19 мая 2019 Воскресенье, 18:29 SAKH
16+

Профессор Казунори Мунэхиро: на дорогах Сахалина мало внимания уделяют водоотведению

Строительство, Бизнес, Южно-Сахалинск

В Южно-Сахалинск с двухдневным визитом прибыли японские профессора. 12 и 13 марта в Сахалинском государственном университете они провели семинар на тему: "Строительство дорог в районах с холодным климатом". Гости из Страны восходящего солнца поделились своим опытом, рассказали об эффективном использовании вторичных материалов, применяемых технологиях, а в беседе с корреспондентом Sakh.com высказали мнение о сахалинских дорогах.

Ацуко Сато и Казунори Мунэхиро
Ацуко Сато и Казунори Мунэхиро

Старший научный сотрудник Исследовательского института гражданской инженерии в северных регионах Казунори Мунэхиро не в первый раз посещает Сахалин и уже успел оценить состояние местных дорог. Первый его визит состоялся в 2000 году и в сравнении с сегодняшним днем он отметил улучшение качества.

— Много раз слышал от людей, что в Японии дороги лучше, чем в России. Я и сам придерживаюсь того же мнения после посещения вашей страны. Как вам это удается?

— Вы немного превратно представляете себе состояние дорог в Японии. На самом деле трассы федерального значения ремонтируют каждый год. После каждой зимы их исследуют, обслуживают и поддерживают в хорошем состоянии. Если вы думаете, что мы построили дорогу и она служит без ремонта сто лет, то это немного не та история. Вчера я с удивлением услышал, что гарантия на дороги в России составляет пять лет. Это совершенно невозможно, чтобы за такой срок не появилась необходимость в ремонте трассы. Поэтому мне кажется, что ежегодное обслуживание — это залог хороших японских дорог. Еще один технический момент, на который я обратил внимание, что на Дальнем Востоке России, в том числе и на Сахалине, мало уделяется внимания водоотведению. Выпадает много осадков в виде дождя и снега, и их необходимо отводить, четко продумывать эту систему. Вполне возможно в этом направлении нужно улучшать качество российских дорог.

Во время своей лекции Казунори Мунэхиро рассказал о перспективах дорожной инфраструктуры. После прошлогоднего землетрясения на Хоккайдо 6 сентября, специалисты увидели необходимость в создании системы перекрестков, которые не подвержены влиянию стихийных бедствий. Из-за мощного подземного толчка на центральной энергостанции, которая обеспечивает электроэнергией всю префектуру Хоккайдо, сработала система блокировки, и наступил, как говорят сами японцы, black out. Следовательно, светофоры не работали и движение на дорогах было затруднено. На помощь пришли полицейские, которые выполняли роль регулировщиков. В связи с этим японцы пришли к мнению, что необходимо внедрение автономно функционирующей системы перекрестков во время масштабных стихийных бедствий. Возможно рассмотрение постройки кольцевой развязки. Профессор также отметил, что было бы здорово, если между Сахалином и Хоккайдо был построен энергетический мост, который пришелся бы кстати при подобных происшествиях. Но мост пока только в планах.

Казунори Мунэхиро рассказал о перспективах японского метро. Туннель Сэйкан был открыт в марте 1988 года. В мае 2005-го началось строительство линии Синкансэн, завершилось оно в 2016 году. Теперь в планах примерно до 2031 года продлить линию Синкансэн до Саппоро.

Его коллега Ацуко Сато поделилась знаниями об интересном опыте использования материалов, возникающих в результате проведения строительных работ. Что, например, делать с грунтом, шлаком или асфальтовой крошкой? Материалы, появляющиеся в процессе строительства, после улучшения их качества могут использоваться для отсыпки дорожного полотна, а грунт — практически без изменений в качестве растительной основы для озеленения. Угольная зола и шлак могут использоваться без обработки в качестве материала, улучшающего свойства грунта для дорожного строительства. Вместе с ними можно брать отходы асфальта, которые также будут полезными для сохранения откосов или как покрытие, подавляющее прорастание травы.

Организаторами семинара выступили Сахалинский государственный университет и генеральное консульство Японии в Южно-Сахалинске. 28 и 29 марта в СахГУ пройдут лекции японских специалистов в сфере психологии на тему мотивации.

Обсуждение на forum.sakh.com

100pudOff 16:10 14 марта
Был давече на курилах (о. Итуруп), так вот дорога между Курильском и Рейдово построена Гидростроем. Видно что старались и делали дорогу в большей степени для себя, а не для освоения бюджета. Нет ничего сложного, все сложное уже давным давно проработали и сделали. Осталось лишь соблюдать технологию. Четко и неукоснительно, а не пытаться ее объегорить и сэкономить. Вот в чем основная проблема российских дорог... А не было бы этих пунктов, то и ливневки были бы, и тротуары, и качество асфальта и дороги нормальные.
mursy_312 16:00 14 марта
Он просто больше слов не смог из себя выдавить, впал в ступор.
Beretik 15:34 14 марта
на моей памяти как-то японцы предложили обучить наших дорожников их технологиям, а те в ответ: да мы с удовольствем съездим "опытом обменяться", потому что технологии-то у нас хорошие
Axio007 15:24 14 марта
Профессор справа очень на Джеки Чана похож.
lesslessless 12:18 14 марта
Езжу по дорогам Сахалина и не понимаю - а чему на них вообще уделяют внимание?
Читать еще 162 комментария