Охинская трасса может стать "по-настоящему федеральной", когда появится мост на материк

Внеочередное заседание Сахалинской областной думы, собранное для принятия в первом чтении законопроекта о снижении на 30% стоимости транспортного налога, оказалось длиннее, чем должно было. Увеличило его продолжительность выступление врио губернатора островного региона Валерия Лимаренко, который решил воспользоваться этой площадкой для рассказа о том, что было сделано за последние десять месяцев в транспортной сфере.

Подробно чиновник остановился на передаче трассы Южно-Сахалинск — Оха в федеральную собственность. Эту информацию, которая была пока только обещаниями со сроком выполнения в 2020 году, он подавал как свершившийся факт. Врио повторил, что на достройку объекта необходимо 28 миллиардов рублей, но впервые назвал точную дату завершения работ — 2024 год.

Из новой информации можно отметить, что министерство транспорта провело анализ, сколько денег им необходимо на содержание трассы и этот показатель оказался в шесть раз выше, чем есть сейчас: шесть миллиардов вместо одного. Это связано с тем, что федеральные требования намного выше региональных. Сахалинцам не стоит удивляться, что даже асфальтированные участки будут взяты Росавтодором в работу.

— Это будет магистральная дорога, вдоль которой будет развиваться производство, — рассказал депутатам врио губернатора. — Когда будет сделан мостовой переход, то это (говорит уже о железной дороге — прим.ред.) будет главная транспортная артерия для Сахалина. Собственно говоря, сейчас железнодорожники обсуждают строительство моста, и мы в голове своей держим, что должен быть мостовой переход автодорожный.

Напомним, что пока решение о постройке моста не принято, но все к этому активно готовятся. Ранее чиновники заявляли, что будет только его железнодорожная версия, но по сообщению временного главы Сахалина, автомобильный мост был подан как один из аргументов для постановки трассы до Охи на федеральный баланс. Тогда она сможет выполнять главный пункт — переход из региона в регион.

О необходимости создания моста с Сахалина на материк активно говорят с 2017 года. Проект перехода рассматривался в двух вариантах: мост или тоннель, но приоритет был отдан более стандартному сооружению. В инвестиционной программе РЖД на подготовку технико-экономического обоснования и проектирование мостового перехода Селехино — Ныш предусмотрено семь миллиардов рублей.