21 октября 2018 Воскресенье, 07:59 SAKH
16+

Соединить материк и Сахалин может тоннель

Транспортный переход Сахалин - материк, Строительство, Бизнес, Ноглики

Железная дорога на Сахалин, оцененная в 540 млрд руб., может пройти не через мост, а через тоннель под проливом Невельского. Расчет обоих вариантов РЖД заложило в техзадании проекта. Тоннель, в отличие от моста, должен быть электрифицированным. Также предложено учесть возможность создания транспортного перехода с Сахалина на японский остров Хоккайдо. Эксперты отмечают, что есть варианты строительства тоннеля, которые могут быть дешевле моста, но его эксплуатация может оказаться дороже. Впрочем, о возвратности инвестиций в проект пока не говорит вообще никто.

"Коммерсантъ" ознакомился с техзаданием, которое РЖД разработало для строительства перехода с материка на Сахалин. В задании речь идет о строительстве железной дороги Селихин (Хабаровский край) — Ныш (Сахалинская область) через пролив Невельского. Реальное строительство с учетом сейсмичности района планируется начать только в 2021 году. На первом этапе проектирования вместе с уточнением технологических параметров и инвестиций должны быть разработаны основные проектные решения (ОПР) и согласована предельная стоимость дороги. На основе ОПР должен быть выбран вариант строительства, сроки и этапы проекта.

Переход на Сахалин внесен в инвестпрограмму РЖД до 2025 года. Общая длина ветки с мостом в 6 км составит 585 км, оценочная стоимость без НДС — 540,3 млрд руб. (из них мост — 252,8 млрд руб.). Кроме того, РЖД нужно вложить 92,1 млрд руб. в железные дороги Сахалина. Сам мост в расчете на километр в 3,5 раза дороже Крымского, 100 млрд руб. должен дать федеральный бюджет, 90 млрд руб. — Фонд развития Дальнего Востока, 60 млрд руб. — "Корпорация развития Сахалинской области".

Согласно техзаданию, проходить пролив дорога может либо по мосту, либо через тоннель, в обоих случаях переход должен быть однопутным. В случае тоннеля путь на материковой части проекта и сам тоннель должны быть электрифицированы (максимальная скорость по тоннелю — 80 км/ч). При выборе моста дорога будет на тепловозной тяге. Пассажирские перевозки будут крайне ограниченны (на десятый год эксплуатации не более одной пары поездов в сутки), объем грузовых перевозок — 9,2 млн тонн с перспективой развития инфраструктуры до 36,9 млн тонн.

При этом в техзадании предложено оценить и возможность использования инженерно-технических возможностей для переходов не только через пролив Невельского, но и через пролив Лаперуза (то есть переход в Японию по маршруту Сахалин — Хоккайдо). Предлагается использовать уже сделанные ранее изыскания для повышения конкурентоспособности коридора "Транссиб" в направлении Европа — Россия — Япония.

В РЖД сообщили, что пока проводится предварительная технико-экономическая оценка строительства, его стоимость будет рассчитываться на основе объектов-аналогов и результатов проектирования. В Минтрансе "Коммерсанту" не ответили.

Доцент кафедры мостов, тоннелей и строительных конструкций МАДИ Сергей Зеге пояснил, что проект соединения Сахалина с материком вряд ли можно рассматривать в качестве возвратной инвестиции с учетом численности населения острова и небольшого грузопотока.

Мостовой и тоннельный проекты имеют свои плюсы и минусы, говорит эксперт: "Строительство и эксплуатация моста могут быть осложнены сложными природными условиями, а прокладка тоннеля — геологией и сейсмической опасностью". Но тоннельный вариант, например, похожий на Евротоннель между Британией и Францией, может быть интересен, считает Сергей Зеге: "Хотя он до сих пор не окупился, его эксплуатация способствует экономическому развитию стран". По его мнению, эффективным вариантом мог бы стать железнодорожный подводный плавучий тоннель из опускных секций: его можно быстрее построить, он экономичнее и лучше других защищен от природных воздействий (напротив, РЖД в техзадании предлагает щитовую проходку).

Партнер практики "Инжиниринг" "НЭО Центра" Алексей Ефанов считает предпочтительным и реальным мост: из-за сравнительно небольших глубин в створе перехода с одной стороны и сложной гидрогеологии строительство тоннеля сопряжено с большими техническими трудностями.

Тоннель в эксплуатации тоже дороже и не так надежен в связи с наличием значительного количества инженерных систем, считает эксперт. Но преимуществами тоннеля могли бы стать меньшая его уязвимость в случае боевых действий, возможность сооружения в любое время года и при любой погоде и отсутствие препятствий для прохождения морских судов, отметил господин Алексей Ефанов.

Новости по теме:

Обсуждение на forum.sakh.com

анонимный  09:23 23 июля
Ура!Правильно!
Сладкий.Перчила 20:39 22 июля
Как всегда популизм, не для людей, а для пиара вообще то мост нужен людям, для свободного и более дешевого перемещения на материк и с материка. Не будет здесь людей, не будет и экономического развития
С.С.А 19:24 22 июля
На эти деньги, можно весь Сахалин в порядок привести 😀
Jellico 23:28 21 июля
Хорошая новость. Давно пора. Только я форумчан понять не могу. Вам он во вред будет? Ведь Сахалину только польза
Surbit 22:05 21 июля
А может это дворник злой.
Читать еще 423 комментария  

Главные новости

14:55 вчера
Просмотров: 3444 Фотографий: 8 weekly
Антошка
10:18 вчера
Просмотров: 3830 Фотографий: 24
Баскетболисты "Востока-65" жестоко прошлись по ярославскому "Буревестнику"
14:28 19 октября
Просмотров: 17443
В середине предстоящей недели на Сахалин придет неглубокий циклон
21:47 19 октября
Просмотров: 25343 Комментариев: 629
ВИЧ-инфицированная мать-алкоголичка или законные опекуны: на Сахалине решают судьбу годовалой девочки
17:51 19 октября
Просмотров: 21539 Комментариев: 301
Реновацию Южно-Сахалинска начнут с Черемушек
17:22 19 октября
Просмотров: 14645
"Аэрофлот" не будет продавать дешевые билеты в Москву до получения новой порции субсидий
16:45 19 октября
Просмотров: 6854 Фотографий: 7
Железную дорогу на Сахалине будущим летом будут перешивать в четыре этапа
13:01 19 октября
Просмотров: 7239
2,3 тысячи жилищных сертификатов на 4 миллиарда выдаст Сахалинская область до 2025 года
12:29 19 октября
Просмотров: 4507 Фотографий: 17 weekly
Ушедшие в вечный полет. Из истории 583-го истребительного авиационного полка
10:29 19 октября
Просмотров: 3297 weekly
"Гроза", в поисках осенней красоты, ужасы и комедии, апхилл и армрестлинг
Другие главные новости