16+

ПСО ищет частного соуправленца для аэропорта Южно-Сахалинска

Политика, Бизнес, Южно-Сахалинск

Правительство Сахалинской области ведет переговоры о привлечении частных компаний к управлению текущей деятельностью и мероприятиям по развитию аэропорта Южно-Сахалинска. Целью этой работы, подчеркивают в ПСО, является повышение эффективности воздушной гавани, привлечение новых рейсов и клиентов, снижение стоимости тарифов на обслуживание для авиакомпаний, а следом — и билетов для пассажиров.

Впервые открыто о планах по привлечению частного капитала зампред ПСО Сергей Олонцев официально рассказал еще 1 июня во время визита в строящийся терминал нового аэровокзала. По его словам, к управлению воздушной гаванью может быть привлечены крупные российские аэропортовые холдинги (например, "Новапорт") или даже зарубежные компании. Что это за предприятия, не раскрывается даже в ответах на официальные запросы. Один из них пришел в редакцию Sakh.com сегодня.

"В целях привлечения внешних инвестиций для снижения нагрузки на областной бюджет по содержанию и модернизации терминальной инфраструктуры аэропорта Южно-Сахалинска, повышения эффективности программ субсидирования перевозок на местных линиях и государственного регулирования ставок сборов аэропортов, правительством Сахалинской области ведется работа, направленная на заключение соглашений о государственно-частном партнерстве с потенциальными инвесторами. Прорабатываются вопросы по выработке позиции, а также возможных форм и условий сотрудничества. В настоящее время окончательное решение по данному вопросу не принято", — говорится в письме, подписанном зампредом ПСО.

Именно снижение издержек и создание выгодных условий для перевозчиков должно стать ключевой задачей нового оператора. Об этом на встрече со своим штабом в "Комсомольце" накануне рассказал врио губернатора Валерий Лимаренко. Он отвечал на вопрос депутата облдумы Юрия Цоя про разницу тарифов на обслуживание воздушных судов в Южно-Сахалинске, Хабаровске и Владивостоке. По сведениям народного избранника, сахалинские цены на взлет-посадку Boeing 747 (392 тысячи против 205 и 170 во Владивостоке и Хабаровске с одного борта) и авиационную безопасность (231, 105 и 111 тысяч соответственно) значительно отличаются от запросов воздушных гаваней материка, причем не в пользу аэропорта на островах.

— Поставлена задача сделать Южно-Сахалинск конкурентоспособным и привлекательным аэропортом, для этого расценки должны быть самыми низкими даже не в Российской Федерации, а в радиусе 5 тысяч километров. Мы ищем партнера, оператора аэропорта, чтобы войти в "сетку". Ведем переговоры с двумя российскими и иностранной компаниями. Что мы заложили в условия работы? Мы не планируем вернуть деньги, вложенные в аэропорт (новый терминал и программу модернизации), сейчас делаем ревизию, есть нюансы, которые нужно исправить, чтобы аэропорт мог "переваривать" до 5 миллионов пассажиров в год. В стоимости услуг не будет стоимости аэропорта и новой взлетно-посадочной полосы, будут минимальные затраты. Поручено решить также вопрос по стоимости керосина — у нас он на 30% дороже, чем в Хабаровске, — объяснил со сцены врио губернатора.

Пока областные чиновники достаточно пространно комментируют происходящее в главном авиапредприятии региона, внутри самого аэропорта барражируют самые разные опасения — вплоть до того, что воздушную гавань планируют приватизировать, а будущие "эффективные менеджеры от частного капитала" просто уволят большую часть профессионального персонала, заменив их "кем подешевле". Данных, подтверждающих это, впрочем, ни у кого нет. В правительстве области на прямой вопрос Sakh.com о том, в какой форме может быть налажено сотрудничество с частыми компаниями (долгосрочная аренда, продажа части или всей доли акций, еще что-то), предпочли отмолчаться, сославшись на отсутствие точных решений.

Аэропорт Южно-Сахалинска с 2014 года является собственностью Сахалинской области — его акции были переданы из федеральной казны для оптимизации процессов управления и обеспечения более серьезного финансирования мероприятий по развитию воздушной гавани. В 2016 году к тому же произошла "административная реформа", в ходе которой к аэропорту Южно-Сахалинска были присоединены все воздушные гавани Сахалина (Шахтерск, Ноглики, Оха). Всего с 2014 года из областного бюджета в порядке 80 статьи Бюджетного кодекса (предоставление инвестиций юридическим лицам) аэропорт получил 7,8 миллиарда рублей (неиспользованный остаток — 2,2 миллиарда). Эти средства пошли на модернизацию самого аэропорта, реконструкцию пассажирского перрона, оборудование наземной инфраструктуры, работы на летном поле, новое покрытие перрона и мест стоянок и так далее.

Сегодня в России происходит процесс глобализации местных аэропортов и их объединение под управлением крупных сетей. Это позволяет регионам, которым зачастую принадлежат акции воздушных гаваней, снизить нагрузки на бюджеты, а самим аэропортам, пользуясь преимуществами интеграции, увеличивать пассажиропоток и привлекать дополнительных клиентов. При этом переход из по сути государственного предприятия в частное, к тому же сетевое, зачастую негативно воспринимается сотрудниками.

Новости по теме:
Узнавайте новости первыми!
Подписаться на новости
Telegram Подписаться в Telegram WhatsApp Подписаться в WhatsApp

Обсуждение на forum.sakh.com

Шмайсер-Изя 22:28 24 августа 2019
Пять миллионов пассажиров ?
Получается более четырех - это туристы ?
Чуваков из ер заставляют предоставлять справку о состоянии здоровья ?
(Добавлено через 25 секунд)
При принятии на работу .
Дмвст 16:55 24 августа 2019
Если они хотят сделать билеты дешевле и прибыль больше то им нужен старик Хотабыч с ковром самолётом,постройте уже мост на материк и проройте тоннель в Японию а мы здесь посмотрим откуда дешевле летать с Хабары или с Саппоро в любую точку планеты
avo7 13:42 24 августа 2019
Нашли уже соуправленца . Для аква сити .
Спасибо .
Mohnke 13:28 24 августа 2019
История с АкваПарком медленно перетекает в Аэропорт. Похоже что-то серьезно накосячили со стройкой и там и пытаются повесить решение проблем на частника.
анонимная  09:13 24 августа 2019
Это вообще что такое?!
Верните Хорошавина на губернаторский пост!
Читать еще 86 комментариев