16+

Сахалинский Ростехнадзор про Красную: финансирование не такое, как хотелось и как требовалось бы

"Горный воздух", Строительство, Южно-Сахалинск

Руководитель сахалинского управления Ростехнадзора Сергей Истомин во время сегодняшних общественных слушаний, посвященных итогам работы ведомства с начала года, высказал мнение о финансировании работ на горе Красной ("Горный воздух").

— Пока все нарушения не будут устранены, разрешение на эксплуатацию комплекс не получит. Но чтобы все завершить, нужны деньги. Финансирование не такое, как хотелось и как требовалось бы. Некоторые моменты вообще как бы не были предусмотрены проектом, но в рамках промышленной безопасности они должны быть исполнены. И приходится заказчику, скажем так, дофинансироваться для того, чтобы устранять нарушения, чтобы они не привели к риску остановки, к риску несчастных случаев и к авариям, которые могут произойти. Такие аварии случаются, мы их во всем мире оцениваем и требуем от заказчика устранить те или иные риски, — сказал Сергей Истомин.

Сергей Истомин
Сергей Истомин

Гендиректор "Горного воздуха" Андрей Кораблев, присутствовавший тут же, сообщил, что есть ряд проблем, связанных со строительством. В первую очередь, это проблемы документационного характера, во вторую — те, которые приносит подрядчик, несвоевременно устраняющий предписания, выписанные Ростехнадзором. Сейчас подрядная организация в первую очередь занята приведением в порядок полосы отвода, рекультивацией и техническим освидетельствованием всего построенного. До мая 2020 года, по словам Кораблева, все предписания Ростехнадзора должны быть исполнены.

Андрей Кораблев (слева)
Андрей Кораблев (слева)

На вопрос журналистов о характере нарушений глава СТК ответил, что ни по гидротехнической составляющей, ни по экологии вопросов никаких нет, с этим все в порядке. Руководитель комплекса напомнил также, что проектная документация была изменена. Проект два раза проходил главгосэкспертизу, и оба раза успешно.

— Изменения были вызваны решением заказчика с участием главного распорядителя бюджетных средств о дополнении проекта оборудованием. В частности, объект был дооборудован системой рекуперации, то есть это возможность работы канатной дороги на дизельно-энергетической установке. В связи с тем, что на канатной дороге данного типа используются двигатели постоянного тока, необходима система, так назовем ее, адаптации, — сказал Андрей Кораблев.

Новости по теме:
 Показать все
Узнавайте новости первыми!
Подписаться в Telegram Подписаться в Telegram Подписаться в WhatsApp Подписаться в WhatsApp

Обсуждение на forum.sakh.com

radio 19:42 25 ноября 2019
Это проблемы не подрядчика, а заказчика.
игнатт 17:42 25 ноября 2019
Дайте денег.
Garsilaso 17:17 25 ноября 2019
Проводить зимой рекультивацию трасс это еще больший идиотизм, чем класть в снег асфальт.
Читать еще 2 комментария