16+

На сахалинском "Урбанфоруме" чиновники и жители узнали, что они важнее тротуарной плитки

Южно-Сахалинск

В Южно-Сахалинске состоялся первый "Урбанистический форум" — серия лекций и обсуждений, посвященных основам градостроительства, принципам создания комфортной среды и взаимодействия власти и общества, достигнутого в мире прогресса в деле развития альтернативного транспорта. Основной целью мероприятия его организатор — недавно назначенный руководитель АНО "Наш город" Василий Вишневский — назвал просвещение горожан в вопросах благоустройства и развития города, рассказ им об основных понятиях и принципах этой работы. Чтобы "людям не могли подавать ерунду под видом чего-то хорошего". Слушатели лекций, впрочем, высказали мнение, что озвученные направления, аксиомы и приемы были бы полезны и профессионалам от градостроительства — далеко не всем принципам создания комфортного города сегодня соответствуют города Сахалинской области. Благо, в зале вместе с рядовыми слушателями решили приобщиться к урбанистическому и мэр Южно-Сахалинска Сергей Надсадин, и главные архитекторы области и города Семен Вялкин и Максим Ефанов.

Семен Вялкин (справа)
Семен Вялкин (справа)
Максим Ефанов (слева)
Максим Ефанов (слева)

— Вся эта работа очень хорошо ложится на ту политику, которую мы проводим в последнее время: придание Южно-Сахалинску узнаваемости, повышение туристической привлекательности, создание благоприятной среды для людей, которые здесь живут и приезжают в гости. Мы уже видим первые результаты, есть отклик от людей, но впереди много работы. И такие форумы служат тому, чтобы идеи и предложения, мнения экспертного сообщества ложились в основы муниципальных программ, и все это способствовало наиболее эффективному и быстрому решению городских проблем, — выступил Сергей Надсадин.

Сергей Надсадин
Сергей Надсадин

Содержательную часть форума открыл московский урбанист Аркадий Гершман, который рассказал о ключевом принципе благоустройства любого общественного пространства современных городов — опоре на людей, их потребности, интересы и задачи.

— Общественное пространство — не равно благоустройству отдельной территории. Любое действие должно быть для людей, а не для заказчиков, которым нужно освоить бюджет. Более того, важно не просто перерезать ленточку на каком-то общественном пространстве и его открыть, нужно привлечь туда людей, наполнить его жизнью, — рассказал урбанист.

Аркадий Гершман
Аркадий Гершман

Он также напомнил собравшим о правиле "десять плюс" — у любого качественного общественного пространства должно быть десять активностей, которые будут охватывать самые разные слои населения и отвечать их потребностям. Рассказал Гершман также об опыте Москвы и Казани, где для управления созданными территориями их поддержания создаются специализированные дирекции, занятые наполнением объектов общественного пространства жизнью и активностями.

Идеи коллеги поддержал и развил архитектор Никита Маликов. Его рассказ оказался скорее практическим, чем теоретическим — он поделился опытом жизни в разных городах Европы и Азии, где по-разному подходят к вопросам создания комфортной среды, реализации собственных проектов. Южно-Сахалинску здесь есть чему поучиться, уверен он, — от опыта встраивания многоэтажек в городскую среду (их надо оформлять и сочетать с парками и природными ландшафтами, а не втыкать в бетонные поля или втискивать в кварталы) до подхода к самим принципам благоустройства и облагораживания общественных пространств. В городе, как и во многих местах России, сегодня подходят к процессу с точки зрения Бюджетного кодекса — деньги выделили, за год их надо освоить на проектировании, потом так же за год построить, отчитаться и предоставить объект самому себе. Этот подход ни к чему хорошему не приводит — города требуют к себе уважения, вдумчивого и творческого подхода, а не бездумного переноса чьих-то удачных решений или модных тенденций.

