Готова носовая блок-секция парома, строящегося для линии Ванино — Холмск

Сегодня на Амурском судостроительном заводе (входит в "Объединенную судостроительную корпорацию") состоялась сдача носовой блок-секции первого парома проекта CNF11CPD 00300 для линии Ванино — Холмск. Как сообщила пресс-служба предприятия, носовая блок-секция первого парома усиленного ледового класса покинула строительный эллинг. Вслед за ней будут выведены ещё пять блоков, которые разместятся на открытом стапеле, где и будет вестись окончательная сборка парома. Выкатка блока состоялась точно по графику строительства и ознаменовала начало нового технологического этапа постройки.

Государственная транспортная лизинговая компания реализует программу операционного лизинга железнодорожных паромов на линии Ванино — Холмск в целях бесперебойного транспортного обеспечения с Сахалином. На строительство двух автомобильно-железнодорожных паромов в рамках этой программы выделены бюджетные средства в объеме 5,5 млрд руб. При этом в 2016 году произведен взнос в уставной капитал ПАО "ГТЛК" в размере 3,6 млрд руб., а в 2017 году — 1,978 млрд руб.

В рамках контракта Амурский судостроительный завод должен в течение трех лет построить и передать заказчику два парома.

Суда строятся по проекту ЗАО "Морское инженерное бюро-дизайн-СПб".

Три грузовые палубы парома усиленного ледового класса вмещают 30 железнодорожных вагонов, 48 грузовых автопоездов и 28 легковых автомобилей, пассажировместимость каждого судна — 150 человек.

Теплоходы имеют неограниченный район плавания, могут двигаться во льду метровой толщины на скорости около трех узлов, работают в шторм и способны за 24 часа выполнить рейсы по маршруту Ванино — Холмск — Ванино, сообщает Portnews.

Фото пресс-службы Амурского судостроительного завода