Сахалинские власти вновь задумались о контроле за транспортом на берегах

Вопрос стоянки автомобилей в водоохранной зоне водоемов области вновь подняли в ходе рыбохозяйственного совета в Южно-Сахалинске. С инициативой сделать что-то с гражданами, бросающими авто на берегу, подняли промышленники. По их мнению, нарушения Водного кодекса, которые сегодня никак серьезно не наказываются, и разгул браконьерства связаны напрямую — возможность выехать на берег становится одним из первых шагов к полномасштабному нелегальному промыслу.

Поддержал тему и зампред правительства Анатолий Макоедов — выезд транспорта на берега, заметил он, создает серьезные проблемы для экологии, способствует уничтожению памятников природы и загрязнению среды обитания сахалинцев в принципе. При этом, заметил зампред, к вопросу необходимо подходить с известной долей осторожности — чтобы и браконьеров отпугнуть, и рядовым сахалинцам, в своей массе законопослушным, не испортить отдыха.

Существование проблемы признал руководитель отдела рыбохраны и контроля за безопасностью мореплавания СКТУ ФАР Руслан Непомнящий. При этом, заметил он, каких-то серьезных рычагов воздействия на "парковщиков" у ведомства сегодня нет.

— Работать сложновато. Как пример, в тех транспортных средствах, которые были задействованы на свободной добыче мойвы, водители с удовольствием платили штрафы, подписывали протоколы. Они прямо говорили инспекторам: "Я на уйке 50 тысяч в день зарабатываю, что мне ваши три тысячи", — поделился Непомнящий.

К тому же, заметил он, у рыбинспекторов сегодня нет полномочий по "плотной работе" с водителями — да, они могут потребовать документы, но зачастую сахалинцы просто закрывают автомобиль и уходят. И сделать здесь чего-то без сотрудников ГИБДД невозможно — права задерживать водителей или эвакуировать авто у СКТУ нет.

Возможно, стоило бы увеличить штрафы или ввести в законодательное поле возможность ареста транспорта злостных нарушителей. Обратиться с соответствующей инициативой к депутатам облдумы даже предложил Анатолий Макоедов — с загаживанием удивительной сахалинской природы надо что-то делать. При этом надо все-таки не перегибать палку — к добропорядочным отдыхающим (то есть тем, кто не занят нелегальной рыбалкой и не моет свой замасленный кардан в нерестовом водоеме) все-таки следует относиться с некоторым разумным пониманием.

Непомнящий, впрочем, прежде чем штрафовать, предложил создать условия — на той же Найбе после организации в рамках чемпионата "Сахалинский лед" нормальной вместительной парковки случаи выезда на лед или берега практически сошли на нет. В других популярных местах отдыха, заметил он, никаких цивилизованных условий нет — люди должны либо бросать авто на обочинах трасс, либо съезжать на берег и парковаться там. Других вариантов у них просто не остается.

Водоохранная зона, в которой за пределами дорог и стоянок с твердым покрытием запрещены движение и парковка механических транспортных средств (кроме специальных) и ограничена хозяйственная деятельность, по российским законам составляет 500 метров у морей и от 50 до 200 (в зависимости от длины или площади) у рек и озер. Штраф за нарушение правил деятельности в водоохранной зоне (часть 1 статьи 8.42 КоАП РФ) для физических лиц составляет от 3 до 4,5 тысячи рублей, для должностных — от 8 до 12 тысяч, юридических — от 200 до 400 тысяч.

О доступе граждан к водоемам и действующих рядом с ними ограничениях говорили в апреле на круглом столе в Южно-Сахалинске.