Сахалинское правительство подготовилось и дальше субсидировать рейсы в Москву

Региональная энергетическая комиссия области (орган правительства, ответственный за тарифную политику) согласовала стоимость рейсов из Южно-Сахалинска в Москву и обратно на 2020 год. Полет до столицы и обратно по-прежнему стоит региональной казне максимум 16,2 миллиона рублей (сколько стоит фактически, каждый раз рассчитывается в зависимости от загруженности рейса и дополнительных доходов авиаторов). В год, по примерным оценкам, на привлечение к полетам "Аэрофлота" придется направлять порядка 2,6 миллиарда рублей.

Сегодня на Сахалин из Москвы летают два родственных перевозчика — это авиакомпании "Россия" и "Аэрофлот". Первая выполняет рейсы в рамках общего для всей Российской Федерации механизма — плоских тарифов в экономклассе, которые не зависят от сезона и загруженности направлений. "Аэрофлот" на Сахалин и обратно перевозит хитрее — за организацию рейсов авиационному гиганту доплачивают из областного бюджета. Без таких финансовых вливаний летать на остров компания отказывалась — "Аэрофлот" свернул полеты на Сахалин в 2018 году и вернулся осенью 2019-го.

Система субсидирования межрегиональных рейсов за счет областной казны заработала на Сахалине летом 2019 года — до этого региональные власти в основном занималась полетами в рамках области, оставляя федеральным авиационным властям воздушные связи между регионами. Первыми поддержку и дешевые билеты получили Комсомольск-на-Амуре, Петропавловск-Камчатский и Благовещенск, затем добавилось московское направление.

С нового года, кроме того, область взяла на себя обязательства по субсидированию стоимости билетов на направлениях из Охи и Ноглик в Хабаровск. Решение анонсируется как временное — до того момента, пока на эти направления не поступит федеральное финансирование.