— Не все так однозначно, как выглядит на первый взгляд, — завершил архитектор мысль и рассказал о нескольких собственных экспериментах по изучению городской среды. Например, об опыте искусственного утяжеления скамеек, чтобы их не таскали нетрезвые, но сильные жители — лавку просто оставили в парке и планомерно наблюдали, при каком весе даже четыре мужика не решались браться за ее перенос.

Никита Маликов
Никита Маликов

Этот эксперимент стал одним из элементов работы по созданию под мостом в парке Твери удобного пространства для уличных музыкантов. До прихода туда архитекторов здесь было отличное место для отправления естественных нужд и других общественно порицаемых поступков. Кстати, поделился Маликов интересным наблюдением, две выпиваюшие компашки дерутся значительно чаще, чем четыре, потому в местах где люди собираются, чтобы выпить лучше для саморегуляции нетрезвых сообществ ставить побольше скамеек.

— Надо работать с людьми, а не тротуарной плиткой и бордюрными камнями, — повторил за Гершманом Маликов.

Несмотря на вполне нейтральный и миролюбивый тон выступления архитектора, досталось и Южно-Сахалинску. За время пребывания в городе Никиту поразили дешевые аляпистые фасады, украшающие многие здания в областном центре ("На некоторых домах был прям баллончиком адрес написан. А что, уже не испортишь"), обилие живущих лишь сезон растений ("Если город покупает очень много однолетних цветов — он очень богат и не умеет планировать бюджет"), а не кустарников или взрослых деревьев, однотипные и часто бездумно установленные детские площадки и зоны для отдыха людей.

— Все чиновники думают почему-то, что люди обожают сидеть на скамейках. Но это же не так, — подытожил мысль о господстве формализма в подходе к городам в России.

В ходе рассказа Маликов также поделился личной гордостью — разработанными в Белгороде правилами оформления новостроек и городских пространств, которые были приняты в результате напряженного противостояния с девелоперами и при поддержке региональных властей. В них, например, запрещается использование наиболее дешевых и низкокачественных фасадных систем, регламентируется обустройство входа в подъезд без ступеней. Борьба за общие и обязательные для всех правила игры, вспомнил он, была непростой, но все усилия стоили итогового результата — прихода на улицы Белгорода единого стиля и ухода с них наиболее неприятных и разрушающих город элементов.

Сейчас под патронажем КБ "Стрелка" подобные стандарты разрабатываются и для других городов, внедрять их планируют в том числе и на Сахалине.

Отдельной главой форума стал разговор о развитии альтернативного личного транспорта — в первую очередь велосипедного. В этом отношении, рассказал Аркадий Гершман, Южно-Сахалинск находится в самом начале пути, и созданные в городе "велодорожки" проблемы велосипедистов не решают ни в коем случае. Вопрос, который стоит перед городом и горожанами сегодня — кто станет инициатором развития этого направления. Инициативу, как это происходит в российских городах вроде Альметьевска в Татарстане, может взять в руки власть — вкладывать в инфраструктуру, без которой никакого движения не будет, и поддерживать желание людей перемещаться экологично и удобно. Другой вариант — активное включение в процесс самих любителей двухколесного транспорта. В Европе, например, были случаи настоящих "веломайданов", когда возмущенные невниманием к себе власти наездники железных коней буквально выходили на перекрестки.

Мэр и чиновники, к сожалению, этот тезис не застали — покинули зал до наступления в нем велосипедной эры.

К велосипедному вопросу примкнули два смежных доклада — Василий Вишневский рассказал о небольшом исследовании активности велосипедистов в Южно-Сахалинске и о проблеме создания в городе нормальных и комфортных дворов, о парковках в вблизи подъездов и желании людей любить деревья в угоду бетонным паркингам. А Иван Бутаков порадел за уличный спорт рассказал о талантливых детях на самокатах и BMX, которые в текущих условиях во-первых не могут раскрыть собственный потенциал, а во-вторых — провоцируют общественное напряжение и конфликты.

