16+

"Электрическую тему" на Сахалине запустят после газомоторной

Авто, Южно-Сахалинск, Холмск, Долинск и еще 2 города, Невельск, Тымовское

На заседании инвестсовета обсудили перспективу и темпы появления в районах области газовых автозаправок и немного поговорили об электромобилях. Для малоперспективных мест вроде Тымовского правительство готово само купить передвижные автомобильные газовые заправщики (ПАГЗ). Но это в крайнем случае. Большей частью руководство области надеется на бизнес, который должен захотеть занять свободную на сегодняшний день нишу.

— Вот смотрите, если заглянуть в будущее, а оно, собственно говоря, сейчас нами прогнозируется и планируется, то через пять лет основной вид топлива будет газ. И понятное дело, что заправки — это будет большой бизнес. Тот, кто хочет занять эту нишу, — пожалуйста, проявляйте свой интерес. Это все свободно. Как говорится, кто рискнет и проявит предприимчивость, — посулил интересные перспективы глава области Валерий Лимаренко.

Стоимость ПАГЗа — в среднем 25 млн рублей, озвучил заместитель председателя правительства Владимир Сидоренко. Есть более дорогие варианты и более дешевые. Как уже сообщилось ранее, бизнес приглашают поучаствовать в покупке таких комплексов и обещают помочь субсидиями. Наиболее интересными для предпринимателей, по мнению Сидоренко, должны быть Холмский, Долинский и Невельский районы.

— Прекрасно понимаем, что, условно, Тымовское имеет ноль газовых машин, и первые год или два работа газового заправщика в том же Тымовском может быть не очень эффективна. Здесь его установку мы готовы взять на себя. Но если в Тымовском найдется бизнес, который рискнет, то мы так же ему профинансируем эту работу. То есть нам интересно, чтобы, по большому счету, все заправщики были частными. И только там, куда бизнес категорически не пойдет в силу тех или иных причин, мы готовы сказать — будем брать на себя, — сказал Владимир Сидоренко.

Он напомнил о субсидировании юридическим лицам до 70% стоимости ПАГЗа.

— Мы будем конкурс проводить или просубсидируем любому, кто захочет? — спросил глава области.

Смотря в каком муниципалитете он встанет, ответил зампред. Если трое рванут в один район, надо будет как-то это обсуждать, а если предприниматель окажется одинок в желании заправлять автомобили газом в конкретном муниципальном образовании, тут уж не до выбора.

— Сформулируйте буквальные предложения бизнесу, — поручил Лимаренко. — Например, покупайте кто хочет и торгуйте кто хочет. Место торговли выбирайте сами.

— С местом торговли мы поможем, — сказал Сидоренко. — В Невельске уже определили площадку.

В ответ на это губернатор предложил делать все заправки в одном месте: и электрическую, и газомоторную, и бензиновую. Если, конечно, это технически возможно.

Предложения для бизнеса должны быть готовы уже через неделю.

— Только вместе с бизнесом сделайте это, продумайте все, — предостерег от ошибок глава области. — Потому что настанет время, когда нужно будет строить стационарные заправки.

В правительстве считают, что отсутствие газозаправочной инфраструктуры — это, пожалуй, главный фактор, который ограничивает повсеместное распространение транспорта на газе. Сейчас есть всего две такие АЗС: стационарная заправка "Газпрома" в Южно-Сахалинске и ПАГЗ ПСК "Сахалин" в Корсакове (он делится газом как с коммунальной техникой, так и с частными авто).

В 2020 году должно появиться еще семь газовых заправок. Из них одна стационарная, газпромовская. Степень ее готовности на данный момент — 95%. Месторасположение — перекресток Пуркаева и Железнодорожной в областном центре. И шесть передвижных автомобильных газовых заправщиков. Они отправятся в Невельск, Холмск, Долинск, Макаров, Поронайск и Тымовское. Если заглянуть чуть дальше в будущее, продолжил Сидоренко, можно увидеть еще три заправки: стационарную в Аниве и мобильные в Охе и Ногликах.

