16+

Переходы между Сахалином, материком и Хоккайдо должны подключить Японию к РЖД и Северному морскому пути

Транспортный переход Сахалин - материк, Строительство, Политика, Бизнес, Сахалинская область

Строительство моста с материка на Сахалин, а также соединение его с японским островом Хоккайдо позволит включить порты Японии в систему Российских железных дорог и Северного морского пути, сообщает ТАСС с Петербургского международного экономического форума.

— Мост должен стать ничем иным как продолжением БАМа, и это очень важно, потому что если БАМ будет вести на Сахалин, где есть порты, она станет помощником Транссибу, который сегодня уже перегружен. Еще больше позиция моста усиливается тем, что он будет находиться на пересечении Северного морского пути и железной дороги, что дает России колоссальное преимущество в конкурентной борьбе. Но как только будет переход на материк, немедленно появятся люди, которые будут разрабатывать переход на Хоккайдо. Мало того, что продукция пойдет по этому логистическому пути, еще и порты Японии станут частью этого большого перекрестка, — сказал врио губернатора Валерий Лимаренко.

Он отметил, что мост на Сахалин слишком востребован, чтобы не быть построенным.

— Появление этого моста также очевидно, как появление Суэцкого канала. Потому что сама природа определила это место, осталось человеку только чуть-чуть помочь, — добавил врио.

Проект строительства железнодорожной линии Селихино (Хабаровский край) — Ныш (Сахалинская область) с мостовым переходом пролива Невельского увязан с проектом развития Восточного полигона сети железных дорог. Общая длина железнодорожной линии должна составить более 580 км. Стоимость всего проекта — 540,3 млрд рублей.

В мае было выполнено около 70% проектных работ для строительства железной дороги с переходом с материка на остров Сахалин. Разработка основных проектных решений будет завершена в октябре.

Новости по теме:
 Показать все
Узнавайте новости первыми!
Подписаться в Telegram Подписаться в Telegram Подписаться в WhatsApp Подписаться в WhatsApp

Обсуждение на forum.sakh.com

Bokoplav 10:02 11 июня 2019
Потом закроют как нерентабельный.
Гена_769 21:46 9 июня 2019
Эта тема как напоминалка людям что скоро выборы. Уже 65 лет прошло как почти построили тоннель, а никто по нему ни разу не проехал. Мост строят уже примерно 10-е выборы, сменилась гора генсеков, президентов, губернаторов, сенаторов, депутатов - а от моста пока только дачи на Канарах да небоскребы в Австралии и Канаде у некоторых власть имеющих выросли. И наш новый варяг без всякого стеснения отчаянно наступает на уже испытанные десятилетиями грабли даже зная что его не выберут. Осталось только от Ивановой услышать эту сказку про мост и может тогда люди поймут что Сахалин это обычный сырьевой придаток и нас здесь, а тем более в Москве никто никогда за людей не считал.
Vitaminoff1979 11:17 9 июня 2019
Мост, нпз, три хвоста. Валерий Игоревич уже обещали бы АЭС что-ли. На мост и три хвоста у Сахалинцев стойкий иммунитет
анонимный  10:58 9 июня 2019
А вы заметили то, что перед выборами кандидаты говорят "Будем строить мост", сахалинцы аплодируют и выбирают. Через год тихая новость "мост экономически не эффективен, перевозить особо нечего".
Что касается 70% проекта, так еще со времен Сталина эти проекты заморожены. Их пересчитать с учетом нашего времени как раз 30%.
Итог: Лимаренко еще тот обещалкин.
sequential 09:42 9 июня 2019
Сколько лет уже этим хотелкам, кто-нибудь считал?
Читать еще 151 комментарий