взволновали перспективы жизни в условиях глобального простоя железной дороги и воздушная доступность Курильских островов.

Глава региона признал, что нынешнее лето, а также теплый сезон 2019 года для сахалинских предприятий и муниципалитетов будет непростым — в условиях отсутствия железнодорожного сообщения, скорее всего, возникнут сложности с доставкой угля, непростой станет логистика грузов и пассажиров. Сейчас все возможные варианты прорабатываются в минтрансе — топливо, например, надеются завозить в порты морем, а для людей организуют автобусные маршруты. Впрочем, особой конкретики губернатор не озвучил, ограничившись общими фразами.

— Это вещь важная и нужная, но любая переделка и реформирование — это трудности. В итоге эффект, конечно, будет положительным, но 2019-2020 годы должны пережить, как пережили реконструкцию ВПП в Южно-Сахалинске, когда рейсы менялись и летали только три дня в неделю, — оптимистично заглянул в будущее глава региона.

А вот с воздушными судами для полетов на Парамушир и Шикотан, приобретение которых в начале апреля анонсировали "Аэрофлот" и областное правительство, уже возникли первые вопросы. Оказалось, что воздушные суда DHC-6 Twin Otter ("Выдра-близнец"), о планах запуска которых на рейсах на Парамушир и Шикотан сообщали еще в 2016 году, имеют аналоги в России. На мощностях завода в Екатеринбурге сейчас разворачивается производство воздушных судов L-410, относящихся к одному с DHC-6 классу. А значит, просто так взять и купить импортные самолеты за счет бюджетных инвестиций не получится. Всего в рамках программы приобретения новых воздушных судов областные власти и крупнейшая в стране авиакомпания направили в капитал "Авроры" 3,5 миллиарда рублей.

Сейчас, рассказал Олег Кожемяко, будут производить расчеты и выяснять, насколько эти воздушные суда пригодны для полетов и посадки на небольшие курильские аэродромы. Если противопоказаний для отечественных машин не найдется, закупать для полетов "Авроре" придется именно их.

Также губернатор напомнил о планах по строительству новых аэродромов на Шикотане и Парамушире — возможно, работы на первом острове стартуют уже этим летом.

Новости по теме:
 Показать все
Узнавайте новости первыми!
Подписаться на новости
Telegram Подписаться в Telegram WhatsApp Подписаться в WhatsApp

Обсуждение на forum.sakh.com

анонимный  11:06 14 апреля 2018
Этот тип самолета Л-410 только разворачивается производство, это не булка хлеба пошел и купил,минимум 2 года ждать.
(Добавлено через 22 минуты)
И площадки под Л-410 ,требования другие. Полонский под Деш-6 запросил один миллиарда.У соседей в Приморье такая площадка под Деш -6 обошлась 20 млн.руб.
pt 06:41 14 апреля 2018
Не будь дураками, найдут способы отстоять дэшки, хотя бы тем длительным опытом эксплуатации и отработанным обслуживанием. Слишком уж часто эти "аналоги" падают.
анонимный  06:28 14 апреля 2018
Выдра плавает, неудачное для самолёта сравнение, если и полетит на курилы пусть низом идёт, над морем, а то мало ли, что у выдры в голове
анонимный  05:45 14 апреля 2018
этим Сахалинским мини чиновникам так как при населении Сахалинской области менее 500 тыс. человек - это население района в большом городе, как то не прилично и стыдно называть администрацию области правительством - им надо решать вопросы о спасении постановлении правительства РФ о субсидировании авиабилетов. Неужели много мозгов надо как-то помочь своему населению? Сами то летают в отпуск по любой стоимости и им оплачивают по месту работы.
Kidema 18:20 13 апреля 2018
Интересно, а кто из членов правительства будет летать на этих самолетах?
Читать еще 23 комментария