Бесперспективные железнодорожные ветки на Сахалине стали складом для "перешитых" рельсов и шпал

Заброшенная железнодорожная ветка от Ново-Александровска до Санаторного и закрытое с 1 июня направление Сокол — Быков стали складом для рельсошпальных решеток. До этого они лежали на "узком ходе" от Христофоровки до Взморья, где сейчас ведется перешивка пути. В пресс-службе сахалинского подразделения Дальневосточной железной дороги обещают разобрать рельсошпальные решетки и утилизировать их компоненты, но пока штабеля из металла и дерева отравляют людям жизнь и внушают ложные надежды о восстановлении стального пути из областного центра в Санаторное.

— Прошли больше шести километров от Ново-Александровска до Ключей, около трех километров до Санаторного осталось пройти, — рассказал ИА Sakh.com о неожиданной рельсошпальной находке во время пешей прогулки по северной части Южно-Сахалинска Михаил Хашба. — Путь только странный — то ли как времянку кладут, то ли это рабочий момент пока. Никто не объявлял, что тут будут что-то восстанавливать. А было бы здорово — может, и до Синегорска бы дотянули, а то туда до сих пор дороги нет нормальной.

Дорога в Санаторное

Другая ситуации на ветке Сокол — Быков. Сообщение здесь было закрыто только в начале лета, линия находится в удовлетворительном состоянии. Но в отличие от синегорского направления здесь рельсы и шпалы лежат в непосредственной близости от домов, жители которых не очень рады соседству с богатыми креозотом (специальное токсичное масло, используемое для консервации дерева) конструкциями.

— Рельсы и шпалы просто закладывают на пути по всей ветке, но ладно бы это делали вдали от жилых домов, в лесу. Выходишь из дома, я живу в Быкове, остановка 21 километр, а перед тобой забор из рельсов и шпал, причем стоит ужасный запах от них креозотом, дышать нечем, — рассказывает соавтор ИА Sakh.com, живущий в 10-12 метрах от полотна.

Перешивка железнодорожной колеи продолжается на Сахалине с 2003 года, ее завершающий этап надеются закруглить осенью. Работы в этом сезоне разбиты на две операции — на перегоне Христофоровка — Взморье пройдет переукладка пути, там будут вести демонтаж старых рельсошпальных решеток. На остальных участках главного хода это уже сделано, там уложены шпалы с пазами под рельсы как узкой, так и широкой колеи. Задачей железнодорожников будет "передвижка" одной из ниток в ширококолейное положение.