16+

Сахалин борется за рейсы "Аэрофлота"

Пассажирские перевозки, Бизнес, Южно-Сахалинск

Сахалинские депутаты готовят обращение в федеральные органы власти по вопросу планируемой "Аэрофлотом" отмены рейсов в регионы Дальневосточного федерального округа.

Об отказе "Аэрофлота" от полетов в города Дальнего Востока стало известно в середине августа. Уход с рынка такого крупного игрока, по мнению парламентариев, негативно отразится на объемах пассажирских перевозок в регионе.

По словам председателя думского комитета по экономическому развитию Анатолия Кочнева, уже отправлено соответствующее обращение от депутатов с целью прояснить данную ситуацию в региональный минтранс. В частности, в обращении говорится, что "такие изменения вызывают справедливую обеспокоенность у населения Сахалинской области, которая обосновывается низкими комфортными условиями и качеством, предоставляемыми авиакомпанией "Россия" в процессе перелета по маршруту из Москвы в Южно-Сахалинск и обратно, а также перспективой серьезного роста стоимости авиабилетов и о возможном отказе от "плоских" тарифов. Кроме того, вызывает недоумение неравные условия в организации авиаперевозок в регионах ДФО. Так, по имеющейся информации, авиакомпания "Аэрофлот" наряду с перелетами авиакомпании "Россия" продолжит совершать ежедневные рейсы в Петропавловск-Камчатский, а также частично сохранит рейсы в Хабаровск и Владивосток".

Как пояснил спикер островного парламента Андрей Хапочкин, параллельно депутаты уже готовят обращения и в федеральные структуры — Министерство транспорта РФ, в Государственную Думу, а также к руководству "Аэрофлота". И как только будут получены подробные пояснения о возникшей ситуации от регионального министерства, отправят соответствующие обращения областной думы с просьбой о решении возникшей проблемы по вышеназванным адресам. Также, по словам Андрея Хапочкина, актуальный для всех жителей Дальнего Востока вопрос будет рассмотрен на ближайшем совещании региональных законодателей — парламентской ассоциации "Дальний Восток и Забайкалье". В обязательном порядке этот вопрос будет включен для детального обсуждения и в повестку круглого стола, который пройдет 24 сентября в Совете Федерации по теме "Вопросы развития межрегиональных и местных авиаперевозок в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях". В заседании "круглого стола" примут участие спикер областной думы и председатель комитета по экономическому развитию.

Обозначенная проблема уже донесена до президента РФ Владимира Путина, который в настоящее время находится на полях проходящего во Владивостоке Восточного экономического форума — города, также оказавшегося заложником планов "Аэрофлота". По поручению президента вопрос о восстановлении рейсов "Аэрофлота" по маршруту Москва — Владивосток оперативно решен. Сахалинцы надеются, что также быстро могут быть решены и вопросы о перелетах авиакомпании "Аэрофлот" в единственную в России островную область.

"Аэрофлот" — крупнейшая авиакомпания России, на протяжении многих лет выполнявшая большую часть рейсов из центральной части страны на Дальний Восток, в том числе и в Сахалинскую область. При этом компания регулярно получает субсидии из федерального бюджета на компенсации так называемых плоских тарифов, а также социальных перелетов — для студентов и пожилых людей. По замыслу президента и правительства, это позволяет жителям Дальнего Востока не быть оторванными от центральной России, а чувствовать себя по-настоящему частью единой большой страны, сообщает ИА Sakh.com со ссылкой на пресс-службу думы.

Новости по теме:
 Показать все
Подписаться на новости

Обсуждение на forum.sakh.com

Ойдаладно 16:51 13 сентября 2018
Просто посмотрел сопоставимые расстояния и цены в проклятой Америке:
Лос-Анжелес - НЬю-Йорк (6-6 с половиной часов лёта): Дельта - 19.5 тыс., Аляска - 21.8, Юнайтед Эрлайн - 15.6 тыс.руб!
Напомню - там нет субсидий, бесплатных перелётов и прочего.
Вот об этом надо говорить власти на всех уровнях, а не пытаться лаять с кочки на монстра.
(Добавлено через 8 минут)
Лондон - Нью-Йорк (8.5 часов):140, 48, 41, 18 тыс. Брал первые в списке, без выборки и анализа.
Dr_Pavel 16:41 13 сентября 2018
Чем был хорош Боинг-777-300ER Аэрофлота? Наличием класса "Комфорт". Это была та золотая середина, которая многих устраивала. Цены умеренные (меньше чем в свое время в экономе Трансаэро). Мили начисляли от души. Хавчик - почти как в бизнес-классе. И бухгалтерия не придиралась, ибо Эконом (хоть и Премиум).
Что мы имеем теперь. Бизнес-класс в России не дотягивает до Комфорта. А стоимость - уже существенно дороже. Эконом-класс а/к Россия меня устраивал по одной причине. Мили давали щедро. Несколько лет я был владельцем золотой карты, потому что специально брал билеты на Россию. Привилегии в аэропортах и агентствах для часто летающих - палочка-выручалочка. Существенное облегчение жизни при частых командировках. И что же? Они сделали тарифы в России плоскими, и мили теперь начисляют с гулькин нос. Прощайте, привилегии для часто летающих!
Поэтому оставался Комфорт. Но и о нем можно забыть. Была у меня мысль начать летать через Хабаровск. Там Аэрофлот оставили. Один рейс в день. Но толку? Летать будет Эйрбас-330. Не Боинг -777. Комфорт-класса там нет...
Верните нормальное начисление миль на рейсах! Кто часто летает, без скайприорити долбанется!
Ойдаладно 12:53 13 сентября 2018
Что-то вопрос с ног на голову.
Какая разница, кто будет летать - Аэрофлот или её дочки? С точки зрения пассажира - никакой. А вот вопрос сервиса, стоимости, субсидирования и т.д. - это да, вопрос подлежащий контролю и обсуждению.
OksanaO2014 12:44 13 сентября 2018
Они уже поборолись за сахалинский бюджет, потом за пенсионный возраст. Так что итог "борьбы" заранее известен. Себе они по-любому что-то вымутят. В крайнем случае, через Хабаровск будут летать - чтобы в нормальный бизнес-класс попасть. Они за ценой не постоят (для себя).
Гудвин-2018 22:28 12 сентября 2018
С такими борунами шансов на победу ноль!! Одесский шум!!
Читать еще 61 комментарий