15 октября 2019 Вторник, 03:21 SAKH
16+

Осторожно, "Быков" закрывается

Пассажирские перевозки, Долинск, Южно-Сахалинск

31 мая поезд Южно-Сахалинск — Быков совершил последний в своей истории рейс. Пригородное направление, соединяющее областной центр с самой отдаленной станцией на ветке к западу от Сокола, прекращается из-за перешивки сахалинской колеи на общероссийский стандарт — переводить на широкий ход тупиковую ветку не планируют, а другого способа сохранить движение здесь сегодня нет. Вместе с сахалинцами, с тяжелым сердцем или светлой ностальгией отправившимся в последний рейс на Быков, туда и обратно проехал корреспондент ИА Sakh.com.

В последние годы Южно-Сахалинск и Быков были связаны тремя ежедневными поездами — первый прибывал в областной центр около 8 утра, обратный в село отправлялся в 18.30, стоял там примерно минут 40 и возвращался ночевать на вокзал Южно-Сахалинска примерно в 23. Особенной популярностью, по понятным причинам, всегда пользовались утренний и вечерний поезда — короткий состав собирал спешащих на работу из самого Быкова и других сел, а потом благополучно и в строгом соответствии с расписанием доставлял их обратно домой. Поэтому в 18.30 на вокзале неожиданно оживленно — на второй платформе несколько японских туристов напряженно фотографируют отправляющийся поезд, спешат с рассадой и сумками бабули с только что прибывшего состава со станции Новодеревенская. Его, кстати, как и поезд из Холмска в Николайчук, над перспективами которых раздумывали еще несколько месяцев назад, закрывать все-таки не будут. Хотя, возможно, и превратят во что-то гибридное и с автобусами. У быковского направления, большей частью пролегающего под готовящейся к перешивке линии на Ноглики, надежды даже на такую судьбу нет.

— Я уже 15 лет на железной дороге, 8 лет из них — на пригородных направлениях. Первый раз, когда приехала в Быков, честно говоря, была в шоке — такая глушь, как тут люди живут. Но за 8 лет я поняла, что они не просто живут, а живут полной жизнью. В том числе благодаря нам, — улыбается проводник Татьяна Галицкая. — Все, кто едет нашим поездом — они уже как знакомые мне, в последнее время, правда, стали появляться новые лица. Даже как-то обидно за них стало — как же так, мы же закрываемся, ну где вы раньше были?

Татьяна Галицкая
Татьяна Галицкая

Даже по меркам пятницы, рассказывает Татьяна Галицкая, сегодня в поезде оживленно — попрощаться с популярным маршрутом приходили даже специально. Люди брали с собой фотоаппараты, снимали на телефоны пролетающую за окнами природу и разруху, вспоминали радостные и смешные моменты, связанные с железнодорожной ниточкой, соединявшей все эти годы бывший шахтерский поселок с остальным Сахалином.

— Знаете, как этот поезд называли в Быкове раньше? "Корова". Еще когда по этому маршруту ходили японские дизеля (их вывели из эксплуатации в прошлом году и заменили на советские локомотивы ТГ16). Состав прибывал в поселок рано и гудел, как корова, которую нужно доить и которая будит людей. Я сама забыла уже про это, а тут стояла в очереди в кассу, и какая-то женщина, которая долго жила в Корее, спросила: "Ходит ли "Корова" еще?" Разговорились, вспомнили, — улыбается эффектная пассажирка Татьяна Харитоновна. На последний поезд она решила сесть вместе с внуком — показать, что это такое, чтобы запомнил.

Татьяна Харитоновна
Татьяна Харитоновна

Станция "Быков" была открыта примерно в 1910-е годы — основным предназначением дороги был вывоз из поселка угля, который добывали на основанной японским правительством шахте. В советское время она была названа "Долинской" и более-менее работала до начала 2000-х годов. В 2008 шахта была закрыта окончательно. Некое промышленное значение ответвлению от Сокола на запад еще придавал расположенный в Углезаводске завод железобетонных изделий, но по большому счету последние 20 лет линия была исключительно пассажирской. Поэтому 6 миллиардов рублей, необходимых на перевод ветки на широкий ход и реконструкцию многочисленных мостов, по логике руководства РЖД не окупится здесь никогда.