Василий Вишневский
Василий Вишневский

— В стране сегодня реализуется стратегия вовлечения людей в процессы благоустройства и создания комфортной среды. В регионах создаются центры развития городской среды, которые занимаются экспертной и консультационной работой в этом вопросе. И на Сахалине эти процессы тоже идут, потому мы позвали тех специалистов, которые имеют опыт работы в подобных вещах. Вместе с ними мы будем работать над реализацией подобных проектов. Этот форум — как раз такой способ знакомства горожан с темой, вовлечения их в вопрос и знакомства экспертов с реалиями и болевыми точками Южно-Сахалинска. Надеемся, что наш подход и наши идеи получат поддержку и развитие, — объяснил стоящие перед форумом задачи Василий Вишневский.

Несмотря на то, что урбанистический форум прошел в небольшом помещении и пока не пользовался особенной медийной поддержкой, диалог между экспертами, властями, людьми и даже застройщиками получился. В планах у организаторов — продолжение работы по созданию подобных "точек кипения" и площадок для дискуссий.

Новости по теме:

Обсуждение на forum.sakh.com

Житель 02:37 18 июля
Для начала надо ограничить высотность зданий до трех этажей.
Arte09 13:28 17 июля
Главное что городские и областные власти не видят в велотранспортной системе реального решения транспортной проблемы города, поэтому решение многочтсленных проблем города отодвигаеться в далекое будущее, когда поменяютьмя руководители и отношение людей к этой проблеме
со-творец 13:10 17 июля
Поговорили... и разошлись.А исправлять-то что наделали (аляпистые цвета зданий,забитые машинами дворы, отсутствие природных зон и скверов...) кто будет?
dragun21 12:04 17 июля
Правильно на форуме сказали, что без политической воли руководства города не изменится ничего. Городу нужна стратегия в строительстве домов, в организации уличного пространства, в создании досуга и отдыха во всех частях города.
Должны быть жёсткие правила для застройщиков, для дорожников, для архитекторов. Чтобы все понимали, что убогая плитка или фасады домов портят все впечатление от города.
Но, очень сомнительно, что руководству города все это нужно. Принцип "кто в лес кто по дрова" ведь им куда привычнее.
Митос 11:39 17 июля
"надо работать с людьми" а по факту как сейчас реализованна эта работа с людьми и активными гражданами? Урбанфорум, кому и куда пожелания рекомендации оставлять?
Читать еще 50 комментариев  

Главные новости

13:58 сегодня
Просмотров: 2797 Фотографий: 7 weekly
Сахалинка Дарья Агиенко об ускользающей реальности при съемках короткого метра
Культура / Александр Килимов
21:59 вчера
Просмотров: 3635
"Дылда": ржавчина жизни, зелень бытия и полчаса любви
20:00 вчера, обновлено 12:44 сегодня
Просмотров: 3257
Ж/д переезд на проспекте Победы в Южно-Сахалинске закроют в ночь на понедельник
17:43 вчера
Просмотров: 8042 Фотографий: 12
Подвал, неработающую полицию и скуку показали Sakh.com в Александровске-Сахалинском
16:52 вчера
Просмотров: 4141
Перекресток Компроспект — Комсомольская закроют на сутки
10:51 вчера
Просмотров: 6185 Фотографий: 6
"ООО "Семейное счастье": почти любой каприз за ваши деньги
10:09 вчера
Просмотров: 6753 Фотографий: 38
"Край света — 2019": жизнь там, где мы находимся
15:06 23 августа
Просмотров: 23564 Комментариев: 93
На Сахалине немного потеплеет
19:59 23 августа
Просмотров: 6142 Комментариев: 85
ПСО ищет частного соуправленца для аэропорта Южно-Сахалинска
17:13 23 августа
Просмотров: 7012
На улицах Пуркаева и Емельянова в Южно-Сахалинске ограничат движение
Другие главные новости