На сколько подорожает новый аэровокзал в Южно-Сахалинске, скажут в январе

В аэропорту Южно-Сахалинска состоялся заключительный в 2019 году пресс-тур на строящийся пассажирский терминал воздушной гавани. Работы на объекте, который позволит в пять раз увеличить максимальный пассажиропоток международного аэропорта в Хомутово, перешли в "закрытую стадию" — смонтированы фундаменты, металлоконструкции, кровля, замкнут тепловой контур, подано отопление. Строители из практически двух десятков подрядных организаций заняты монтажом стеклянного фасада, обустройством мест для технологического оборудования, установкой внутренних перегородок и отделкой 40 тысяч квадратных метров нового здания.

— Мы выполнили ту задачу, которую наметили. Установлены основные конструктивные элементы здания. Тепловой контур закрыт, мы можем заниматься отделочными работами, устройством перегородок, воплощением дизайн-проекта, тонкой настройкой инженерных систем — вентиляции, "умного дома". С наступлением теплого сезона закончим благоустройство и будем приводить в порядок все системы, которые задействованы в обслуживании пассажиров и багажа, — поделился глава "Аэровокзала Южно-Сахалинск" Никита Полонский.

Финансово готовность объекта оценивается приблизительно в 50% — именно столько средств уже освоено непосредственно на стройке, а также потрачено на приобретение оборудования для нового транспортного объекта. Впрочем, пока неизвестна окончательная стоимость комплекса, что несколько снижает точность любых данных об освоении средств. Сейчас проект аэровокзала проходит повторную Главгосэкспертизу, необходимость которой оказалась продиктована многочисленными изменениями в документации. На стройке основными причинами перепроверки документации называют изменения требований безопасности и улучшение архитектурного облика самого комплекса и прилегающей территории.

 — Я не готов комментировать сейчас итоговую стоимость. Да, будет увеличение. Все те новеллы, которые были предусмотрены с начала года по рекомендациям крупных аэропортовых холдингов, институтов, они удорожают проект и удорожают значительно. Я не буду говорить цифры до завершения госэкспертизы. Эксперты скажут, сколько это стоит на самом деле. Я не эксперт, — ответил на вопрос ИА Sakh.com о росте цены стройки гендиректор аэровокзала.

Строители надеются, что прохождение экспертизы будет завершено уже в январе. По сведениям Sakh.com, стоимость проекта, по сравнению с изначальными цифрами, выросла практически в два раза — с 6,7 до 13 миллиардов рублей. Ранее ТАСС уже сообщал о возможном росте стоимости здания до 10 миллиардов.

Основные работы в комплексе сейчас разворачиваются под сводами здания. Они значительно менее масштабны, чем проведенные на этапе фундаментов или металлокаркаса. Фактически все на стройке подчинено одной единственной цели — подготовиться к прибытию оборудования, дождаться его и смонтировать. В день пресс-тура в "Аэровокзале Южно-Сахалинск" надеялись получить долгожданные телетрапы — одно из ключевых отличий будущей воздушной гавани от существующего. Устройства будут способны в автоматическом режиме "стыковаться" практически с любыми крупными самолетами ("малышек" для местных линий придется обслуживать по-старинке) и позволят прибывающим на остров, не переодевая шорты и шлепки, проходить в терминал.

Но их поставка с материка несколько задержалась из-за погоды — залитый солеными брызгами порт Корсакова пока неохотно принимает грузы.

— Фасад закрыт на 87%, подали тепло для продолжения работ. На 100% выполнены все наружные инженерные сети, 25% благоустройства, ведется пусконаладка котельной, водозаборные, пожарные, очистные системы — все работы выполнены. По зданию производятся мероприятия по инженерным системам, огнезащите, монтажу вертикального транспорта, 8 лифтов уже в работе. Ожидаем поставку телетрапов и эскалаторов. Вышли на перегородки — порядка 30%. В течение двух-трех недель закроем контур на галерее с выходом к телетрапам. Работает порядка 18-20 подрядных организаций, 350-400 человек в зависимости от необходимости. Работы выполняются в графике — основные работы у нас по пусконаладке запланированы в мае-июне, — подвел общий итог стройки руководитель проекта Константин Ольшин.

Кроме экскурсии по самому аэровокзалу для журналистов провели виртуальное знакомство с будущим функционалом гавани. Новый комплекс для обслуживания пассажиров, пообещал замдиректора предприятия Андрей Орлов, сахалинский терминал строится с оглядкой на самые передовые технологии во всем. Начиная от безопасности — с системой умного контроля доступа, современными линиями досмотров багажа и пассажиров — и заканчивая регистрацией и обслуживанием вылетающих и прилетающих, которых обещают избавить от протяженных очередей при оформлении проездных документов, посадке и высадки с воздушного судна и получении вещей. Специалист, отметили в пресс-службе аэровокзала, ранее курировал пуски нескольких подобных объектов, в том числе недавнее строительство нового терминала в Красноярске.

Все усилия, заметил он, направлены на создание комфортных условий для пассажиров терминала и борьбу с одним из главный неудобств нынешнего аэровокзала — протяженных очередей в случае обслуживания больших лайнеров или параллельной работы с несколькими небольшими рейсами. В новом здании даже в критических случаях, например, наложении нескольких рейсов из-за погодных условий, ожидание обслуживания должно уложиться приблизительно в 20 минут. Умным будет даже само здание — оно сможет контролировать расходование основных коммунальных ресурсов и даже "снижать" интенсивность освещения в помещениях вслед за восходящим на востоке солнцем.

Много хитрых штук скрывается от глаз пассажиров. Например, в аэропорту откажутся от маршалов — специалистов, помогающих "парковке" самолетов на стоянках. Их заменит умная автоматика, которая должна безошибочно приводить громадные лайнеры к гостеприимным галереям телетрапов.

— Мы прилагаем все усилия, чтобы наш аэропорт был инновационным, — резюмировал Андрей Орлов.

Строительство нового пассажирского терминала аэропорта областного центра торжественно стартовало на территории существующей воздушной гавани осенью 2017 года. Новый терминал рассчитан на 550 пассажиров внутренних авиалиний в час (с возможностью расширения до 900 пассажиров) и 250 пассажиров международных линий. Общая площадь трехэтажного здания — 40 тысяч квадратных метров. Летом 2019 года стало известно, что из-за изменений к требованиям безопасности, а также в связи с желанием областных властей сделать комплекс более современным и вместительным, аэровокзал отправился на корректировку документации стройки, которая должна привести к подорожанию и отложить завершение объекта до осени 2020-го.