16+

Новый автобус и старый поезд — сахалинский минтранс рассказал о летней перевозке пассажиров на север

Пассажирские перевозки, Южно-Сахалинск, Ноглики, Смирных и еще 5 городов, Поронайск, Томари, Холмск, Корсаков, Долинск

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области по запросу ИА Sakh.com прокомментировало информацию об отказе от полной остановки движения на сахалинской железной дороге нынешним летом. О решении РЖД частично сохранить работу островной магистрали на время перешивки стало неожиданно известно вчера.

"Необходимость сохранения движения поездов по острову обусловлена дальностью маршрута Южно-Сахалинск — Ноглики (630 км) и отсутствием автомобильных дорог с асфальтовым покрытием севернее Смирных, а также необходимостью доставки до мест работы большого количества людей, работающих вахтовым методом", — сообщается в ответе ведомства.

Как рассказали в минтрансе, пассажирское сообщение между севером и югом Сахалина продолжит осуществлять один из двух существующих поездов дальнего следования. На север и обратно с 13 вагонами будет ежедневно отправляться состав №603/604. Его фирменный коллега-экспресс движение на время активных работ на путях прекратит.

Кроме того, говорится в ответе ведомства, в пригородном сообщении отменяются поезда Южно-Сахалинск — Тихая, Поронайск — Тихая, Южно-Сахалинск — Томари — Холмск. Поезда Холмск — Чехов будут курсировать ежедневно, а "остальные" (судя по сайту пассажирской компании "Сахалин", это маршруты из Южно-Сахалинска в Корсаков, Быков, а также до станций Дальнее-1 и Новодеревенская) продолжат работу по прежнему расписанию.

Для решения возможных транспортных проблем правительство области также займется реформированием существующей автобусной схемы. На Сахалине запустят маршрут Поронайск — Ноглики (№531), который будет работать на постоянной основе и сохранится даже после перешивки колеи. А существующий автобус №502 сообщением Южно-Сахалинск — Поронайск на время строительства железной дороги будет ходить чаще. Кроме того, для удобной стыковки двух маршрутов между приходом в Поронайск одного автобуса и стартом в Ноглики другого предусмотрят "комфортный" зазор в 40 минут.

Наконец, минтрансом совместно с авиакомпанией "Аврора" прорабатывается вопрос дополнительных рейсов из Южно-Сахалинска в Оху. Параметры движения грузовых составов по острову, а также вероятность полетов из областного центра в Ноглики в ответе ведомства не комментируют.

О планах глобальной остановки железнодорожного движения на Сахалине стало известно в феврале 2018 года, одной из причин такого решения оказалось плачевное состояние подвижного состава и тепловозного парка — одновременно вести работы и перевозить пассажиров и грузы было весьма проблематично. Остановка железнодорожного сообщения летом 2018 и 2019 годов должна стать одним из завершающих (или вовсе финальным) аккордом многолетней кампании по перешивке сахалинской узкоколейки на общероссийский широкий стандарт. По последним данным, за три года РЖД направит на эти работы порядка 26,5 миллиарда рублей.

Новости по теме:
 Показать все
Узнавайте новости первыми!
Подписаться в Telegram Подписаться в Telegram Подписаться в WhatsApp Подписаться в WhatsApp

Обсуждение на forum.sakh.com

badmaevvv 08:31 26 сентября 2018
Интересно будут закрывать железнодорожную ветку Южно-Сахалинск - быков
Rzhevsky 00:56 29 апреля 2018
Чтобы было по уму, надо новую ветку ложить, параллельно старой, с новой колеей, а старую эксплуатировать в прежнем режиме! И проблем не будет! А когда новую закончат, старую перешить и будет 2х полосное движение, как на материке!
анонимная  14:19 28 апреля 2018
Елки, Томари всё-таки с поездом пролетает. Ни напрямую, ни через Холмск не попадешь
маркалекс 13:04 28 апреля 2018
Собрать всех министров, депутатов, нач всяких департаментов посадить в поезд с вахтовиками и отправить в путешествие до Ноглик, а обратно на перекладных, заодно проинспектируют дороги, пообщаются с народом.
ded-moroz 12:52 28 апреля 2018
Авиасообщение между Ногликами и областным центром необходимо наладить и без этих проблем с железной дорогой. Почему этот вопрос не прорабатывают областные власти? Это же очевидно. Поезда на север ходят вечно полные, стоимость проезда в вонючем вагоне равна стоимости перелета в Хабаровск. Раз или два в неделю, а может и три если тариф не будет кусаться, и рейсы будут полными.
И асфальт дотянуть. Позорище, такие бабки на проектах зарабатываем, проекты с 1997 года работают, а дороги до сих пор нет. Кожемяка как соберется на 200-м Ленде ехать на север, так грунтовку муниципалы северные так вылижут, что лучше асфальта. А в течение года дорога просто жесть. Одни маты и проклятия в адрес местных управленцев по пути. Уже все северные мерины от проклятий и матов водителей, давно должны язвами покрыться.
Читать еще 10 комментариев