Sakh.com спросил у сахалинцев, зачем нам мост на материк

Новости о строительстве моста между Сахалином и материком с завидной регулярностью появляются в СМИ в последние два года. О реанимации еще советского проекта транспортного перехода в 2017 году во время прямой линии заявил Владимир Путин. Чуть позже стали известны конкретная стоимость проекта и даже возможные исполнители этого контракта — мост или тоннель оценили в 540 миллиардов, а строить его уже официально согласны Аркадий Роттенберг и его закаленные на "крымском направлении" компании.

При этом, несмотря на активное появление моста в СМИ, до сих пор о каких-либо конкретных решениях неизвестно: ни сроки строительства, ни окончательные источники финансирования так и не были озвучены. Даже Владимир Путин в ходе ВЭФ обошелся без четких обещаний — еще раз поручил Правительству посчитать грузовую базу для загрузки мегастройки. Сейчас в экономической целесообразности проекта серьезно сомневаются на всех уровнях — ради нынешнего потока товаров затевать подобное бессмысленно, а проекты перехода в Японию или каких-либо крупных угольных терминалов пока выглядят еще большей утопией.

Корреспонденты ИА Sakh.com вышли на улицы Южно-Сахалинска и спросили у сахалинцев, зачем области и им лично может понадобиться переход. Практически все уверены, что реализация этого проекта позволит сделать жизнь на острове дешевле и лучше, подарит новые возможности для путешествий по России или, на худой конец, станет "спасательным кругом" для островитян в случае каких-либо техногенных катастроф или стихийных бедствий. При этом некоторые до сих пор не совсем понимают, что за сооружение должно перекинуться через пролив Невельского — от моста или тоннеля ждут автомобильной дороги и надеются на большое внимание к пассажирским перевозкам, и, кажется, не совсем осознают, где находятся станции Ныш и Селихин, от которых предстоит строить "последнюю милю" до перехода через пролив.