Строящийся аэровокзал Южно-Сахалинска ждет телетрапы

В аэропорту Южно-Сахалинска продолжаются закупки "начинки" для строящегося аэровокзального комплекса. Главный подрядчик нового терминала ООО "СМК 68" под контролем экспертов заказчика — АО "Аэровокзал Южно-Сахалинск" — ведет конкурсные процедуры для отбора поставщиков систем досмотрового и багажного оборудования, а также ждут телетрапы, которые изготавливают для нового терминала воздушной гавани по спецзаказу.

Одной из самых долгожданных для островитян технических "фишек" нового терминала станут телескопические трапы — устройства для связи здания аэровокзала с самолетом. С помощью "рукавов" пассажиры могут проходить на посадку, минуя автобусы и улицу — о подобной защите от дождя и снега жители острова мечтали давно.

Договор на поставку шести телетрапов заключен 1,5 месяца назад. Оборудование закупают у компании Thyssenkrupp — ведущего мирового производителя трапов. Подобные "рукава" установлены и работают в крупнейших аэропортах мира. На изготовление телетрапов по индивидуальному проекту, который учитывает особенности нового аэровокзала и нюансы островного климата, уйдет 6 месяцев. После этого предстоит доставка на Сахалин. Монтаж, по предварительным расчетам, пройдет в середине 2020 года.

— При выборе поставщика телетрапов основным фактором был опыт компании и качество оборудования. Thyssenkrupp Airport Solutions никаких сомнений не вызывает. Компания начала разрабатывать и выпускать пассажирские телескопические трапы в Германии 50 лет назад. С тех пор Thyssenkrupp установил почти 5500 телетрапов по всему миру. Нас эти цифры устроили, — пояснил представитель заказчика Константин Ольшин.

Параллельно с ожиданием телетрапов ведутся конкурсные процедуры по выбору поставщиков систем обработки багажа и досмотра пассажиров. Все участники электронного аукциона, подчеркивают в АО "Аэровокзал Южно-Сахалинск", поставлены в одинаковые условия. Оценивают потенциальных поставщиков по цене, срокам изготовления, поставки и монтажа оборудования, а также по предоставляемым подрядчиком гарантий. При всех прочих равных условиях будет учитываться локализация производства оборудования и программного обеспечения на территории России.

По техническому заданию, система обработки багажа (СОБ) должна выполнять важнейшую функцию — обеспечивать прием, регистрацию, сортировку, транспортировку и выдачу чемоданов пассажирам. Кроме того, потенциальная СОБ обязана отвечать международным стандартам и нормативам, а также соответствовать критериям IATA и ICAO.

Система обработки багажа для каждого аэровокзала готовится индивидуально, исходя из конкретного проекта здания терминала, особенностей загрузки и расчетного пассажиропотока, подчеркнул представитель заказчика.

Еще один важный элемент аэропортовой "кухни" — досмотровое оборудование, которое помогает контролировать безопасность пассажиров в аэропорту. По требованиям, досмотровая техника включает комплекс рентгено-телевизионных интроскопов, рамочных и ручных металлодетекторов, газоанализаторов, устройств радиационного контроля и приборов для обнаружения опасных жидкостей.

Действующие и новые аэропорты оснащают полным комплексом необходимого оборудования досмотра. И старая, и новая воздушные гавани Южно-Сахалинска укомплектованы идентичным по характеристикам оборудованием исходя из требований транспортной безопасности. Отличие заключается лишь в количестве аппаратов и приборов, которые разместят на более обширных площадях нового здания терминала.

В настоящее время проводится детальный анализ рекомендаций, выданных ведущими российскими авиаэкспертами и представителями крупнейших авиахолдингов. В результате планируется улучшить проектные решения и избежать возможных неудобств для пассажиров в новом аэровокзальном терминале, сообщает ИА Sakh.com со ссылкой на пресс-службу аэропорта.