16+

Железную дорогу на Сахалине будущим летом будут перешивать в четыре этапа

Пассажирские перевозки, Строительство, Южно-Сахалинск

Первые наметки планов по переводу железнодорожной колеи на общероссийские рельсы представила компания "Российские железные дороги" на заседании рабочей группы с участием депутатов областной думы и представителей минтранса. Как заметил Анатолий Кочнев, встреча по большому счету носила пристрелочный характер: пока ясны лишь общие контуры этой операции и предполагаемые ответные меры области, направленные на минимизацию негативного воздействия на экономику и пассажиров.

Перешивка колеи на будущий год, рассказал заместитель начальника ДВЖД, руководитель Сахалинского региона дороги Александр Гавриленко, пройдет в несколько этапов, работы, которые предполагают прекращение движения на отдельных участках, пройдут в июне-июле.

— До 8 июня будет осуществляться пассажирское сообщение в полном объеме, потом прекратится и будет сохранено на участке от Ноглик до Макарова. Так что необходимо будет организовывать автобусное сообщение до Макарова. Как только мы приступим к участку Арсентьевка — Поронайск, поезд будет ходить от Ноглик до Поронайска. Соответственно, необходимо доставлять пассажиров туда. На участке Поронайск — Ноглики с 28 июня по 17 июля работы будут, в этот период необходимо будет движение осуществлять с Ноглик до Южно-Сахалинска только на автобусах, а 18 июля откроется движение по широкой колее от Ноглик до Взморья. Наконец, до 1 августа придется возить пассажиров до Взморья на автобусах, — широкими штрихами рисует картину будущих перекрытий Александр Гавриленко. — С 1 по 10 июня мы проводим работу на участке от Холмска до Арсентьевки, после чего запустим здесь пригородное движение в Чехов и Томари. Пригородный поезд Томари — Арсентьевка… Вопрос в его целесообразности…

Схема перешивки
Схема перешивки
Александр Гавриленко
Александр Гавриленко

По итогам работ в 2019 году, рассказал руководитель островного региона ДВЖД, движение будет осуществляться по широкой колее везде, кроме нескольких пригородных линий и участка Холмск — Невельск — Шахты, который будет перешит в 2020-м. До этого времени вагоны с углем, а основным клиентом этого участка является предприятие "Горняк", будут доезжать до Холмска по узкой колее, здесь их будут переставлять на широкую и отправлять далее на север.

— В 2020 году весь остров, по крайней мере, магистральная его часть, будут на широкой колее, — заметил представитель РЖД.

Проблемой пока остается судьба трех железнодорожных веток пригородного сообщения — Холмск — Николайчук, Южно-Сахалинск — Новодеревенское и Сокол — Быков. С экономической точки зрения их перешивка никакого интереса не представляет. Эти линии, рассказал Гавриленко, загружены эпизодически и достаточно незначительно, но их перевод на общероссийские стандарты потребует серьезных инвестиций и усилий. Участок от областного центра до Новодеревенского, например, из-за необходимости замены многочисленных искусственных сооружений может обойтись приблизительно в 5 миллиардов рублей.

Возможно, здесь будет реконструирован отдельный участок "для грузополучателей", но в пассажирских перспективах этого направления есть большие сомнения. Такая же ситуация и с двумя другими маршрутами — область заинтересована в их сохранении, но РЖД держать для них отдельный пул техники или тем более включаться в их перешивку совершенно невыгодно.

— Проще туда дорогу сделать нормальную для людей и автобус пустить, — заметил депутат Александр Болотников.

Со своей стороны региональные власти, рассказал и.о. замминистра транспорта Михаил Носков, уже прорабатывают меры по замещению железной дороги в деле доставки грузов и пассажиров. Например, в дополнение к уже отработанной этим летом линии Поронайск — Ноглики, предполагается запуск нового автобусного маршрута от Южно-Сахалинска до Красногорска. Он позволит закрыть потребность пассажиров восточного побережья.

Анатолий Кочнев
Анатолий Кочнев
Михаил Носков
Михаил Носков

Будут рассматривать также возможность увеличения числа авиарейсов между областным центром и Охой (с пяти до семи в неделю), и организацию полетов до Ноглик и Шахтерска.

Для недопущения проблем с грузами будет увеличен оборот в портах Корсакова (он готов работать круглосуточно и уже в этом году в связи с перешивкой серьезно нарастил объемы) и Холмска (готов продлить время активных операций, если будет понимание по грузовой базе). Для бесперебойного снабжения севера Сахалина оценивают возможность включения в общую схему портов Москальво и Набиль, которые сегодня имеют ярко выраженный нефтегазовый профиль. Областные депутаты, услышав про активизацию морских перевозок, поинтересовались, не станет ли останов возможностью возрождения порта в Александровске-Сахалинском. Но представитель минтранса от этой идеи категорически открестился — порт находится в таком состоянии, что какие-либо операции там организовать невозможно. Даже федеральные власти, проводя аукцион за аукционом, так и не сумели привлечь туда хоть какой-то бизнес.

Порядка 630 миллионов к тому же будет необходимо направить на проведение ремонта и реконструкции отдельных участков автодороги Невельск — Томари — аэропорт Шахтерск. Приведение ее в нормативное состояние, заметил Михаил Носков, может понадобиться для полноценного запуска автобусов. Также в рамках работы над инфраструктурой должны быть построены три площадки с местами для отдыха и пресловутыми туалетами. Последнее известие, впрочем, восприняли скорее скептически, чем оптимистически — вспомнили о "сами знаете какой" конфигурации сахалинских придорожных удобств.

В сухом остатке встречи рабочей группы, признались депутаты, осталось главным образом концептуальное понимание общей ситуации с транспортом будущим летом. В ближайшие месяцы все разрозненные факты, планы и цифры должны будут привести к единому знаменателю — до 1 ноября подбить бюджеты предстоит минтрансу, а в декабре должно состояться еще одно уже более подробное и конкретное заседание по вопросам перешивки и необходимых для безболезненного переживания этого периода мерах.

Новости по теме:
Подписаться на новости

Обсуждение на forum.sakh.com

prostotak765 16:25 22 октября 2018
моста не будет, но дорогу упрямо по-Корчагински (!!!) будем перешивать. что дальше? скоростную трассу под несуществующие даже в будущем синкансэны. параллельно имеющейся, иначе никак! а что? слабо, жд?
Каторга 11:19 22 октября 2018
Мне интересно, почему не могут заменить все линии, подъездные пути везде? Ведь это всё когда-то построили и это работало. Какие-то 5 лярдов не могут потратить. Могу подсказать где их можно взять.
анонимный  11:07 22 октября 2018
5 лярдов за 18 км пути, Ю-С-Новодеревенская
анонимная  23:11 21 октября 2018
А Ноглики- Оха вообще в план не ставят!
анонимный  16:29 20 октября 2018
С Сокола до Быкова железка нужна только для ЖБИ. А с Быкова только матриса ходит.
Читать еще 6 комментариев