Простоявший 30 лет у Дома офицеров истребитель Су-15 сняли с постамента и готовятся везти на Пушистый

В Южно-Сахалинске началась многоэтапная операция по спасению от уничтожения истребителя Су-15, долгие годы простоявшего возле Дома офицеров. Как сообщалось ранее, этот памятник советской авиации планируется перенести из города на аэродром Пушистый, где он станет одним из первых экспонатов создаваемого парка "Патриот". Сегодня боевая машина впервые за три десятка лет покинула ставший для нее тюрьмой бетонный постамент.

В ближайшее время ей предстоит еще более сложное путешествие — сейчас решается вопрос о том, как именно — в крылатом или бескрылом исполнении — Су-15 покинет территорию у Дома офицеров. Разбираться с реставрацией памятника предполагается уже после доставки машины на Пушистый — восстановлением истребителя совместными усилиями займутся сотрудники центра технических видов спорта, сахалинские поисковики и военнослужащие Минобороны.

— Этот самолет сегодня получает второе рождение. На Пушистом он встанет и будет выполнять свою основную функцию — напоминать о славных традициях военной авиации, — заметил заместитель командира 68-го армейского корпуса полковник Андрей Степанов. — Это один из лучших самолетов своего класса, поэтому нельзя было его просто так утилизировать. Хотя горячие головы предлагали его распилить, но так нельзя было поступать. Планировали передать минкультуры, еще какие-то варианты рассматривали. Но в результате такое решение приняли.

Основной проблемой при транспортировке истребителя, признал руководитель ЦТВС Дмитрий Третьяков, стала основательно разросшаяся придорожная инфраструктура Южно-Сахалинска — столбы, камеры, реклама, арки, уличное освещение. Когда самолет доставляли к Дому офицеров, проблем с этим было значительно меньше — цеплять девятиметровыми крыльями и высоким хвостом на центральных улицах было просто нечего.

— Для Сахалина это уникальная операция. Возможно, придется задействовать вертолет — военные готовы дать Ми-26, но забирать Су все равно необходимо с какой-то площадки за городом, — добавил директор ЦТВС.

От согласованного с ГИБДД способа транспортировки военного борта будет зависеть и вся продолжительность операции — погрузить его на трал с хвостом и крыльями и вывезти из центра Южно-Сахалинска смогут уже на следующей неделе. Но если демонтаж крыльев и хвоста все-таки окажется необходимым, работы могут растянуться — за 30 лет болты-крепления основательно закисли, и налаживать диалог с каждым из них, вероятно, придется с помощью болгарки.

— ЦТВС с Минобороны и поисковиками объединились для проведения этой операции, есть ресурсы, есть денежные средства из внебюджетных источников. Минобороны я бы хотел сказать огромное спасибо. И лично министр нам помогает, который издал приказ о создании "Патриота", все это происходит под патронатом и.о. командующего Восточным военным округом генерала Александра Чайко и, конечно же, наш корпус, генерал Дмитрий Глушенков участвуют. Поисковики — это такой моторчик, а мы только помогаем. Все вместе делаем, чтобы этот самолет на металлолом не отправился. Хотел бы еще поблагодарить Романа Альперовича и "Сахалин-Инжиниринг", которые нам помогают совершенно безвозмездно, предоставляют кран. Вот так усилиями многих людей все это делается, — заметил Третьяков.

На Пушистом вплотную поработать с Су-15 придется ребятам из "Поискового движения России" — у них есть опыт реставрации подобных памятников военного времени и доведения их состояния до музейных кондиций.

— Самолет в неидеальном состоянии. Но при должном подходе и минимальной реставрации можно будет его привести в достойное состояния для экспонирования. Не так много деталей, в конце концов, тут отсутствует, — рассказал руководитель сахалинского отделения "Поискового движения России" Артем Бандура. — Главное его правильно разобрать, перевезти аккуратно и потом собрать правильно. В наше время это вторая подобная операция — в 2014 году мы вывозили фрагменты штурмовика Ил-2 с помощью вертолетов. Это была первая подобная операция в стране.

Вообще, признал Артем Бандура, для острова авиация и авиационные памятники имеют особое значение — из-за приграничного статуса региона здесь постоянно дежурила военная авиация. Поэтому сохранение памяти о подвигах летчиков остается одной из ключевых задач для региона.

Парк "Патриот", работу по созданию которого совместными усилиями ведут региональные власти, Минобороны и ЦТВС, должен появиться близ корсаковского аэродрома Пушистый. В состав комплекса войдут несколько основных элементов: часть полосы препятствий ежегодного экстремального забега "Сахалинский рубеж", "партизанские деревни" образца Русско-японской (1904-1905) и Великой Отечественной (1941-1945 годы) войн, пейнтбольный городок, а также большая выставка военной техники.

В экспозицию, первой ласточкой которой станет Су-15, войдут также Миг-15, танки Т-55 и Т-72, БМП-1, БТР-60, несколько единиц различных боевых машин на базе единого тягача МТ-ЛБ и несколько экземпляров различных систем залпового огня. Кроме того, поисковики в этом году надеются совместно с Тихоокеанским флотом поднять со дна моря в Анивском заливе бомбардировщик Пе-2 Георгия Забияки, вынужденно севший на воду в 1949 году. Его надеются доставить на Пушистый — именно с этого аэродрома он отправился в последний полет.

В дальнейшем в "Патриот" поисковики надеются передавать другие находки: целые самолеты или их отдельные элементы.

Су-15 — советский истребитель-перехватчик, разработанный в конце 60-х годов XX века. Самолет имеет длину более 22 метров, размах крыльев — 9,3 метра, масса — около 10 тонн. Хотя сахалинский экземпляр значительно легче — у него не осталось турбин и оборудования, фактически сохранился лишь фюзеляж. Боевая машина долгие годы оставалась основным средством ПВО в СССР и в атмосфере Холодной войны успела стать героем множества авиационных инцидентов. В Сахалинской области наиболее известное происшествие с участием Су-15 — уничтожение южнокорейского "Боинга" над островом в сентябре 1983 года.