Сахалин остался должен Пусану 2,5 млн рублей за стоянку "Полариса"

В Сахалинский арбитражный суд поступил иск южнокорейской компании Heon Seung Shipping Co, Ltd (НSS) о взыскании с дирекции по реализации программ социально-экономического развития Курильских островов (подведомственная структура сахалинского минстроя) 2,5 миллиона рублей (43,8 тысячи долларов). Эта сумма — непогашенный долг за стоянку в порту Пусана многострадального теплохода "Поларис".

Пока решением арбитража иск оставлен без движения — в поступивших в суд документах не урегулированны некоторые процессуальные моменты, связанные со статусом истца как иностранного юридического лица, а также нет выписки из российского Единого реестра юридических лиц в отношении ответчика. Устранить указанные недостатки и предоставить нужные документы должны до 23 декабря.

Обоснованность претензий иностранной компании к сахалинским властям пока судом не рассматривалась.

HSS уже второй раз фигурирует в процессах, связанных с "Поларисом" в арбитражном суде Сахалинской области — в 2018 году она привлекалась как третья сторона в тяжбе дирекции курильской программы с компанией "Фрахт Сахалин". Предметом спора тогда была уплата этого же долга за стоянку теплохода ("инвойс" или обязательство об оказании услуги) в южнокорейском порту в 43,8 тысячи долларов. Из прошлогоднего дела следует, что "Фрахт" стал обладателем госконтракта на обеспечение стоянки, содержания и охраны судна и должен платить за его нахождение у пирса. Напрямую перечислить деньги иностранному юрлицу государственное учреждение не могло из-за требований российского законодательства.

В 2018 году ответчик с требованием об оплате долга не согласился — "Фрахтом" была оплачена стоянка судна в 2016 году, а на 2017 денег от области он так и не получил. Видимо, их не было запланировано — на то, что "Поларис" застрянет в Корее так надолго, не рассчитывали. С февраля 2017 года контракт с дирекцией был ими расторгнут в одностороннем порядке. Кроме того, в судебных документах содержатся доводы, что напрямую платить владельцу пирсов, которым и являлось HSS, по корейскому законодательству вовсе нельзя — все расчеты производились через агентов, перед которыми долгов у "Фрахта" нет.

"Все перечисленные истцом денежные средства были затрачены на нужды судна по состоянию на 31.12.2016 года, также этим средствами были возмещены их затраты на обеспечение и стоянку судна, в которые не включаются расходы на услуги агента по обеспечению портового содержания судна" — приводятся данные в материалах дела.

Истец — областная дирекция — в предварительном судебном заседании факт отсутствия выделенных денег на 2017 год признал, как и то, что уже в феврале договор с "Фрахтом" был расторгнут. Но не требовать денег ведомство не могло.

"Денежных средств на содержание судна на 2017 год ими ответчику не передавалось, однако оплатить данную задолженность перед агентирующей стороной они сами не могут, так как это является нецелевым расходованием денежных средств, и для этих целей и был заключен контракт с ответчиком в целях обеспечения возможности проведения ремонта судна", — прямо объясняется причина проблем с долгом в документах с сайта арбитражного суда.

Несмотря на это сахалинский арбитраж иск дирекции частично удовлетворил — постановил все же обязать "Фрахт" заплатить 26 тысяч долларов за стоянку в Пусане до момента расторжения договора в феврале. Очевидно, решение о взыскании долга с компании, которая не получила на эти цели денег, показалось довольно странным не только самому "Фрахту", но и апелляции — в феврале 2019 года решение о взыскании было отменено Пятым арбитражным судом Владивостока. Затем его подтвердила и третья инстанция — арбитражный суд ДФО вынес вердикт в сентябре 2019 года.

Так что с долгом перед южнокорейским владельцем причалов расстаться так просто не удалось. Его даже пытались продать вместе с "Поларисом" (обязательство об уплате было прописано в лоте), но и с этим делом не выгорело. И вот уставшая ждать погашения долга корейская НSS решила взять суды в свои руки. А сам проблемный теплоход, даже уже утилизированный, может продолжить тянуть средства из бюджета области.

Теплоход "Поларис" 1968 года постройки был приобретен правительством Сахалинской области в 2014 году за 140 миллионов рублей. В паре с "Игорем Фархутдиновым" он должен был решить вопрос пассажирского сообщения Курильских островов с Сахалином. Но летом 2016 года у судна вышел из строя главный двигатель, и оно оказалось неспособно работать на линии. С этого момента "Поларис" превратился для области в настоящий финансовый пылесос.