14 августа 2022 Воскресенье, 10:36 SAKH
16+

С мая 2020 года на Сахалине останется 204 километра нормальных региональных дорог

Политика, Южно-Сахалинск

Автодорога Южно-Сахалинск — Оха должна перейти в федеральное подчинение к маю 2020 года. Такие сроки предполагают достигнутые правительством договоренности с федеральным Минтрансом.

— Принципиальные договоренности достигнуты, в соответствии с дорожной картой уже в мае 2020 года она будет в ведении федеральной структуры, — в ходе совещания дальневосточных дорожников под эгидой ассоциации "РАДОР" рассказал зампред регионального правительства и куратор транспортного блока Сергей Олонцев.

Интересно, что передача дороги из областного центра в столицу нефтяников крайне негативно скажется на статистике региональных дорог — показатели доли трасс с твердым покрытием в области рухнут. Дело в том, что в последние годы именно на дороге на север острова были сконцентрированы основные усилия региона по развитию дорожной инфраструктуры, а ее 600 с небольшим асфальтированных километров дают львиную долю всех показателей дорог с твердым покрытием на Сахалине.

Сергей Олонцев (слева)
Сергей Олонцев (слева)

В случае передачи трассы область окажется регионом, где останется три асфальтированных более-менее протяженных дороги: ответвления от федеральной трассы на Холмск в сторону Анивы и Невельска и от федеральной трассы на Корсаков до села Охотского. Всего в нормативном состоянии будет 204 километра трасс или менее 29% от их общей протяженности (699 километров), асфальтировано, судя по всему окажется еще меньше. Около 400 километров региональных дорог, в том числе три наиболее сложных трассы (Невельск — Томари — аэропорт Шахтерск, Арсентьевка — Ильинское и Тымовское — Александровск-Сахалинский), асфальтового покрытия и другой современной инфраструктуры не имеют.

— Асфальтирование региональных дорог — это одна из целей, она находится в программе. В этом году мы, уделив внимание муниципальным дорогам, часть средств с региональных трасс перевели в эту область. Но работы в этом направлении в части разработки ПСД и изыскательских работ сегодня ведутся. Конкретные даты по конкретным районным центрам я не назову, но то, что мы сейчас рассматриваем, — самые проблемные направления. Трасса по западному побережью и дорога Арсентьевка — Ильинское, — ответил Олонцев на вопрос корреспондента ИА Sakh.com о перспективах "связи райцентров асфальтом", обеспечить которую к 2021 году обещало прежнее областное правительство.

И.о. министра транспорта Николай Давыдов
И.о. министра транспорта Николай Давыдов

По подсчетам регионального минтранса, на асфальтирование принадлежащих области дорог до 2024 года необходимо выделить около 50 миллиардов рублей. Это не решит проблемы целиком, но позволит довести показатель их соответствия нормам практически до 70%. 13 миллиардов из этой суммы уже распланированы в областном бюджете, остальные придется изыскивать в областных и федеральных источниках. Дополнительным подспорьем для этого станут деньги, высвобожденные в процессе передачи трассы в Оху — объем затрат на работы на этой дороге в ведомстве оценивают приблизительно в 4,8 миллиарда (1,8 — на содержание и 3 — на реконструкции и капремонты) ежегодно.

Сегодня в Сахалинской области эксплуатируется почти 5 тысяч километров дорог различной формы собственности — это 104 федеральных (трассы из Южно-Сахалинска в Холмск и Корсаков), 1540 региональных и 3344 местных километров. При этом нормативным требованиям соответствует всего чуть более половины существующих региональных и местных дорог, а в капитальном виде исполнено около 35%.

Новости по теме:
 Показать все
Подписаться на новости