Совет Федерации окажет поддержку сахалинскому мосту

Мостовой железнодорожный переход для сообщения Сахалина с материком легче построить, чем тоннель. Такое мнение выразил глава региона Валерий Лимаренко в интервью телеканалу РБК, пишет ТАСС.

"С учетом того, что, ориентировочно, по сценарию до 2030 года будет построен мост, я думаю, что проще построить мост", — сказал он. Лимаренко также отметил, что тоннель было бы разумнее построить для сообщения с островом Хоккайдо.

На данный момент у Сахалина есть только морское и авиационное сообщение с материковой частью страны.

Проект строительства железнодорожной линии Селихин — Ныш с мостовым переходом через пролив Невельского увязан с проектом развития Восточного полигона сети железных дорог. Проект перехода с Сахалина на материк рассматривается в двух вариантах — мост или тоннель. Сейчас приоритетным является проект железнодорожного моста. Общая длина железнодорожной линии должна составить более 580 км. По информации Лимаренко, уже известна точная стоимость проекта: на создание перехода потребуется 252,8 млрд рублей. Подробности финансирования пока не уточняются.

Как пишет "Парламентская газета", проект создания транспортного железнодорожного сообщения Сахалина с материком имеет принципиальное значение для острова и всей страны, Совет Федерации готов оказать поддержку в его реализации, сказала на пленарном заседании спикер палаты Валентина Матвиенко.

"Сколько бы ни стоила эта тема — а она недешёвая, — этот вопрос надо решать, не откладывая… Это важный для всей страны проект, и Совет Федерации готов оказать поддержку в его реализации", — сообщила спикер.

По словам Валентины Матвиенко, железнодорожное сообщение не только свяжет Сахалин с материковой частью России, "но и станет ключевым элементом стратегической магистрали, по которой будут перевозиться грузы из Азии в Европу".