Сергей Иванов о Южных Курилах: территориальная проблема существует в Японии, но не у нас

ПАО "Ростелеком" завершило реализацию проекта по прокладке сотни километров подводного волоконно-оптического кабеля по дну Охотского моря и монтаж наземных линий связи на Курилах.

В связи с этим на Шикотане и Кунашире были запланированы торжественные мероприятия, связанные с запуском скоростного Интернета.

Сергей Иванов (справа)

Позже, на пресс-конференции, прошедшей в крабозаводском доме культуры, отвечая на вопрос журналистов о российско-японских отношениях, специальный представитель президента Российской Федерации по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов сказал следующее.

— Не люблю хвастаться, но после моей первой поездки на острова заработала Федеральная целевая программа развития островов. Тогда я был министром обороны, и меня поразил резкий контраст. Я был в каждом субъекте России, примерно в 60 странах мира, много чего повидал, но такого не видел нигде. Аэропорт в Буревестнике на острове Итуруп, построенный еще японцами, особенно врезался в мою память. Он был построен японцами для взлета камикадзе. И в течение 60 лет наши летчики умудрялись на эту полосу садиться. Это все равно, что сесть гражданскому самолету на палубу авианосца. На островах не было асфальта, ни одного морского причала, как люди жили — страшно вспомнить.

Когда я был крайний раз, на открытии аэропорта Ясный на Итурупе, местные женщины сказали мне, что сейчас можно ходить по асфальту на каблуках. Ранее это было невозможно. Сегодня острова в корне изменились, их инфраструктура в том числе. На острова приезжают специалисты — врачи, учителя, им дают жилье, подъемные. Беспрецедентные суммы выделены государством на развитие Курильских островов. Надеемся, что и у вас на Шикотане через два года будет проложен асфальт. Но то, что еще весьма дороги продукты питания, — сложная система их доставки на острова в связи с отдаленностью. Что поделать, географию не изменишь.

На днях Сергей Викторович Лавров, наш министр иностранных дел, заявил, что не видит хороших перспектив на заключение мирного договора с Японией. Я хорошо знаю Сергея Викторовича, с ним не разговаривал, но догадываюсь, что он имел ввиду.

Конечно, отсутствие мирного договора между Россией и Японией — в этом нет ничего хорошего, но и, с другой стороны, ничего страшного тоже нет.

Живем все годы без мирного договора — мир не перевернулся. У нас есть дипломатические отношения, у нас есть торгово-экономические отношения, даже есть инвестиционное сотрудничество. Я как председатель наблюдательного совета фонда прямых инвестиций РФПИ знаю, о чем говорю. У нас есть культурные, спортивные, гуманитарные связи.

Японцы приезжают сюда на могилы своих предков. Безвизовый режим продолжается, вопросов нет. Отсутствие мирного договора — это нехорошо, но не смертельно. Мы ведем 60 лет переговоры о заключении мирного договора. Часто ссылаются на декларацию 1956 года, но хотел бы напомнить, что после этого на территории Японии появилось около 40 военных объектов. Советский Союз в 1960 году отозвал свою подпись из этой декларации, так как ситуация изменилась.

Мирный договор предполагает хорошие дружеские отношения между государствами, подписавшими мирный договор.

О каком дружелюбии можно вести речь? Совсем недавно один из американских генералов ответил на вопрос "А что будет, если Россия передаст Японии Шикотан, планируете ли вы там создать американскую военную базу?". Ответ: "Пока не планируем".

Другой американский генерал сказал, что вообще-то остров Итуруп идеально подходит как место размещения системы противоракетной обороны против северокорейских ракет. Они нас за дурачков, наверное, держат? Каких северокорейских? Это против российских ракет. Система ПРО направлена против Российской Федерации, а не против Ирана, Северной Кореи. Это сказки для дурачков.

Я сказал ранее о добрососедских отношениях. Совсем недавно правительство Японии после звонка из известной столицы известного государства ввела дополнительные санкции против Российской Федерации. До этого нам продавали специальное волокно, из которого мы делали так называемое черное крыло для гражданского самолета МС-21. Тем самым создали нам большие проблемы. Теперь это волокно надо нам самим делать или в других странах закупать. Это вызывает задержку производства гражданского самолета.

Вы знаете, у меня иногда возникает вопрос, может, нам переговоры о мирном договоре с Японией вести не с Японией, а с другой страной? Может быть эффективнее.

Короче говоря, так называемая территориальная проблема существует в Японии, но не у нас. У нас существуют определенные спекуляции, некоторые средства массовой информации рады поспекулировать на этой теме, чтобы просто заполнить страницы своего издания. Но это все виртуально. А реально то, что никаких переговоров ни о какой передаче и близко нет.