— Для людей этот поезд, конечно, очень удобный — всегда по расписанию, в любую погоду, не трясет, не застревает. И по цене 99 рублей в одну сторону, действуют льготы. А на автобусе, говорят, билет будет больше 170 рублей. И льгот никаких. А зимой, а зимой как? У нас же тут все переметает, а чистят — как Бог на душу положит, — рассказывает одна из пассажирок соседке.

Так что событие для жителей отдаленных поселков Долинского района, на самом деле, историческое. Потому практически на каждой крупной станции поезд встречают небольшие делегации — снимают на телефоны, машут рукой. Некоторые специально догоняют состав на автобусах, чтобы проехать в последнем вагоне последние километры последнего рейса.

— Мы специально до Покровки доехали, думали не успеем. Успели. Хоть детям показать, что это такое. Обидно, конечно. Жаль, что так все получилось, — на разные голоса вздыхают входящие в вагон пассажиры.

В Быкове поезд останавливается перед зданием, в котором когда-то располагалась шахта. Здесь нет чего-то, что хоть как-то напомнило бы станцию — заросший тупичок, несколько ниток путей и циклопические трубы, встающие из зеленого ковра сопки где-то позади состава. С другой стороны на красно-серые вагоны и локомотив подернутыми пылью глазами глядят мозаичные работники угольной промышленности, выложенные разноцветными кусочками над надписью "Доска почета". С уходом отсюда железной дороги, должно быть, от былой шахтерской славы в селе останется еще меньше, чем есть теперь.

Самодельная детская площадка в одном из дворов Быкова
Самодельная детская площадка в одном из дворов Быкова
Жители спешат на последний поезд
Жители спешат на последний поезд

В 21.05, издав грустный гудок, поезд покидает станцию Быков. Окружающие лес и разруха медленно погружаются в сумрак. Но на некоторых станциях люди до сих пор стоят — глядят на проезжающий узкоколейный реликт, снимают его и машут руками. А в Покровке какие-то активисты даже развели несколько прощальных костров — устроили настоящее фаер-шоу уходящему локомотиву. Когда-то приход в село или деревню железной дороги означал, что она становится частью чего-то большего, элементом цивилизации.

Интересно, о чем сообщает ее уход?

Новости по теме:
 Показать все

Обсуждение на forum.sakh.com

Елистрат 00:43 4 июня
Можно оставить один состав на японской колее ходить от Быкова до широкой колеи.
Лимбо 22:41 3 июня
Первая метель покажет, как плохо быковчанам без поезда. Пассажиров, и правда, стало меньше. Но этот поезд всегда выручал, когда не успеваешь на последний автобус. Жаль, что всё рушится...
synthetic 22:03 3 июня
это наша жизнь и она навсегда останется в памяти
Linna 21:42 3 июня
В Союзе всё было выгодно и рентабельно, для народа, и посёлки жили и деревни.. у Путинской власти другая история, всё что можно похерили.
ser8831973 21:21 3 июня
В стране что вообще выгодно? Пилить бюджетные деньги и вывозить за границу?
Читать еще 135 комментариев  

Главные новости

21:02 вчера
Просмотров: 16678 Видео: 1 Фотографий: 9 Комментариев: 222 Голосование
20:19 вчера
Просмотров: 7584 Фотографий: 8 Комментариев: 75
Горячие источники на Баранском сделали платной территорией, свободной от алкоголя
18:58 вчера
Просмотров: 3313 Фотографий: 6 Видео: 1 weekly
18:19 вчера
Просмотров: 4401
Сахалинцы могут помочь 4-летнему Вите Полярному научиться ходить
17:30 вчера
Просмотров: 5039
Врачи-профессионалы отправились по районам Сахалина
17:00 вчера
Просмотров: 2269 Комментариев: 51 Голосование
Топим везде, угля хватает: минЖКХ отчитался о начале отопительного сезона
14:00 вчера
Просмотров: 4790
Станция скорой помощи в Южно-Сахалинске теперь строится с разрешением
11:34 вчера
Просмотров: 5450
Предпринимателей и фермеров приглашают на новую круглогодичную ярмарку
08:51 вчера
Просмотров: 5010 Комментариев: 76 weekly
"Новый" минерал в стратегии-2035
С. Морозов
08:42 вчера
Просмотров: 4234 Фотографий: 48
Казанские школьницы отняли очко у волейболисток "Сахалина" в первом матче сезона
14:02 вчера
Центр поддержки предпринимательства Сахалинской области приглашает на курс "Моделирование бизнес-процессов"
Другие главные новости