16+

"Сахалин-8" уходит с линии Ванино — Холмск до конца января

Бизнес, Холмск

С 31 октября дизель-электроход (д/э) "Сахалин-8" уходит на длительное обязательное доковое освидетельствование. Ориентировочное время возврата на линию — не раньше 20-х чисел января 2020 года. В это время на линии Ванино — Холмск в работе остаются грузовой "Сахалин-10", который перевозит вагоны и опасные грузы, и грузо-пассажирский "Сахалин-9", перевозящий вагоны, автомобильный транспорт и пассажиров.

Фото Сергея Красноухова
Фото Сергея Красноухова

Снятие любого судна с паромной переправы всегда было неприятно для грузоотправителей, особенно "Сахалина-10" — единственного имеющего право перевозить опасные грузы. В эту номенклатуру входят и взрывчатые вещества, отдельные виды топлива, кислоты, но хорошо, что уход его происходит не чаще чем один раз в пять лет. Но вот пассажирские суда должны предъявляться для освидетельствования ежегодно, и поэтому с 1 ноября на линии будут работать только два судна.

С другой стороны, сообщает источник Sakh.com, сегодня количество вагонов в Ванино для Сахалина не дотягивает даже до сотни. Работать приходится "с колёс", что с одной стороны, хорошо для потребителя, но сложно для перевозчика, т.к. выбор по длине и массе груза для судна ограничен. Стоит напомнить, что перевозка судном — сложный технологический процесс, в котором учитываются глубины портов, осадка и крен судна и многое другое.

Последние два года паромная линия Ванино — Холмск оставалась без "Сахалина-8" на период ноябрь — декабрь. С момента поломки многострадального "Полариса", до сих пор находящегося за рубежом, замены теплоходу "Игорь Фархутдинов" на Курильском направлении так и не нашли. Власти решили на период ухода на ремонт "Игоря Фархутдинова" снимать судно с другой социально-значимой линии Ванино — Холмск, которое совершенно не предназначено для работы на Курильских островах. Сколько нервов и денег потеряли грузоперевозчики из-за подобного решения, сказать сложно. Но речь сейчас не об этом.

В этом году все лето три судна безостановочно курсировали между материком и островом, обеспечивая в том числе и масштабную перешивку железнодорожной колеи. Именно ими была завезена большая часть материалов, оборудования, рабочих. Работу линии останавливали только сложные погодные условия, из-за которых по требованиям безопасности мореплавания движение судов ставилось на "паузу". Поэтому подвергая критике удобство и комфорт работающих судов, надо отметить и безостановочность процесса эксплуатации, сложные погодные условия, контингент пассажиров и сопровождающих.

В этом году опять из-за скопления пассажиров принимались меры по снижению напряженности. В 2015 году это был десантный корабль Минобороны России, а в этом — введение по информации министерства транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области отмененного бронирования мест. В 2017 году была даже введена система продажи билетов через интернет, но поработав немного, после выхода постановления правительства Сахалинской области, она была отменена. При этом использование онлайн-продаж довольно эффективно работает для пассажиров на линиях Корсаков — Курильские острова, Петропавловск-Камчатский — Северо-Курильск.

Сегодня все с интересом следят за новостями о строительстве новых судов для линии Ванино — Холмск на стапелях "Амурского судостроительного завода" в Комсомольске-на-Амуре. Понятно, что сроки постройки уже давно другие, но при вводе в эксплуатацию нового судна и применения лизинговой схемы мало кто задумывался о стоимости перевозки. Затраты по эксплуатацию судна, построенного с "чистого листа", более высокотехнологичного и привередливого, ляжет на плечи нового эксплуатанта. И может случится так, что использование старого будет дешевле.

Новости по теме:
Узнавайте новости первыми!
Подписаться в Telegram Подписаться в Telegram Подписаться в WhatsApp Подписаться в WhatsApp

Обсуждение на forum.sakh.com

hoholinis 22:13 28 октября 2019
А что там с новыми паромами, которые при Кожемяке были "заложены" на верфях.
sanek7240 20:01 28 октября 2019
Все это делается специально для завышения цен, сейчас будут ссылаться на то что мало транспорта и все возят самолётами, а самолётом дорого, ну вот извините....
Механик1976 19:19 28 октября 2019
А мост построить нельзя, не? Газовозы в пригородном в очередь стоят америкосовкие за газом а местные углем топят, и вообще куда бабло девается за это все? в Москву, не?
анонимный  16:49 28 октября 2019
Забыли еще упомянуть новое руководство порта ХМТП, которое постоянно терроризирует перевозчика.
Сидят под крышей москвичей и занимаются самым настоящим рэкетом в духе 90-х.
zero65rus 13:30 28 октября 2019
Это все называется: регион опережающего развития, то есть сказочные острова.
Читать еще 26 комментариев