По 2 км в день: на Сахалине уложили первое "широкое" звено на перегоне Взморье — Советское

На Сахалине проходит решающий этап переустройства железнодорожной магистрали на общероссийский стандарт, а именно перешивка колеи с 1067 миллиметров на 1520. 11 июня островных журналистов пригласили на одно из исторических событий — укладку первого "широкого" звена на перегоне Взморье — Советское, проходящего вдоль узкого морского побережья.

Работы по перешивке стартовали 1 июня и продлятся в течение всего лета. От Южно-Сахалинска до Поронайска атмосфера романтики перестука колес и чая в подстаканнике пока не витает над островной железной дорогой.

Участок от Взморья до Советского является одним из самых сложных. Если на большей части колеи (почти 800 километров) предстоит выполнить перекладку рельсовой нити, то именно на этом отрезке пути протяженностью 113 километров нужно заменить рельсошпальную решетку. Длина одного звена составляет 25 метров. Железнодорожники планируют укладывать по два километра в сутки, то есть по 80 таких звеньев, а на весь перегон уйдет порядка 4520 "участков пути". На данный момент разобрано 27 километров решетки.

Сахалинские журналисты стали свидетелями укладки первого звена. Ключевую роль в этом процессе играет укладочный кран, который осуществляет самую тяжелую, в прямом и переносном смысле, работу. Заместитель начальника ДВЖД по Сахалинской области Александр Гавриленко рассказал, что перекладка проходит успешно и согласно графику. Практически весь "перешивочный" материал находится на складе в Холмском районе и небольшая часть в Поронайском. На остров он доставлялся паромом с материка, как и около 40 единиц техники, задействованной в работах. Вместе с этим в переустройстве железнодорожной инфраструктуры принимают участие специалисты со всей России.

Александр Гавриленко

Проживают они в рабочем городке, который расположился на железнодорожной станции "Тихой". Ее начальник Ниджад Касумов рассказал, что домом для рабочих является бывший пассажирский состав из 27 вагонов для 300 человек. Для них также обустроена столовая, кухонный блок, душевые, умывальники. А в свободное время железнодорожники могут развлечься игрой в шашки, шахматы или послушать музыку из колонок. "Кормят три раза в день. Очень вкусно, как дома: курица, макароны, супы, салаты, десерты, чай, компот и т. д.", — отметил Ниджад Касумов.

Ниджад Касумов

Напомним, недавно Sakh.com публиковал новость о жалующихся рабочих, которые недовольны организацией питания и условиями работы. Автор видеозаписи — монтер пути Юрий Артюхов из Приморья, которого журналистам удалось встретить в городке.

"Сначала были неудобства. Ошибки, конечно, исправили. С едой были перебои до 1 числа. Потом, как вышестоящее руководство вмешалось, все поменялось в лучшую сторону, — подчеркнул Артюхов, усердно вспоминая имена и фамилии начальников. — Перебоев не стало, кормить стали лучше, порции большие. Жизнь настроилась. Лично у меня претензий никаких нет".

В общей сложности на Сахалине трудятся более 1300 человек со всей сети железных дорог, филиалов ОАО "РЖД". Пока выправка не окончена, движение по широкой колее разрешено только для грузовых поездов, перевозящих материалы для переустройства. Первый же пассажирский поезд на обновленной магистрали по направлению Холмск — Чехов планируется запустить 16 июня.

Областные власти заключили соглашение о сотрудничестве с филиалом ОАО "РЖД" — Дальневосточной железной дорогой. Предмет договоренностей — совместная модернизация существующей на острове узкоколейной стальной магистрали. Ее перешивка на общесетевой стандарт началась в 2003 году. Уже сегодня реконструировано почти 626 километров главного пути из 806, сооружено 64 новых моста и более 80 водопропускных труб. Полностью завершить переустройство дороги планируется в 2020 году.