18 ноября 2018 Воскресенье, 01:14 SAKH
16+

Мост на Сахалин вошел в магистральный план развития инфраструктуры с оговоркой

Транспортный переход Сахалин - материк, Строительство, Южно-Сахалинск

Строительство перехода с материковой части России на Сахалин включено в план развития магистральной инфраструктуры, но планируется при дополнительном финансовом обеспечении, подтверждении прогнозной грузовой базы и финансирования из внебюджетных источников, следует из опубликованного на сайте правительства документа.

Кабмин в четверг опубликовал распоряжение от 30 сентября об утверждении комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года. Министр транспорта РФ Евгений Дитрих сообщил, комментируя документ, что мост на Сахалин присутствует в плане, но средства на его строительство пока не определены, сообщает РИА "Новости".

"(Будет — ред.) осуществлено строительство железнодорожной линии Селихин — Ныш с переходом пролива Невельского… Реализация мероприятия планируется при дополнительном финансовом обеспечении, а также при условии подтверждения прогнозной грузовой базы и финансирования из внебюджетных источников", — говорится в плане. Результатом создания перехода должно стать обеспечение железнодорожной инфраструктуры для грузовых перевозок в сообщении с островом Сахалин в объеме до 36,9 миллиона тонн в год. Сроками реализации значатся 2019-2024 годы.

Вопрос о строительстве стационарной переправы на Сахалин неоднократно поднимался с середины XX века. Проект тоннеля между Сахалином и материком задумывался еще в 50-х годах прошлого столетия, но тогда реализовать его не получилось. В 2007 году вопрос о соединении берегов мостом или тоннелем подняли вновь. В июне 2018 года президент Владимир Путин отметил важность перехода для жителей Сахалина, а в сентябре указал, что реализация проекта существенным образом раскроет потенциал портов острова, но нужно понять объем перевозок.

Представитель РЖД сообщал РИА Новости в сентябре, что параметры строительства перехода на Сахалин проходят доработку. По его словам, проект ж/д линии Селихин — Ныш с мостовым переходом пролива Невельского увязан с проектом развития Восточного полигона сети железных дорог, после реализации которого по БАМу и Транссибу в 2025 году возможно будет перевозить до 195 миллионов тонн угля в год в направлении портов Дальнего Востока. При таком подходе окупаемость инвестиций РЖД может быть достигнута за 26 лет эксплуатации, добавляли в компании.

По данным РЖД, до 30 миллионов тонн угля из общего объема перевозок возможно будет перевозить в направлении портов Сахалина. Порты острова станут альтернативой портам на материковой части, так как провозные способности подходов к портам материка даже после реализации всех мероприятий по их развитию будут заполнены почти до предела возможностей. При этом, отметили в компании, основными грузоотправителями прогнозируется рост потребности в портовых мощностях Дальнего Востока.

Новости по теме:
 Показать все

Обсуждение на forum.sakh.com

migrant 16:07 15 октября
Ротенберги достроят мост в Крым и к нам подтянутся. И стоимость проекта увеличится в пару тройку раз.
Вы заметили как они стоимость сахалинского проекта озвучили... с прибавкой "БЕЗ НДС"
Охотский 22:51 14 октября
Китайцам этот мост, наверное, скоро понадобится
UFO 20:19 14 октября
Затягивание строительства моста, есть ничто иное как вредительство! Во времена Сталина всех вредителей отправили бы на строительство оного моста
Калибр 10:56 14 октября
но планируется при дополнительном финансовом обеспечении, подтверждении прогнозной грузовой базы и финансирования из внебюджетных источников, следует из опубликованного на сайте правительства документа.
А это означает, что в призрачном будущем. Если перевести на действительность, то это просто трёп.
Georgin 10:01 14 октября
В последнее время на перекрестках когда горит красный свет и я стою стала считать сколько у нас машин не нашего региона и была просто очень сильно удивлена когда один раз за 2 минуты насчитала 10 машин, это были разные регионы от Хабаровска до Краснодара, была машина даже из Саратова, Перми, Челябинска. Это говорит о том, что люди хотят путешествовать и дальние регионы такие как наш остров их не пугают. Почему же власти до сих пор не могут решиться на этот мост, ведь для туристов автолюбителей это было бы прекрасной возможностью приезжать на остров и выезжать с острова и думаю туристические потоки после строительства выросли в разы, что и изменило бы экономическую ситуацию и окупаемость моста. Если вы мне не верите, тогда стоя в пробках в очередной раз посчитайте машины из других регионов сами и поймёте люди хотят путешествовать по своей стране им это нужно, даже очень. Номера регионов машин которые я часто встречала: 27,28,125,123,78,43, и тд. Не все запомнила.
Читать еще 99 комментариев