Изыскания для строительства новой полосы в аэропорту Южно-Сахалинска стартуют в июле

Аэропорт Южно-Сахалинска вплотную приблизился к началу работ по строительству новой взлетно-посадочной полосы. О необходимости создания еще одной ВПП в воздушной гавани острова говорят уже не первый год, она получила принципиальное одобрение президента, федеральных авиационных властей, и уже в июле здесь могут начаться первые реальные работы. По словам гендиректора гавани Никиты Полонского, к созданию технико-экономического обоснования и предпроектных изысканий приступят уже в июле.

— Это давнишняя мечта, руководители с 2000 года говорили о том, что нужна вторая ВПП. Вне зависимости от того, как мы модернизируем существующую полосу, мы понимаем, что через 5-7 лет она, та, на которой мы сегодня приземляемся и летаем, будет нуждаться в ремонте. Это как с автомобилем — если он "посыпался", придется в него вкладываться постоянно. Чтобы эти ремонты бесконечно не продолжались, нужно строить новую. Она стоит примерно столько же, сколько и основательно отремонтировать существующую. Но тогда на два-три года мы будем летать через Ноглики, Шахтерск или Оху на материк. Не думаю, что кому-то это будет приятно. Чтобы интересы пассажиров, авиакомпаний и аэропорта соблюсти и безопасность обеспечить, нам нужна новая ВПП, — объяснил важность операции Полонский.

Предполагается, что стоимость строительства новой полосы составит около 13 миллиардов рублей. Построить и ввести ее в эксплуатацию планируют к 2025 году.

Кроме подготовки строительства новой ВПП, уже в этом году в аэропорту начнется операция по реконструкции перрона — в этом году здесь проведут подготовительные работы, а к осени следующего, одновременно с завершением работы над новым аэровокзалом, реконструкция будет полностью завершена. Отремонтированный перрон станет "последним кусочком пазла", который поставит точку в создании продолжающейся уже несколько лет модернизации воздушной гавани.

Реконструкция объектов аэропорта Южно-Сахалинска, предполагают в правительстве региона, которое владеет авиапредприятием, позволит использовать воздушную гавань в качестве мощного грузового и, возможно, пассажирского хаба или перевалочного пункта для организации полетов между Европой, Азией и Америкой.