Корейский металл сахалинского аэровокзала не получил положительное заключение "Главгосэкспертизы"

Как стало известно ИА Sakh.com, на стройке нового аэровокзального комплекса в Южно-Сахалинске все плохо. Все так плохо, что его новое и старое руководство не знают, что делать. Вы бы тоже не знали, что делать, если бы получили письмо, которое получили они 7 апреля. Это заключение "Главгосэкспертизы", которая не согласовала ключевые изменения в проекте стройки, то есть замену российского на корейский металл. Учитывая, что здание уже построено и за металлоконструкции заплачено около 4 миллиардов рублей, это действительно становится проблемой, ведь без положительного заключения экспертизы объект нельзя будет ввести в эксплуатацию.

Аэровокзал, фото Михаила Родина

Менять российский металл на корейский было нельзя. И не просто потому, что он не тот по бумагам, а потому, что он не соответствует проекту, то есть не подходит для этого конкретного аэровокзала. Он более дешевый и его характеристики (выбранной марки корейской стали) хуже утвержденного в проекте российского.

Сахалинская транспортная прокуратура подала в суд, чтобы привлечь строителей и заказчиков к ответственности за возведение объекта в нарушение проектной документации. Наказание по статье — штрафы или приостановка стройки. Так как суды сегодня работают дистанционно, заседание отложено до окончания ограничений, связанных с пандемией.

Ранее транспортная прокуратура штрафовала руководителя подрядчика — ООО "Сахалинская механизированная колонна №68" — за корейский металл, но предельным наказанием стал штраф в 30 тысяч рублей. Юрлицо, то есть саму "Мехколонну", заказчика и стройнадзор наказание еще ждет (дела зависли в суде).

Сейчас, когда речь идет о многомиллиардном ущербе, должны быть и уголовные дела. Вопрос только в том, в отношении кого они будут возбуждены.

Вся история с корейским металлом, о котором с самого начала писал Sakh.com (хорошо бы послушать тогда, но все отнекивались), развернулась во времена правления Никиты Полонского. Напомним, он возглавлял одновременно и сам аэропорт, и АО "Аэровокзал Южно-Сахалинска". Однако решение о замене металла хитрым образом подписал не он, а его зам, который к стройке не имел никакого отношения.

Теперь Полонского сняли с должности, на его место в аэропорту пришел Андрей Крутцов, а в аэровокзал — Владимир Семашкин. По данным агентства, последний поставлен расширять проект, чтобы дать одной московской компании, которая будет управлять аэровокзалом, заработать неплохие деньги. Для этого даже конкурс на аудит стройки выиграла знакомая фирма.

Но дело в том, что без положительного заключения экспертизы сейчас ничего делать нельзя.

Здание, которое уже смонтировано, нужно разбирать.

Есть и другой выход, он называется "волевое решение вышестоящего руководства". Например, Валерий Лимаренко обращается к Владимиру Путину в связи с обстоятельствами непреодолимой силы. И Владимир Путин делает их преодолимыми.

Как стало известно позже, ситуация развивалась следующим образом. Аэровокзал подал в "Главгосэкспертизу" проектную документацию о расширении проекта, включив туда корейский металл. К документации были приложены результаты лабораторных испытаний этого металла. Экспертиза эти документы завернула, не признав испытания достоверными. Тогда аэровокзал внес в документы правку: заменил корейский металл на российский, хотя по факту здание уже смонтировано из корейского металла. Такое решение было избрано для того, чтобы узаконить и другие правки в проект.