Сейчас стационарная заправка продает "условный литр" топлива за 16,5 рубля, а передвижной заправщик — максимум за 25 рублей. Понятно, что бизнес будет стремиться "отбить" затраты. Государство не отказывается помогать.

— Если здесь экономика эксплуатационная будет, скажем так, не летать, готовы обсуждать какие-то дополнительные меры поддержки в этой части, — сказал зампред правительства.

— Я не очень понял, — откликнулся губернатор. — Торговля газом. Купил машину — это у тебя как ларек по продаже газировки, ставь его и торгуй. А почем продавать? Надо думать, как будет регулироваться этот механизм. Должна быть система конкуренции обязательно, чтобы не получилось так, что человек продает по монопольным ценам. И надо следить, чтобы не было сговора картельного. Я знаю точно, что мы не открываем Америку, мы должны действовать по правилам, которые существуют, и тогда будет все на месте.

Слово взял представитель бизнеса. Он рассказал, что его компания предлагает миниатюрные газовые заправки, очень удобные и доступные по цене. Их можно ставить хоть в квартире, хоть в офисе. Правда, есть одна проблема — они пока находятся в правовом вакууме. Технический регламент, по которому разрешено устанавливать подобные штуки, в России разработан пока только для крупных заправок. А между тем такие практически "карманные" заправки могли бы способствовать более быстрому распространению в регионе транспорта на газе. Губернатор поручил министру торговли и продовольствия Инне Павленко изучить вопрос и посмотреть, что можно сделать для его нормативного урегулирования.

В качестве дополнительной мотивации для автомобилистов бизнес-омбудсмен Андрей Коваленко предложил обустраивать специальные парковочные места для машин на газомоторном топливе и электромобилей, как это практикуется в Москве и Европе. В Москве еще есть отдельные полосы для движения такого транспорта, но у нас сделать такое, конечно, нереально.

Предложение приняли, а заодно решили вплотную заняться рекламой автомобилей на газе и электромобилей. Это может быть как социальная реклама, так и субсидируемая из областного бюджета коммерческая (то есть самореклама компаний, которые продают такие авто или ставят старые машины на новые "рельсы").

Еще один участник инвестсовета, представляющий бизнес, рассказал, что эксплуатирует электромобили уже в течение года. Такого транспорта, по его мнению, в регионе уже достаточно, чтобы строить электрозаправки, тем более что все просто: "где розетка, там и заправка". Разница в цене впечатляет: 40-50 рублей на 100 км поездки по сравнению с 500-800 рублями, если говорить о бензине. Кроме того, не нужно масло, не требуется замена фильтров, нет выхлопов и шума. Что касается подзарядки авто, есть более долгий вариант (3-6 часов), а есть ускоренный (40 минут).

— Запускаем газомоторное топливо, а следом — электрическую тему, — обозначил приоритеты глава области.

Подробнее об электромобилях решили поговорить на следующем инвестсовете. Владимиру Сидоренко поручено к этому времени подготовить концепцию, подобную той, что представила Инна Павленко по газомоторному топливу.

Новости по теме:
Узнавайте новости первыми!
Подписаться в Telegram Подписаться в Telegram Подписаться в WhatsApp Подписаться в WhatsApp

Обсуждение на forum.sakh.com

seko 18:37 19 декабря 2019
Почему не на ядерном топливе?
Lbdbpbz 17:57 19 декабря 2019
А сколько километров можно проехать на одном баллоне?
VariTech 10:48 19 декабря 2019
Какая электрификация транспорта? Мы ещё газофикацию не впарили!
анонимная  10:15 19 декабря 2019
Японцы и немцы не дураки, они бы уже давно выпускали машины на газе... Однако как выпускали на бензине и дизеле, так и выпускают. А эти нововведения и переделки нашими самоделкиными только угробят двигатели.
анонимный  09:49 19 декабря 2019
Мне кажется, здесь нужно жестче--скажем, запретить эксплуатацию дизельных и бензиновых автомобилей с 2021 года. Если кто-то продолжает эксплуатировать--кофискация. Иначе дело не сдвинется с мертвой точки.
Читать еще 175 комментариев