"Аэровокзал Южно-Сахалинск" признал необходимость перепроектировки из-за корейского металла

АО "Аэровокзал Южно-Сахалинска", выступающее заказчиком строительства нового пассажирского терминала, уверено, что на стройке нет никаких серьезных проблем и нарушений, а ввод объекта в эксплуатацию не вызовет никаких затруднений. Об этом пресс-служба организации сообщила в ответе на запрос Sakh.com, подготовленный после известия о перспективной перепроектировке здания.

Возведение нового пассажирского терминала продолжается с осени 2017 года, и по данным на начало июня, здание уже обрело готовый металлический каркас, завершены фундаменты, ведутся работы на фасаде и кровле.

Внесение изменений в документацию практически построенного здания, заявляют на стройплощадке, было вызвано пересмотром ряда положений требований авиационной безопасности. При этом, как следует из ответа на запрос агентства, правок в конструкторских решениях потребует также применение на стройплощадке несертифицированного металла — вместо балок российского производства сюда завозили продукцию предприятий Южной Кореи.

"Генеральным проектировщиком разрабатывается комплект проектно-сметной документации, в составе которой включена замена металла, ведется сбор исходно-разрешительной документации. Ориентировочный срок подачи проектно-сметной документации для прохождения повторной экспертизы ФАУ "Главгосэкспертиза" — август-сентябрь 2019 года" — рассказывают в пресс-службе АО "Аэровокзал Южно-Сахалинска".

Несмотря на столь серьезные правки проекта, у заказчиков стройки нет опасений относительно благополучного получения зданием всех необходимых согласований: "В рамках корректировки проектно-сметной документации не предусматривается решений, которые могут воспрепятствовать получению положительного заключения ФАУ "Главгосэкспертиза России".

О начале работ по перепроектированию здания Sakh.com уже сообщал 11 июня, когда был объявлен конкурс на внесение корректировок в основные строительные документы в соответствии с измененными требованиями законодательства. Новое сертифицированное оборудование для досмотров, добавляют в пресс-службе, также было смонтировано в здании существующего пассажирского терминала.

Новый аэровокзал рассчитан на 550 пассажиров внутренних авиалиний в час (с возможностью расширения до 900 пассажиров) и 250 пассажиров международных линий. Общая площадь трехэтажного здания — 40 тысяч квадратных метров. На финансирование проекта из средств областного бюджета выделено 6,7 миллиарда рублей. Запуск нового здания был намечен на начало 2020 года, но потом сроки были скорректированы. В свете изменений в проект ожидается, что здание примет пассажиров осенью-зимой 2020.

Как добавили в пресс-службе южно-сахалинского аэропорта, металл корейского производства является аналогом российской стали, а качество изготовления металлоконструкций по ряду параметров (качество болтовых соединений, покрытия грунтовкой, сварных соединений и т. п.) превосходит качество российских аналогов.

Срок изготовления и логистика негабаритных изделий корейского производства морским транспортом превосходит все предложения российских поставщиков по изготовлению и доставке металлоконструкций железной дорогой, что серьезно сокращает сроки поставки и реализации проекта.

При этом вопросов к российскому металлу, который изначально был в принятом проекте, почему-то не возникло.