16+

280 километров асфальта на трассе Южно-Сахалинск — Оха оценили в 28 миллиардов

Строительство, Тымовское, Оха, Ноглики

Одной из основных задач нынешнего состава правительства Сахалинской области является повышение транспортной доступности островов и отдельных районов области. Об этом в ходе визита на стройку нового аэровокзала рассказал зампред регионального правительства Сергей Олонцев. Для решения проблемы предполагается реализация комплексной программы, объединяющей авиационный (строительство и нового аэровокзала и модернизация аэродромной инфраструктуры), железнодорожный (перешивка колеи), морской (строительство новых паромов и судов для курильского направления) и автомобильный (строительство и реконструкция дорог) компоненты в единый план действий и решений.

Именно последней части вопроса сегодня уделяется особенное внимание — прежде всего потому, что наземный транспорт наиболее близок и понятен в плане организации работ и полномочий (нет федеральных монополий или госкомпаний, координирующих структур). В регионе, заметил Олонцев, делается упор на приведение в порядок местных дорог (их в норме всего 34%), а также продолжение планомерных работ по асфальтированию региональных трасс (их на острове, уверен зампред, асфальтировано около 70%, но эта цифра вызывает сомнение учитывая объем грунта хотя бы на западном побережье). Финансовых ресурсов, уверен чиновник, имеется достаточно, и до среднероссийских показателей (50%) состояние дорог на островах планируют довести уже к 2024. Подтянут и качество: уже ведутся переговоры с несколькими компаниями (российской и финской) которые должны помочь разобраться с рассыпающимися за несколько сезонов покрытиями.

Но не все вопросы под силу решить даже с помощью наполненного нефтяными дивидендами бюджета. Так, например, оставшиеся не асфальтированными 280 километров трассы Южно-Сахалинск — Оха надеются привести в надлежащий вид в ближайшие годы лишь с федеральной помощью. Дело в том, что общая стоимость этих работ может превысить 28 миллиардов рублей, что, конечно же, довольно много даже для Сахалина. Ранее об идее перевести "дорогу жизни" на север Сахалина в статус федеральной трассы уже рассказывал врио губернатора Валерий Лимаренко.

Строительство автодороги Южно-Сахалинск — Оха — проект давний и проблемный. Каждый губернатор Сахалинской области, начиная с 1991 года, так или иначе обещал завершить соединение юга и севера острова твердым покрытием — не к 2010 году, так к 2016. Тем не менее, обещанного и ныне нет: в начале 2000-х заасфальтирован был лишь 100-километровый участок от Южно-Сахалинска до Взморья, в сентябре 2010 асфальтовый марш-бросок добрался до Макарова, в 2013 — без пыли и тряски можно было добраться уже до Поронайска, сегодня асфальт — за Смирных и подбирается к Тымовскому. Одновременно идет работа по асфальтированию с севера, из Охи и Ноглик, но пока даже два главных нефтяных города не имеют между собой асфальтовой связи.

В конце 2018 года региональный минтранс сообщил, что на завершение работ на автодороге потребуется "лет семь".

Новости по теме:
Подписаться на новости

Обсуждение на forum.sakh.com

Lres 13:49 9 июня 2019
1000000 за метр.
sequential 09:18 9 июня 2019
Оценили... Явно не на зарплаты рабочим всё уйдёт, а на зарплаты "оценщиков"
анонимный  23:12 4 июня 2019
Что то не замечал что бы на областные деньги что то существенное строилось.хоть бы ради приличия построили хоть одну дорогу к поселку. Хвастаются федеральными программмами.
анонимный  20:03 3 июня 2019
Как только новый губернатор сразу за дороги Юж-Оха., чтоб денег подзаработать. Сколько уже этот афальт ложат. Только в карманы. 😊
анонимный  18:43 3 июня 2019
Самые дорогие дороги в мире в США, в Западной Европе и в Японии. 6-20 млн. долларов США за 1 километр. Наслаждайтесь. В России нет таких денег, чтобы строить такие дороги.
Читать еще 116 комментариев