17 октября 2019 Четверг, 00:54 SAKH
16+

Спасатели Росавиации провели на Сахалине шестичасовую тренировку по десантированию с Ан-30

Южно-Сахалинск, Анива

Группа бойцов из сахалинской региональной поисково-спасательной базы, которая с 1998 года базируется в аэропорту Южно-Сахалинск, потренировалась в парашютных прыжках. Спасатели десантировались из салона самолета Ан-30 — не совсем привычного для них типа воздушного судна.

Парашютно-десантная группа Росавиации проводит тренировки круглый год по два раза в месяц. Сейчас на вооружении спасателей, которые первыми на острове приходят на помощь при авиационных происшествиях кроме вертолета Ми-8 появился самолет Ан-30. Этот поисково-спасательный самолет и стал главным объектом тренировки. Группа отработала навык "выхода в дверь": у Ан-30 вместо удобной задней рампы — боковая дверь.

В постоянный состав спасательной парашютно-десантной группы острова входит восемь человек. Для этой тренировки местом "посадки" группа выбрала поля в Троицком. По словам директора ФКУ "Сахалинская РПСБ" Григория Крившенко, там удобно отрабатывать приземление на ограниченную площадку. Взлетал отряд, как и обычно, из аэропорта Южно-Сахалинск: каждый раз Ан-30 поднимался на высоту в 4000 метров.

Для прыжков использовали парашюты специального назначения "ХИТ-СП А" — даже с грузом он позволяет приземлиться точно на место в сложных условиях и рельефе.

За шестичасовую тренировку, с паузами на укладку парашютов и перемещение из Троицкого до воздушной гавани, спасатели успели сделать по полдюжины прыжков.

— Тренировки нужны для поддержания профессиональных навыков и формы. Спасатели должны довести управление парашютом до автоматизма. Должны знать, как прыгать с грузом из разных типов самолета, не привычного с рампой, как в Ан-26, а с боковой дверью, как в Ан-24 и в Ан-30. Выходить в боковую дверь при скорости в 250 километров в час сложно, нужны навыки, чтобы суметь восстановиться от удара ветром и продолжать работу. При авиационных происшествиях, мы обязаны уметь десантироваться на место из любого самолета или вертолета, — отметил директор ФКУ "Сахалинская РПСБ" Григорий Крившенко.

Фото Дмитрия Сергеева

Отряд спасателей Росавиации, который уже 21 год базируется в аэропорту Южно-Сахалинск, специализируется на авиационно-космических происшествиях. Группа ищет пропавшие или упавшие самолеты и оказывает первую помощь их экипажам и пассажирам.

— С момента сигнала тревоги мы обязаны максимум через 30 минут взлететь и начать поиски. Работаем круглосуточно. К нам обращаются, если, допустим, самолет не выходит на связь спустя 10 минут после установленного времени. Мы первыми взлетаем и начинаем поиски. Если нельзя подлететь и сесть — десантируемся с грузом: с медикаментами, инструментами, средствами выживания. Оказываем первую помощь до тех пор, пока до места авиационного происшествия не доберутся основные спасательные силы, — рассказывает Григорий Крившенко.

Опыт у каждого спасателя из островного отряда Росавиации — от 500 до 3500 прыжков. За 11 лет существования группы парашютисты успели освоить прыжки с 20 типов воздушных судов. Ан-30 в этом списке стоит особняком: по словам руководителя сахалинской РПСБ, сахалинцы и хабаровчане пока единственные в России, кто успешно освоил прыжки из боковой двери этого типа самолета, сообщает ИА Sakh.com со ссылкой на пресс-службу южно-сахалинского аэропорта.

Обсуждение на forum.sakh.com

мичман1 11:32 12 июля
У МЧС парашютисты-спасатели, у Росавиации, у пожарных (или это тоже МЧС). Странно и нелогично в одном государстве.
Я не о самих мужиках-спасателях. А о гл.бухгалтерах, экономистах-юристах-манагерах и прочих обслуживающих персоналиях.
Дядя_Федор 10:52 12 июля
Фото - огонь!
VariTech 10:04 12 июля
Красота, приятно увидеть ветерана АН-30 в воздухе!
Читать еще 5 комментариев