"Сахалин-8" покидает курильское направление и спешит на помощь линии Ванино — Холмск

Третий рейс дизель-электрохода "Сахалин-8" на Итуруп и Кунашир, который должен был отправиться 6 декабря, отменен. Об этом ИА Sakh.com сообщили в компании "Фар Ист Шиппинг", занятой организацией работы этой линии на время ремонта теплохода "Игорь Фархутдинов". Пассажиры, уже купившие билеты на рейс, могут вернуть деньги через портал rfbus.ru или обратившись по телефону 8‑800-500-5993.

Сегодня около 18 часов "восьмерка", рассказали в "Сахалинском морском пароходстве", должна прибыть в порт Холмска, где на берег сойдут прибывшие с Курил пассажиры. На сайте регионального минтранса им обещают бесплатный трансфер до железнодорожного вокзала Южно-Сахалинска.

Сразу после прибытия в Холмск "Сахалин-8" приступит к погрузке и бункеровке и ориентировочно в 21 час отправится в рейс в Ванино. Заместитель генерального директора пароходства Сергей Бриль рассказал агентству, что решение "отозвать" паром на родное направление было вызвано серьезным скоплением вагонов и грузов на материковой части переправы.

— Отсутствовал "Сахалин-8", погода подвела как здесь, так и на Курилах, в результате у нас более 300 вагонов в Ванино на узле скопилось. Это вызывает недовольство грузополучателей, поэтому принято решение о его возвращении на линию. Что будет с направлением на Курилы, не могу комментировать — к нам с запросом каких-либо судов для работы там не обращались, — заметил представитель транспортного предприятия.

Нет информации о возможной "подмене" на оставшееся время ремонта "Игоря Фархутдинова" и в компании "Сахалин-Курилы", осуществляющей регулярные перевозки по направлению Корсаков — Курилы. Зато гендиректор Сергей Кондрашин заметил, что все процедуры, связанные с техническим обслуживанием "Игоря Фархутдинова", идут по графику, и судно вернется на линию в соответствии с планами — 17 декабря.

О проблемах на паромной переправе Ванино — Холмск ИА Sakh.com сообщало 27 ноября. Затруднения и заторы на морской линии были вызваны традиционными увеличением грузооборота в осенне-зимний период, штормами, то и дело вмешивающимися в размеренный ритм навигации, а также отзывом одного из трех оставшихся паромов на морскую линию на Курилы.